一种降噪型刹车片钢背制造技术

本实用新型专利技术公开了一种降噪型刹车片钢背，包括钢背主体，所述钢背主体上设有凹槽，所述凹槽内设有双向丝杆，所述双向丝杆的两端均螺纹连接有螺块，所述螺块上均设有铆接座一，所述凹槽内滑动连接有固定块，所述固定块上设有摩擦块一，所述摩擦块一内设有摩擦块二，所述摩擦块二内设有摩擦块三，所述固定块靠近双向丝杆的一侧设有与两个铆接座一相对应的铆接座二，所述铆接座一均通过连接板与铆接座二转动连接，所述钢背主体内设有带动双向丝杆转动的传动组件，本实用新型专利技术通过摩擦块一、摩擦块二和摩擦块三的设置，可以使该装置的使用时间更长，更加耐用，同时该装置可实现降噪效果，减少该装置运行时产生的噪音。

【技术实现步骤摘要】
一种降噪型刹车片钢背
本技术涉及汽车零件
，具体是一种降噪型刹车片钢背。
技术介绍
刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。刹车片在刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。现有的刹车片在刹车过程中温度过高就会燃烧碳化，还有大量粉尘脱落，刹车性能下降，继而需要频繁更换刹车片，费时费力，非常不方便，同时一般的刹车片在使用的过程中很容易发出大量噪音，影响使用效果。针对上述问题，现在设计一种降噪型刹车片钢背。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种降噪型刹车片钢背，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种降噪型刹车片钢背，包括钢背主体，所述钢背主体上设有安装孔，所述钢背主体上设有凹槽，所述凹槽内设有与钢背主体转动连接的双向丝杆，所述双向丝杆的两端均螺纹连接有螺块，所述凹槽内设有与两个螺块滑动连接的限位杆，所述螺块上均设有铆接座一，所述凹槽内滑动连接有固定块，所述固定块上设有摩擦块一，所述摩擦块一内设有摩擦块二，所述摩擦块二内设有摩擦块三，所述固定块靠近双向丝杆的一侧设有与两个铆接座一相对应的铆接座二，所述铆接座一均通过连接板与铆接座二转动连接，所述钢背主体内设有带动双向丝杆转动的传动组件。作为本技术再进一步的方案：所述传动组件包括设在钢背主体内且与双向丝杆相对应的通槽，所述通槽内设有与双向丝杆末端固定连接的连接杆，所述通槽内滑动连接有滑杆，所述滑杆上设有与连接杆滑动连接的滑槽一，所述连接杆上设有限位条，所述滑杆内设有与限位条滑动连接的滑槽二，所述钢背主体内设有与通槽相对应的空槽，所述滑杆上设有位于空槽内的限位板，所述空槽内设有与限位板连接的弹簧，所述钢背主体上设有与滑杆相对应的卡槽，所述滑杆的两侧均设有与卡槽滑动连接的卡块，所述滑杆靠近卡块的一端设有固定环。作为本技术再进一步的方案：所述钢背主体内设有吸音棉，所述钢背主体靠近摩擦块一的一侧设有若干与吸音棉相通的通孔。作为本技术再进一步的方案：所述钢背主体远离摩擦块一的一侧设有若干散热孔。作为本技术再进一步的方案：所述双向丝杆和限位杆的表面均设有耐磨层。作为本技术再进一步的方案：所述摩擦块一、摩擦块二和摩擦块三的表面均设有耐磨橡胶层。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.本技术可通过传动组件推动固定块向外伸出，从而调节该装置使摩擦块一与刹车圆盘相配合，这样当摩擦块一磨损完以后就可以调节摩擦块二伸出与刹车圆盘配合，使摩擦块一、摩擦块二和摩擦块三依次与刹车圆盘接触，这样就可以使该装置的使用时间更长，更加耐用，就不需要频繁对该装置进行更换，大大的方便了使用；2.当钢背主体在使用的过程中产生大量噪音时，可通过吸音棉将噪音吸收，同时可通过通孔使噪音可以更好的被吸音棉吸收，这样就可以减少该装置产生的噪音，实现降噪效果；3.本技术通过在钢背主体上设置若干散热孔，这样可以增大钢背主体与空气的接触面积，使钢背主体的散热效果更好。附图说明图1为一种降噪型刹车片钢背的结构示意图。图2为一种降噪型刹车片钢背中凹槽的内部结构示意图。图3为一种降噪型刹车片钢背图2中A处的放大结构示意图。图4为一种降噪型刹车片钢背中滑杆的结构示意图。其中：1、钢背主体，2、安装孔，3、凹槽，4、双向丝杆，5、螺块，6、限位杆，7、铆接座一，8、固定块，9、摩擦块一，10、摩擦块二，11、摩擦块三，12、铆接座二，13、连接板，14、通槽，15、连接杆，16、滑杆，17、滑槽一，18、限位条，19、滑槽二，20、空槽，21、限位板，22、弹簧，23、卡槽，24、卡块，25、固定环，26、吸音棉，27、通孔，28、散热孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术实施例中，一种降噪型刹车片钢背，包括钢背主体1，所述钢背主体1上设有安装孔2，所述钢背主体1上设有凹槽3，所述凹槽3内设有与钢背主体1转动连接的双向丝杆4，所述双向丝杆4的两端均螺纹连接有螺块5，所述凹槽3内设有与两个螺块5滑动连接的限位杆6，所述螺块5上均设有铆接座一7，所述凹槽3内滑动连接有固定块8，所述固定块8上设有摩擦块一9，所述摩擦块一9内设有摩擦块二10，所述摩擦块二10内设有摩擦块三11，所述固定块8靠近双向丝杆4的一侧设有与两个铆接座一7相对应的铆接座二12，所述铆接座一7均通过连接板13与铆接座二12转动连接，所述钢背主体1内设有带动双向丝杆4转动的传动组件，所述传动组件包括设在钢背主体1内且与双向丝杆4相对应的通槽14，所述通槽14内设有与双向丝杆4末端固定连接的连接杆15，所述通槽14内滑动连接有滑杆16，所述滑杆16上设有与连接杆15滑动连接的滑槽一17，所述连接杆15上设有限位条18，所述滑杆16内设有与限位条18滑动连接的滑槽二19，所述钢背主体1内设有与通槽14相对应的空槽20，所述滑杆16上设有位于空槽20内的限位板21，所述空槽20内设有与限位板21连接的弹簧22，所述钢背主体1上设有与滑杆16相对应的卡槽23，所述滑杆16的两侧均设有与卡槽23滑动连接的卡块24，所述滑杆16靠近卡块24的一端设有固定环25，当需要使用该装置时，可通过拉动固定环25使滑杆16从通槽14中伸出，然后使用者就可以拧动滑杆16转动，同时通过限位条18与滑槽二19滑动连接的限制作用，这样滑杆16就可以带动连接杆15上的双向丝杆4转动，这样双向丝杆4就会通过与两个螺块5的螺纹连接推动两个螺块5同时相向移动，同时通过限位杆6与螺块5滑动连接的限制作用，就可以使螺块5移动的更加平稳，这样两个螺块5就会通过连接板13推动固定块8向外伸出，从而调节该装置使摩擦块一9与刹车圆盘相配合，这样在使用时摩擦块一9磨损完以后就可以使摩擦块二10伸出与刹车圆盘配合，这样就可以使摩擦块一9、摩擦块二10和摩擦块三11依次与刹车圆盘接触，使该装置的使用时间更长，更加耐用，就不需要频繁对该装置进行更换，大大的方便了使用，同时当不需要转动双向丝杆4时，使拉动固定环25的力松开，这样弹簧22就会通过弹力作用推动限位板21向通槽14内移动，这样限位板21就会带动滑杆16向通槽14内缩进，同时使卡块24与卡槽23相契合，这样就可以使双向丝杆4固定，防止双向丝杆4不小心带动固定块8移动造成危险；所述钢背主体1内设有吸音棉26，所述钢背主体1靠近摩擦块一9本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种降噪型刹车片钢背，包括钢背主体(1)，所述钢背主体(1)上设有安装孔(2)，其特征在于：所述钢背主体(1)上设有凹槽(3)，所述凹槽(3)内设有与钢背主体(1)转动连接的双向丝杆(4)，所述双向丝杆(4)的两端均螺纹连接有螺块(5)，所述凹槽(3)内设有与两个螺块(5)滑动连接的限位杆(6)，所述螺块(5)上均设有铆接座一(7)，所述凹槽(3)内滑动连接有固定块(8)，所述固定块(8)上设有摩擦块一(9)，所述摩擦块一(9)内设有摩擦块二(10)，所述摩擦块二(10)内设有摩擦块三(11)，所述固定块(8)靠近双向丝杆(4)的一侧设有与两个铆接座一(7)相对应的铆接座二(12)，所述铆接座一(7)均通过连接板(13)与铆接座二(12)转动连接，所述钢背主体(1)内设有带动双向丝杆(4)转动的传动组件。/n

【技术特征摘要】
1.一种降噪型刹车片钢背，包括钢背主体(1)，所述钢背主体(1)上设有安装孔(2)，其特征在于：所述钢背主体(1)上设有凹槽(3)，所述凹槽(3)内设有与钢背主体(1)转动连接的双向丝杆(4)，所述双向丝杆(4)的两端均螺纹连接有螺块(5)，所述凹槽(3)内设有与两个螺块(5)滑动连接的限位杆(6)，所述螺块(5)上均设有铆接座一(7)，所述凹槽(3)内滑动连接有固定块(8)，所述固定块(8)上设有摩擦块一(9)，所述摩擦块一(9)内设有摩擦块二(10)，所述摩擦块二(10)内设有摩擦块三(11)，所述固定块(8)靠近双向丝杆(4)的一侧设有与两个铆接座一(7)相对应的铆接座二(12)，所述铆接座一(7)均通过连接板(13)与铆接座二(12)转动连接，所述钢背主体(1)内设有带动双向丝杆(4)转动的传动组件。


2.根据权利要求1所述的一种降噪型刹车片钢背，其特征在于：所述传动组件包括设在钢背主体(1)内且与双向丝杆(4)相对应的通槽(14)，所述通槽(14)内设有与双向丝杆(4)末端固定连接的连接杆(15)，所述通槽(14)内滑动连接有滑杆(16)，所述滑杆(16)上设有与连接杆(15)滑动连接的滑槽一(17)，所述连接杆(15)上设有限位条(...

【专利技术属性】
技术研发人员：缪正义，
申请(专利权)人：宁波康正汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33