本实用新型专利技术提供了一种电动代步车的把手高度调整装置，包括导向立管、把手立管、立管套和锁定装置，导向立管上端安装在立管套内，把手立管的上端固定于电动代步车的把手，把手立管的下端插入到导向立管内而上下滑动，锁定装置固定把手立管或解除对把手立管的固定，锁定装置设置在立管套内，锁定装置包括锁定销、弹簧、扳手和扳手固定座，扳手固定座安装在导向立管的外侧壁，锁定销安装在扳手固定座上，锁定销的一端可插入到锁定孔中，锁定销的另一端抵靠有弹簧，扳手安装在扳手固定座内，旋转扳手可驱动锁定销离开锁定孔。本实用新型专利技术在对把手进行调节的时候，只需要按压扳手来驱动锁定销解除对把手立管的锁定，从而方便了人们对把手高度的调节。
【技术实现步骤摘要】
一种电动代步车的把手高度调整装置
本技术涉及电动代步车的把手高度调整装置领域，特别涉及一种电动代步车的把手高度调整装置。
技术介绍
电动代步车分为3轮和4轮的两种，厂家在设计的时候，并非简单地将原来两轮电动自行车的配置应用在老年代步车中，而是要单独配置代步车专用的电机和控制器。电动代步车是日常生活中经常使用的一种交通工具，普及度非常高，目前市面上的电动代步车的车把虽然可以调节高度，但需要先使用工具将固定把手的螺母松开，调整好高度之后再将螺母拧回，当身边没有工具时无法调整把手高度，操作复杂。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种方便调节的电动代步车的把手高度调整装置。为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动代步车的把手高度调整装置，包括导向立管、把手立管、立管套和锁定装置，所述导向立管下端与电动代步车的车架连接，所述导向立管上端安装在所述立管套内，所述把手立管的上端固定于电动代步车的把手，所述把手立管的下端插入到所述导向立管内而上下滑动，所述锁定装置固定所述把手立管或解除对所述把手立管的固定，所述锁定装置设置在所述立管套内，所述锁定装置包括锁定销、弹簧、扳手和扳手固定座，所述扳手固定座安装在所述导向立管的外侧壁，所述锁定销安装在所述扳手固定座上，所述锁定销的一端可穿过导向立管后插入到所述把手立管的锁定孔中，所述把手立管沿长度方向设置有多个锁定孔，所述锁定销的另一端抵靠有弹簧，所述弹簧的另一端抵靠在所述立管套内壁，所述扳手安装在所述扳手固定座内，旋转所述扳手可驱动所述锁定销离开所述锁定孔。进一步地，所述导向立管对应所述锁定销设置第一过孔，所述锁定销的左端安装在所述第一过孔中。进一步地，所述锁定销的左端设置有圆弧凸起部，所述锁定销的右端设置有用于安装弹簧的第一安装槽。进一步地，所述扳手上端设置有用于驱动锁定销的U型槽，所述U型槽可从下往上卡在所述锁定销的小直径端，所述锁定销的左部为小直径端，所述锁定销的右部为大直径端。进一步地，所述把手立管的外侧壁宽度方向的两侧分别设置有隔套，所述隔套位于所述把手立管的下端，所述把手立管的下端通过隔套插入到所述导向立管内而上下滑动。进一步地，所述隔套上设置有多个凸起柱，所述把手立管对应所述凸起柱设置有第一安装孔，所述隔套通过凸起柱插入到所述第一安装孔后固定在所述把手立管上。进一步地，所述导向立管沿宽度方向的两侧分别设置有第二安装孔，所述立管套套在所述导向立管上端后通过螺钉螺纹连接在第二安装孔中。本技术的有益效果为：本技术需要降低电动代步车的把手高度时，首先顺时针扳动扳手，扳手的上端驱动锁定销向右运动，当锁定销的左端离开把手立管的锁定孔后，可以向下驱动把手立管，从而带动电动代步车的把手下降，当把手下降到想要的高度时，松开扳手，弹簧向左推动锁定销，使得锁定销的左端抵靠在把手立管上，当把手立管继续在导向立管内下降的时候，锁定销遇到把手立管的锁定孔后，锁定销在弹簧的驱动下，会插入到锁定孔中，从而将把手立管锁止在导向立管中；当需要提高电动代步车的把手高度时，锁定装置操作的和上述操作相同，只是驱动把手立管的方向为向上驱动。综上所述，本技术在对把手进行调节的时候，只需要按压扳手，通过扳手来驱动锁定销解除对把手立管的锁定，从而大大的方便了人们对把手高度的调节。附图说明图1是本技术的电动代步车的把手高度调整装置的立体图；图2是本技术电动代步车的把手高度调整装置的分解立体图；图3是本技术电动代步车的把手高度调整装置的俯视图；图4是图3的A-A处的剖视图；图5是图4的A处的局部放大图，且该局部放大图为把手立管处于锁止状态；图6是局部放大图，为把手立管处于解锁状态；图7是本技术的剖视图中的局部图；图8是本技术的另一个视角的剖视图；图9是本技术的局部分解立体图；图10是本技术扳手的立体图。具体实施方式以下结合附图对本技术进行进一步说明：图1是本技术的电动代步车的把手高度调整装置的立体图，图2是本技术电动代步车的把手高度调整装置的分解立体图。如图1和图2所示的，一种电动代步车的把手高度调整装置，包括导向立管1、把手立管2、立管套3和锁定装置4，所述导向立管1下端与电动代步车的车架连接，所述导向立管1上端安装在所述立管套3内，所述把手立管2的上端固定于电动代步车的把手，所述把手立管2的下端插入到所述导向立管1内而上下滑动，所述锁定装置4固定所述把手立管2或解除对所述把手立管2的固定，所述锁定装置4设置在所述立管套3内，所述锁定装置4包括锁定销41、弹簧42、扳手43和扳手固定座44。图3是本技术电动代步车的把手高度调整装置的俯视图；图4是图3中A-A处的剖视图；图5是图4的A处的局部放大图，且该局部放大图为把手立管处于锁止状态；如图5所示，锁定装置4处于锁止状态，扳手固定座44安装在导向立管1的外侧壁，锁定销41安装在扳手固定座44上，锁定销41的一端穿过导向立管1后插入到把手立管2的锁定孔21中，弹簧42处于非压缩状态，扳手43安装在扳手固定座44内，扳手43的上端为驱动板，该驱动板处于贴紧导向立管1外壁的状态，而扳手43的下端部则处于远离导向立管1外壁的状态。图6是局部放大图，且该局部放大图为把手立管2处于解锁状态，把手立管2可以上下移动；扳手固定座44安装在导向立管1的外侧壁，锁定销41安装在扳手固定座44上，锁定销41的左端处于离开锁定孔21的状态，而弹簧42处于压缩状态，扳手43安装在扳手固定座44内，扳手43的上端为驱动板，该驱动板处于远离导向立管1外壁的状态，而扳手43的下端部则处于靠近导向立管1外壁的状态。另外如图5和图6所示的，本技术的导向立管1对应锁定销41还设置第一过孔，该第一过孔是用锁定销41通过的，锁定销41的左端安装在所述第一过孔中。另外如图5和图6所示的，看出本技术的锁定销41的左端设置有圆弧凸起部411，锁定销41的右端设置有用于安装弹簧42的第一安装槽412。其中设置该圆弧凸起部411是为了减小把手立管2与锁定销41之间的摩擦噪声，因为锁定销41处于解锁状态时，锁定销41的左端是抵靠在把手立管2外壁的，所以当驱动把手立管2升降的时候，把手立管2的外表面就会与锁定销41左端相互摩擦，当锁定销41左端设置为圆弧凸起部411时，锁定销41的圆弧凸起部411与把手立管2相互之间的接触面积大大减小，不但使得他们之间的摩擦力小，而且摩擦噪声也大大的减小，使得把手立管2在升降时更为顺畅。图7是本技术的剖视图中的局部图，图8是本技术的另一个视角的剖视图。图7和图8用于表达隔套的安装位置和隔套的具体结构。如图7所示的，把手立管2的外侧壁宽度方向的两侧分别设置有两个隔套5，如图5所示的，隔套5位于把手立管2的下端，把手立管2的下端通过隔套5插入到导向立管本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种电动代步车的把手高度调整装置，其特征在于：包括导向立管、把手立管、立管套和锁定装置，所述导向立管下端与电动代步车的车架连接，所述导向立管上端安装在所述立管套内，所述把手立管的上端固定于电动代步车的把手，所述把手立管的下端插入到所述导向立管内而上下滑动，所述锁定装置固定所述把手立管或解除对所述把手立管的固定，所述锁定装置设置在所述立管套内，所述锁定装置包括锁定销、弹簧、扳手和扳手固定座，所述扳手固定座安装在所述导向立管的外侧壁，所述锁定销安装在所述扳手固定座上，所述锁定销的一端可穿过导向立管后插入到所述把手立管的锁定孔中，所述把手立管沿长度方向设置有多个锁定孔，所述锁定销的另一端抵靠有弹簧，所述弹簧的另一端抵靠在所述立管套内壁，所述扳手安装在所述扳手固定座内，旋转所述扳手可驱动所述锁定销离开所述锁定孔。/n
【技术特征摘要】
1.一种电动代步车的把手高度调整装置，其特征在于：包括导向立管、把手立管、立管套和锁定装置，所述导向立管下端与电动代步车的车架连接，所述导向立管上端安装在所述立管套内，所述把手立管的上端固定于电动代步车的把手，所述把手立管的下端插入到所述导向立管内而上下滑动，所述锁定装置固定所述把手立管或解除对所述把手立管的固定，所述锁定装置设置在所述立管套内，所述锁定装置包括锁定销、弹簧、扳手和扳手固定座，所述扳手固定座安装在所述导向立管的外侧壁，所述锁定销安装在所述扳手固定座上，所述锁定销的一端可穿过导向立管后插入到所述把手立管的锁定孔中，所述把手立管沿长度方向设置有多个锁定孔，所述锁定销的另一端抵靠有弹簧，所述弹簧的另一端抵靠在所述立管套内壁，所述扳手安装在所述扳手固定座内，旋转所述扳手可驱动所述锁定销离开所述锁定孔。
2.根据权利要求1所述的一种电动代步车的把手高度调整装置，其特征在于：所述导向立管对应所述锁定销设置第一过孔，所述锁定销的左端安装在所述第一过孔中。
3.根据权利要求1所述的一种电动代步车的把手高度调整装置，其特征在于：所...
【专利技术属性】
技术研发人员：莫佳滨，
申请(专利权)人：东莞灏智动能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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