【技术实现步骤摘要】
一种用于铁路计轴系统的高精度高稳定性感应器
本技术属于及计轴传感器
，具体为一种用于铁路计轴系统的高精度高稳定性感应器。
技术介绍
随着现代社会对环境保护的意识增强，有轨电车在城市轨道交通中因高运能、低投入、短周期，特别是零污染的特点，在近年城市发展规划中，逐渐成为改善交通压力的主要交通方式。而微机计轴设备，作为判断有轨电车运行时轨道空闲和占用的安全检查设备，为有轨电车的安全可靠稳定运营提供了有力保障。现有的用于铁路计轴系统的高精度高稳定性感应器稳定性差，安装与拆卸不便，在将装置进行固定安装的时候，固定的部件需要通过特定的工具进行安装或拆卸工作，而且现有的用于铁路计轴系统的高精度高稳定性感应器密封性差，装置内部容易有水分进入，装置长期被浸泡发生损坏，且没有工作状态指示灯，不利于装置的检查维修，感应器仍存在缺陷，还需进一步的对感应器进行完善。
技术实现思路
本技术的目的在于：为了解决（稳定性差，安装与拆卸不便）问题，提供一种用于铁路计轴系统的高精度高稳定性感应器。本技术采用的技术方案如下：...
【技术保护点】
1.一种用于铁路计轴系统的高精度高稳定性感应器，包括铁轨（1）、第一传感器（2）、密封部件（3）、第二传感器（4）、和固定盖（5），其特征在于：所述铁轨（1）的一侧中间部位固定连接有第二传感器（4），所述第二传感器（4）的另一侧与铁轨（1）的一侧中间部位相连，所述第二传感器（4）的一侧固定连接有固定盖（5），所述固定盖（5）的另一端与第二传感器（4）的一端相连，所述铁轨（1）的另一侧中间部位固定连接有第一传感器（2），所述第一传感器（2）的一侧与铁轨（1）的另一侧中间部位相连，所述第一传感器（2）的另一侧嵌套连接有密封部件（3），所述密封部件（3）的内侧与第一传感器（2）的...
【技术特征摘要】
1.一种用于铁路计轴系统的高精度高稳定性感应器，包括铁轨（1）、第一传感器（2）、密封部件（3）、第二传感器（4）、和固定盖（5），其特征在于：所述铁轨（1）的一侧中间部位固定连接有第二传感器（4），所述第二传感器（4）的另一侧与铁轨（1）的一侧中间部位相连，所述第二传感器（4）的一侧固定连接有固定盖（5），所述固定盖（5）的另一端与第二传感器（4）的一端相连，所述铁轨（1）的另一侧中间部位固定连接有第一传感器（2），所述第一传感器（2）的一侧与铁轨（1）的另一侧中间部位相连，所述第一传感器（2）的另一侧嵌套连接有密封部件（3），所述密封部件（3）的内侧与第一传感器（2）的另一侧外侧相连，所述铁轨（1）的内部中间部位贯穿连接有固定螺丝钉（8），所述固定螺丝钉（8）的外侧与铁轨（1）的内部内壁相连，所述固定螺丝钉（8）的一侧嵌套连接有锁定部件（7），所述锁定部件（7）的内部内壁与固定螺丝钉（8）的一侧外侧相连，所述固定螺丝钉（8）的另一侧嵌套连接有底板（6），所述底板（6）的内部内壁与固定螺丝钉（8）的另一侧外侧相连。
2.如权利要求1所述的一种用于铁路计轴系统的高精度高稳定性感应器，其特征在于：所述铁轨（1）的中间部位固定连接有数据处理部件（12），所述数据处理部件（12）的后面与铁轨（1）的前面中间部位相连，所述数据处理部件（12）的前面顶部中间部位镶嵌连接有指示灯（11），所述指示灯（11）的后面与数据处理部件（12）的前面顶部中间部位相连，所述锁定部件（7）的中间内壁嵌入连接有活动槽（15），所述活动槽（15）的外侧与锁定部件（7）的中间内壁相连。
3.如权利要求1所述的一种用于铁路计轴系统的高精度高稳定性感应器，其特征在于：所述锁定部件（7）的内部两端固定连接有支撑弹簧组（16），所述支撑弹簧组（16）的外侧与支撑弹簧组的内部两端内壁相连，所述支撑弹簧组（16）的内侧固定连接有支撑板（17），所述支撑板（17）的外侧与支撑弹簧组（16）的内侧相连，所述支撑板（17）的内侧固定连接有收缩弹簧组（20），所述收缩弹簧组（20）的外侧与支撑板（17）的内侧相连，所述收缩弹簧组（20）的内侧固定连接有夹块（21），所述夹块（21）的外侧与收缩弹簧组（20）的内侧相连，所述夹块（21）的内侧固定连接有连接杆（22），所述连接杆（22）的外侧与夹块（21）的内侧相连，所述锁定部件（7）的内部两侧内壁嵌入连接有固定孔（19），所述固定孔（19）的外侧与锁定部件（7）的内部两侧内壁相连。
4.如权利要求2所述的一种用于铁路计轴系统的高精度高稳定性感应器，其特征在于：所述第一传感器（2）的内部两端固定连接有橡胶槽（23），所述橡胶槽（23）的外侧...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒲小艳，
申请(专利权)人：沧州中铁装备制造材料有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13
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