一种单轨列车控制系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种单轨列车控制系统，其特征在于，包括车轮传感器和计轴主机；至少两个所述车轮传感器间隔设置在轨道梁的一侧，所述车轮传感器用于探测单轨列车上的稳定轮支柱形成计轴脉冲；所述计轴主机分别电连接各所述车轮传感器，本实用新型专利技术能够减少电磁干扰对计轴主机的干扰，可以广泛应用于单轨列车控制领域中。

【技术实现步骤摘要】
一种单轨列车控制系统
本技术涉及一种控制系统，特别是关于一种单轨列车控制系统。
技术介绍
目前，单轨列车计轴系统的车轮传感器通常采用电磁感应式，通过感应金属车轮，形成电磁感应脉冲进行计轴，进而判断计轴区段的空闲或占用，输出条件以控制单轨列车的运行。然而，单轨列车的行走轮和稳定轮通常均为橡胶轮，现有技术中的计轴系统无法识别单轨列车的橡胶车轮，不适应控制单轨列车的运行。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的目的是提供一种能够识别单轨列车橡胶车轮的单轨列车控制系统。为实现上述目的，本技术采取以下技术方案：一种单轨列车控制系统，包括车轮传感器和计轴主机；至少两个所述车轮传感器间隔设置在轨道梁的一侧，所述车轮传感器用于探测单轨列车上的稳定轮支柱形成计轴脉冲；所述计轴主机分别电连接各所述车轮传感器。优选地，所述单轨列车的稳定轮支柱上设置有感应板，当设置所述感应板时，所述车轮传感器用于探测所述感应板形成计轴脉冲。优选地，所述车轮传感器的表面与所述感应板之间的距离根据所述车轮传感器的灵敏度确定。...

【技术保护点】
1.一种单轨列车控制系统，其特征在于，包括车轮传感器和计轴主机；/n至少两个所述车轮传感器间隔设置在轨道梁的一侧，所述车轮传感器用于探测单轨列车上的稳定轮支柱形成计轴脉冲；/n所述计轴主机分别电连接各所述车轮传感器。/n

【技术特征摘要】
1.一种单轨列车控制系统，其特征在于，包括车轮传感器和计轴主机；
至少两个所述车轮传感器间隔设置在轨道梁的一侧，所述车轮传感器用于探测单轨列车上的稳定轮支柱形成计轴脉冲；
所述计轴主机分别电连接各所述车轮传感器。


2.如权利要求1所述的一种单轨列车控制系统，其特征在于，所述单轨列车的稳定轮支柱上设置有感应板，当设置所述感应板时，所述车轮传感器用于探测所述感应板形成计轴脉冲。


3.如权利要求2所述的一种单轨列车控制系统，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭丰明，
申请(专利权)人：深圳科安达电子科技股份有限公司，深圳市科安达轨道交通技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44