一种双列滚珠轴承制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双列滚珠轴承，其技术方案要点是：包括外钢圈、内钢圈，所述内钢圈位于外钢圈的内部，所述外钢圈的内表面一体式连接有上固定座，所述内钢圈的外表面一体式连接有下固定座，所述下固定座与上固定座之间均滚动连接有钢珠，所述外钢圈与内钢圈的左右两侧相对应位置均开设有插槽，所述插槽的内部插接有防尘圈，所述外钢圈的内部开设有储油腔，所述外钢圈的顶部开设有注油孔，所述注油孔的内部螺纹连接有堵油塞，所述注油孔的另一端与储油腔相连接。通过设置防尘圈，可以避免灰尘等杂质进入该轴承，保证其使用时的安全性，通过设置储油腔，方便润滑油对该轴承进行润滑，使其减少运行时的摩擦力，提高该轴承的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种双列滚珠轴承
本技术涉轴承领域，特别涉及一种双列滚珠轴承。
技术介绍
轴承是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件，滚珠轴承是滚动轴承的一种，将球形合金钢珠安装在内钢圈和外钢圈的中间，滚珠轴承的滚道与钢珠之间有极好的密合度，以滚动方式来降低动力传递过程中的摩擦力和提高机械动力的传递效率，滚珠轴承不能承受较大的重载荷，在轻工业机械中较常见，滚珠轴承也叫球轴承。目前市面上常见的双列滚珠轴承存在防尘效果不理想，容易进入灰尘，润滑油使用较麻烦，不利于使用，润滑油容易渗出等问题。
技术实现思路
针对
技术介绍
中提到的问题，本技术的目的是提供一种双列滚珠轴承，以解决
技术介绍
中提到的问题。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种双列滚珠轴承，包括外钢圈、内钢圈，所述内钢圈位于外钢圈的内部，所述外钢圈的内表面一体式连接有上固定座，所述内钢圈的外表面一体式连接有下固定座，所述下固定座与上固定座之间均滚动连接有钢珠，所述外钢圈与内钢圈的左右两侧相对应位置均开设有插槽，所述插槽的内部插接有防尘圈，所述外钢圈的内部开设有储油腔，所述外钢圈的顶部开设有注油孔，所述注油孔的内部螺纹连接有堵油塞，所述注油孔的另一端与储油腔相连接，所述储油腔的左右两侧下端均开设有多组导油管，所述上固定座的底部左右两侧均开设有出油孔，所述导油管的另一端均与出油孔相连接。通过采用上述技术方案，该轴承设置上固定座，下固定座，用于对钢珠滚动留出空间，保证该轴承的正常运行，通过设置防尘圈，可以避免灰尘等杂质进入该轴承，保证其使用时的安全性，通过设置储油腔，方便润滑油对该轴承进行润滑，使其减少运行时的摩擦力，提高该轴承的使用寿命。较佳的，所述上固定座的底部左右两侧均开设有多组上限位槽，所述下固定座的顶部与上限位槽相对应的位置均开设有多组下限位槽，且上限位槽与下限位槽的形状相同，均呈圆弧形。通过采用上述技术方案，上限位槽与下限位槽呈圆弧形且对称分布，可对钢珠起到限位的作用，使得钢珠只能在上限位槽与下限位槽之间滚动，可以降低该轴承出现问题的几率。较佳的，所述上固定座的底部位于出油孔的左右两侧与下固定座的顶部均嵌装有石墨层。通过采用上述技术方案，由于石墨材质具有自润性，石墨层可以减少钢珠转动时与上固定座和下固定座之间产生的摩擦力，起到减低磨损，提高该轴承使用寿命的作用。较佳的，所述防尘圈的内侧上下两端均一体式连接有与插槽大小相匹配的插块，且插块的表面粘接有密封垫片，所述防尘圈通过相互插接的插块和插槽与外钢圈、内钢圈进行固定。通过采用上述技术方案，将插块插接在插槽中，从而使得防尘圈可以固定在该转轴上，插块表面粘接的密封垫片，可以保证插块与插槽连接处的稳定性，防尘圈可以起到避免灰尘杂质进入该轴承内部的作用。较佳的，所述防尘圈的内侧位于插块之间的位置固定连接有密封条，且密封条插接在外钢圈与内钢圈之间的空隙处。通过采用上述技术方案，通过密封条对外钢圈与内钢圈之间的空隙处进行填充，可以近一步的保证该轴承运转时内部的安全性，在避免外部灰尘进入的同时，也可以避免润滑油从空隙处渗出。较佳的，所述注油孔的内部开设有螺纹槽，所述堵油塞的表面一体式连接有与螺纹槽相匹配的螺纹条。通过采用上述技术方案，堵油塞与注油孔通过螺纹槽与螺纹条进行螺纹连接，保证了堵油塞与注油孔连接处的严密性，保证使用该轴承时，储油腔内的润滑油不会因为旋转而流出。较佳的，所述外钢圈与内钢圈均呈圆环状，且内钢圈的大小略小于外钢圈的孔径。通过采用上述技术方案，内钢圈的大小略小于外钢圈的孔径，可以保证内钢圈安装在外钢圈孔径中时，存在让钢珠滚动的空间，避免对该轴承的使用造成影响。综上所述，本技术主要具有以下有益效果：第一、通过设置石墨层，石墨材质具有自润性，石墨层可以减少钢珠转动时与上固定座和下固定座之间产生的摩擦力，起到减低磨损，提高该轴承使用寿命的作用，通过设置储油腔、注油孔、导油管，方便润滑油对该轴承进行润滑，减少轴承运行时钢珠与下固定座与上固定座之间的摩擦力，提高该轴承的使用寿命；第二、通过设置防尘圈，通过将插块插接在插槽中，从而使得防尘圈可以固定在该转轴上，插块表面粘接有密封垫片，可以保证插块与插槽连接处的稳定性，防尘圈可以起到避免灰尘杂质进入该轴承内部的作用，通过设置密封条，密封条可以近一步的保证该轴承运转时内部的安全性，在避免外部灰尘进入的同时，也可以避免润滑油从空隙处渗出；第三、通过设置上限位槽与下限位槽，上限位槽与下限位槽呈圆弧形且对称分布，可对钢珠起到限位的作用，使得钢珠只能在上限位槽与下限位槽之间滚动，可以降低该轴承出现问题的几率。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的主视图；图3是本技术的外钢圈部结构放大图。附图标记：1、外钢圈；2、内钢圈；3、上固定座；4、下固定座；5、钢珠；6、插槽；7、防尘圈；8、储油腔；9、注油孔；10、堵油塞；11、导油管；12、出油孔；13、石墨层；14、插块；15、密封垫片；16、密封条；17、螺纹槽；18、螺纹条；19、上限位槽；20、下限位槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例一参考图1-3，一种双列滚珠轴承，包括外钢圈1、内钢圈2，所述内钢圈2位于外钢圈1的内部，所述外钢圈1的内表面一体式连接有上固定座3，所述内钢圈2的外表面一体式连接有下固定座4，所述下固定座4与上固定座3之间均滚动连接有钢珠5，所述外钢圈1与内钢圈2的左右两侧相对应位置均开设有插槽6，所述插槽6的内部插接有防尘圈7，所述外钢圈1的内部开设有储油腔8，所述外钢圈1的顶部开设有注油孔9，所述注油孔9的内部螺纹连接有堵油塞10，所述注油孔9的另一端与储油腔8相连接，所述储油腔8的左右两侧下端均开设有多组导油管11，所述上固定座3的底部左右两侧均开设有出油孔12，所述导油管11的另一端均与出油孔12相连接。参考图1与图3，为了起到对钢珠5进行限位的目的；所述上固定座3的底部左右两侧均开设有多组上限位槽19，所述下固定座4的顶部与上限位槽19相对应的位置均开设有多组下限位槽20，且上限位槽19与下限位槽20的形状相同，均呈圆弧形；上限位槽19与下限位槽20呈圆弧形且对称分布，可对钢珠5起到限位的作用，使得钢珠5只能在上限位槽19与下限位槽20之间滚动，可以降低该轴承出现问题的几率。参考图1与图3，为了起到降低钢珠5摩擦力的目的；所述上固定座3的底部位于出油孔12的左右两侧与下固定座4的顶部均嵌装有石墨层13；由于石墨材质具有自润性，石墨层13可以减少本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双列滚珠轴承，包括外钢圈(1)、内钢圈(2)，其特征在于：所述内钢圈(2)位于外钢圈(1)的内部，所述外钢圈(1)的内表面一体式连接有上固定座(3)，所述内钢圈(2)的外表面一体式连接有下固定座(4)，所述下固定座(4)与上固定座(3)之间均滚动连接有钢珠(5)，所述外钢圈(1)与内钢圈(2)的左右两侧相对应位置均开设有插槽(6)，所述插槽(6)的内部插接有防尘圈(7)，所述外钢圈(1)的内部开设有储油腔(8)，所述外钢圈(1)的顶部开设有注油孔(9)，所述注油孔(9)的内部螺纹连接有堵油塞(10)，所述注油孔(9)的另一端与储油腔(8)相连接，所述储油腔(8)的左右两侧下端均开设有多组导油管(11)，所述上固定座(3)的底部左右两侧均开设有出油孔(12)，所述导油管(11)的另一端均与出油孔(12)相连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种双列滚珠轴承，包括外钢圈(1)、内钢圈(2)，其特征在于：所述内钢圈(2)位于外钢圈(1)的内部，所述外钢圈(1)的内表面一体式连接有上固定座(3)，所述内钢圈(2)的外表面一体式连接有下固定座(4)，所述下固定座(4)与上固定座(3)之间均滚动连接有钢珠(5)，所述外钢圈(1)与内钢圈(2)的左右两侧相对应位置均开设有插槽(6)，所述插槽(6)的内部插接有防尘圈(7)，所述外钢圈(1)的内部开设有储油腔(8)，所述外钢圈(1)的顶部开设有注油孔(9)，所述注油孔(9)的内部螺纹连接有堵油塞(10)，所述注油孔(9)的另一端与储油腔(8)相连接，所述储油腔(8)的左右两侧下端均开设有多组导油管(11)，所述上固定座(3)的底部左右两侧均开设有出油孔(12)，所述导油管(11)的另一端均与出油孔(12)相连接。


2.根据权利要求1所述的一种双列滚珠轴承，其特征在于：所述上固定座(3)的底部左右两侧均开设有多组上限位槽(19)，所述下固定座(4)的顶部与上限位槽(19)相对应的位置均开设有多组下限位槽(20)，且上限位槽(19)与下限位槽(20)的形状相同，均呈圆弧形。

【专利技术属性】
技术研发人员：邱小兵，
申请(专利权)人：新昌县汇成轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33