一种高稳定性折叠代步车制造技术

本实用新型专利技术提供一种高稳定性折叠代步车，包括车架、控制车头机构、折叠机构和座椅机构，控制车头机构固定在车架的前端，座椅机构通过折叠机构固定在车架的后端，折叠机构包括前支撑杆、后支撑杆、支撑顶块和锁紧组件，前支撑杆下端与车架铰接，上端与座椅机构前端铰接，后支撑杆下端与车架铰接，上端与座椅机构后端铰接，前支撑杆上端和后支撑杆上端均向后倾斜，支撑顶块固定在座椅机构下方，支撑顶块设置两组且分别对应于两组前支撑杆，支撑顶块后侧设有限位斜面，限位斜面与前支撑杆前端面顶触，锁紧组件至少设置一组且分别与支撑顶块以及前支撑杆固定连接，其优点在于能够使座椅机构更加稳定和牢固，提高代步车在行驶过程中的安全性。全性。全性。

【技术实现步骤摘要】
一种高稳定性折叠代步车


[0001]本技术涉及代步设备领域，特别涉及一种高稳定性折叠代步车。

技术介绍

[0002]电动代步车主要用于靠电力驱动的代步车，是以代步为目的的交通工具和辅助工具，无须拆卸电池即可折叠，方便携带与存放，对于老年人、残疾人等一类的人群而言，往往需要借助代步车来帮助其出行，对于手动折叠代步车而言，座位通过折叠机构与底部的车架连接，在代步车展开状态下，折叠机构通过螺丝与座位固定连接，从而保持代步车的展开状态，然而，在行驶过程中，车身在颠簸的路面上长期振动，容易使螺丝松脱，螺丝松脱后，折叠机构恢复可折叠状态，对使用者造成安全隐患，因此，有必要制作出一种高稳定性折叠代步车，以解决上述问题点。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种高稳定性折叠代步车以解决
技术介绍
中所提及的问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种高稳定性折叠代步车，包括车架、控制车头机构、折叠机构和座椅机构，控制车头机构固定在车架的前端，座椅机构通过折叠机构固定在车架的后端，折叠机构包括前支撑杆、后支撑杆、支撑顶块和锁紧组件，前支撑杆下端与车架铰接，上端与座椅机构前端铰接，后支撑杆下端与车架铰接，上端与座椅机构后端铰接，前支撑杆和后支撑杆各设置两组且对应在座椅机构的左右两侧，前支撑杆上端和后支撑杆上端均向后倾斜，支撑顶块固定在座椅机构下方，支撑顶块设置两组且分别对应于两组前支撑杆，支撑顶块后侧设有限位斜面，限位斜面与前支撑杆前端面顶触，锁紧组件至少设置一组且分别与其中一组支撑顶块以及前支撑杆固定连接。
[0006]对本技术的进一步描述：同一侧的前支撑杆和后支撑杆错开设置。
[0007]对本技术的进一步描述：锁紧组件包括第一连接块、第二连接块和锁紧销轴，第一连接块固定在前支撑杆上端，第一连接块上设有锁紧孔，第二连接块固定在支撑顶块上，锁紧销轴固定在第二连接块上且端部插设在锁紧孔内。
[0008]对本技术的进一步描述：锁紧销轴上设有螺纹，锁紧销轴和第二连接块以及锁紧孔均螺纹连接。
[0009]对本技术的进一步描述：锁紧销轴采用弹性插销，锁紧销轴的弹性端对应在锁紧孔内。
[0010]对本技术的进一步描述：锁紧组件设置两组且分别对应于两组前支撑杆。
[0011]对本技术的进一步描述：控制车头机构包括下转轴、上转轴、第一调节环、第二调节环和车头部件，下转轴可转动地安装在车架上，上转轴对应在下转轴上方，第一调节环固定在下转轴上端，第二调节环固定在上转轴下端，第一调节环和第二调节环左右设置，
第一调节环外周和第二调节环外周分别设有第一齿环和第二齿环，第一齿环和第二齿环齿接，第一调节环通过螺丝和螺母固定在第二调节环上，车头部件固定在上转轴上端。
[0012]对本技术的进一步描述：座椅机构包括坐垫部件、靠背部件和扶手部件，前支撑杆和后支撑杆分别与坐垫部件的前侧、后侧铰接，靠背部件的下端固定在坐垫部件的后端，靠背部件相对于坐垫部件的角度可调，扶手部件固定在坐垫部件的左右两侧，扶手部件相对于坐垫部件的高度可调。
[0013]本技术的有益效果为：在折叠机构展开状态下，前支撑杆和后支撑杆向后倾斜，前支撑杆的前侧端面和支撑顶块顶触，从而使前支撑杆无法相对于车架再向后转动，再通过锁紧组件，将支撑顶块和前支撑杆固定，使前支撑杆无法相对于车架向前转动，于是前支撑杆、后支撑杆、车架和座椅机构形成稳固的平行四边形结构，当使用者坐在座椅机构上，使前支撑杆相对于车架有向后转动的趋势，支撑顶块作用于前支撑杆上使其位置稳定，从而使锁紧组件上受到的压力减小，锁紧组件不易损坏，即使锁紧组件突然损坏，在使用者重力作用下，前支撑杆也无法相对于车架向前转动而进行折叠，使座椅机构更加稳定和牢固，提高代步车在行驶过程中的安全性。
附图说明
[0014]图1是本技术的整体结构图(视角一)；
[0015]图2是本技术的整体结构图(视角二)；
[0016]图3是本技术中控制车头机构的分解结构图；
[0017]图4是图3中A位置的局部放大图；
[0018]图5是本技术中折叠机构的分解结构图；
[0019]附图标记说明：
[0020]1、车架；2、控制车头机构；21、下转轴；22、上转轴；23、第一调节环；
[0021]231、第一齿环；24、第二调节环；241、第二齿环；25、车头部件；3、折叠机构；31、前支撑杆；32、后支撑杆；33、支撑顶块；331、限位斜面；34、锁紧组件；341、第一连接块；3411、锁紧孔；342、第二连接块；343、锁紧销轴；4、座椅机构；41、坐垫部件；42、靠背部件；43、扶手部件。
具体实施方式
[0022]以下结合附图对本技术进行进一步说明：
[0023]如图1至5所示，一种高稳定性折叠代步车，包括车架1、控制车头机构2、折叠机构3和座椅机构4，控制车头机构2固定在车架1的前端，座椅机构4通过折叠机构3固定在车架1的后端，折叠机构3包括前支撑杆31、后支撑杆32、支撑顶块33和锁紧组件34，前支撑杆31下端与车架1铰接，上端与座椅机构4前端铰接，后支撑杆32下端与车架1铰接，上端与座椅机构4后端铰接，前支撑杆31和后支撑杆32各设置两组且对应在座椅机构4的左右两侧，前支撑杆31上端和后支撑杆32上端均向后倾斜，支撑顶块33固定在座椅机构4下方，支撑顶块33设置两组且分别对应于两组前支撑杆31，支撑顶块33后侧设有限位斜面331，限位斜面331与前支撑杆31前端面顶触，锁紧组件34至少设置一组且分别与其中一组支撑顶块33以及前支撑杆31固定连接。
[0024]在折叠机构3展开状态下，前支撑杆31和后支撑杆32向后倾斜，前支撑杆31的前侧端面和支撑顶块33顶触，从而使前支撑杆31无法相对于车架1再向后转动，再通过锁紧组件34，将支撑顶块33和前支撑杆31固定，使前支撑杆31无法相对于车架1向前转动，于是前支撑杆31、后支撑杆32、车架1和座椅机构4形成稳固的平行四边形结构，当使用者坐在座椅机构4上，使前支撑杆31相对于车架1有向后转动的趋势，支撑顶块33作用于前支撑杆31上使其位置稳定，从而使锁紧组件34上受到的压力减小，锁紧组件34不易损坏，即使锁紧组件34突然损坏，在使用者重力作用下，前支撑杆31也无法相对于车架1向前转动而进行折叠，使座椅机构4更加稳定和牢固，提高代步车在行驶过程中的安全性。
[0025]所述同一侧的前支撑杆31和后支撑杆32错开设置，能够使折叠机构3在折叠状态下，前支撑杆31和后支撑杆32左右并排，减小折叠后的体积。
[0026]所述锁紧组件34包括第一连接块341、第二连接块342和锁紧销轴343，第一连接块341固定在前支撑杆31上端，第一连接块341上设有锁紧孔3411，第二连接块342固定在支撑顶块33上，锁紧销轴343固定在第二连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高稳定性折叠代步车，其特征在于：包括车架、控制车头机构、折叠机构和座椅机构，所述控制车头机构固定在所述车架的前端，所述座椅机构通过所述折叠机构固定在所述车架的后端，所述折叠机构包括前支撑杆、后支撑杆、支撑顶块和锁紧组件，所述前支撑杆下端与所述车架铰接，上端与所述座椅机构前端铰接，所述后支撑杆下端与所述车架铰接，上端与所述座椅机构后端铰接，所述前支撑杆和所述后支撑杆各设置两组且对应在所述座椅机构的左右两侧，所述前支撑杆上端和所述后支撑杆上端均向后倾斜，所述支撑顶块固定在所述座椅机构下方，所述支撑顶块设置两组且分别对应于两组所述前支撑杆，所述支撑顶块后侧设有限位斜面，所述限位斜面与所述前支撑杆前端面顶触，所述锁紧组件至少设置一组且分别与其中一组所述支撑顶块以及所述前支撑杆固定连接。2.根据权利要求1所述的一种高稳定性折叠代步车，其特征在于：同一侧的所述前支撑杆和所述后支撑杆错开设置。3.根据权利要求1所述的一种高稳定性折叠代步车，其特征在于：所述锁紧组件包括第一连接块、第二连接块和锁紧销轴，所述第一连接块固定在所述前支撑杆上端，所述第一连接块上设有锁紧孔，所述第二连接块固定在所述支撑顶块上，所述锁紧销轴固定在所述第二连接块上且端部插设在所述锁紧孔内。4.根据权利要求3所述的一种高稳定性折叠代步车，其特征在于：所述锁紧销轴上...

【专利技术属性】
技术研发人员：王新新，
申请(专利权)人：东莞灏智动能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：