一种车辆智能调控座椅制造技术

技术编号:28879246 阅读:7 留言:0更新日期:2021-06-15 23:15
本实用新型专利技术涉及一种车辆智能调控座椅,包括底座与座椅,所述座椅一侧顶部设有靠背,所述靠背顶部设有头枕,所述底座顶部表面等距设有限位槽,所述座椅底部等距固定设有限位导杆,通过设置减震弹簧,减震弹簧可以对座椅进行缓冲减震,可以提高座椅的缓冲减震性能,进而可以提高乘坐舒适度,限位槽与限位导杆配合工作可以对减震弹簧进行导向限位,可以防止减震弹簧左右晃动,通过设置电热膜,电热膜可以在冬天比较寒冷时对座椅垫进行加热,通过设置凸条,凸条可以防止人员背部紧贴靠背,可以提高背部的透气性,有利于夏天背部通风不易出汗,通过设置活性炭,活性炭可以对车内的有毒有害气体进行吸收。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆智能调控座椅
本技术涉及一种车辆智能调控座椅,属于汽车座椅

技术介绍
随着科技的不断进步、技术的不断更新,现在人们出行可选择的交通工具种类越来越多,人们在使用这些交通工具出行时,不仅追求快捷、方便,更对出行的安全性要求越来越高,小轿车是人们出行使用最为频繁的交通工具之一,汽车座椅是小轿车不必可少的一部分,但是现有的汽车座椅减震缓冲性能差,不能满足不同人群的使用需求。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题克服现有的缺陷,提供一种车辆智能调控座椅,具有良好的减震缓冲性能,舒适度好,通过设置减震弹簧,减震弹簧可以对座椅进行缓冲减震,可以提高座椅的缓冲减震性能,进而可以提高乘坐舒适度,限位槽与限位导杆配合工作可以对减震弹簧进行导向限位,可以防止减震弹簧左右晃动,通过设置电热膜,电热膜可以在冬天比较寒冷时对座椅垫进行加热,可以提高人体舒适度,绝缘套采用导热硅胶制成,导热硅胶具有良好的绝缘导热性能,可以在不影响电热膜加热的同时,对电热膜进行绝缘保护,可以提高安全系数,通过设置缓冲弹簧,缓冲弹簧可以提高座椅垫的缓冲减震性能,通过设置凸条,凸条可以防止人员背部紧贴靠背,可以提高背部的透气性,有利于夏天背部通风不易出汗,通过设置活性炭,活性炭可以对车内的有毒有害气体进行吸收,可以有效解决
技术介绍
中的问题。为了解决上述技术问题,本技术提供了如下的技术方案:一种车辆智能调控座椅,包括底座与座椅,所述座椅一侧顶部设有靠背,所述靠背顶部设有头枕,所述底座顶部表面等距设有限位槽,所述座椅底部等距固定设有限位导杆,且所述限位导杆穿设于限位槽内腔,所述底座与座椅之间固定连接有减震弹簧,且所述减震弹簧套设于限位导杆外侧,所述座椅顶部固定设有座椅垫,所述座椅垫内腔设有电热膜,所述电热膜外侧包裹有绝缘套。作为上述技术方案的进一步描述,所述座椅垫内腔中部等距设有矩形槽孔,所述矩形槽孔内腔固定设有缓冲弹簧。作为上述技术方案的进一步描述,所述靠背一侧等距固定设有凸条,且所述凸条设为半圆形结构。作为上述技术方案的进一步描述,所述凸条内腔设有通孔,所述通孔内腔填充有活性炭。作为上述技术方案的进一步描述,所述靠背底部一侧固定设有储物口袋。作为上述技术方案的进一步描述,所述绝缘套包裹在电热膜外侧,且所述绝缘套为导热硅胶制成。本技术有益效果:1、通过设置减震弹簧,减震弹簧可以对座椅进行缓冲减震,可以提高座椅的缓冲减震性能,进而可以提高乘坐舒适度,限位槽与限位导杆配合工作可以对减震弹簧进行导向限位,可以防止减震弹簧左右晃动;2、电热膜可以在冬天比较寒冷时对座椅垫进行加热,可以提高人体舒适度,绝缘套采用导热硅胶制成,导热硅胶具有良好的绝缘导热性能,可以在不影响电热膜加热的同时,对电热膜进行绝缘保护,可以提高安全系数。3、通过设置缓冲弹簧,缓冲弹簧可以提高座椅垫的缓冲减震性能,通过设置凸条,凸条可以防止人员背部紧贴靠背,可以提高背部的透气性,有利于夏天背部通风不易出汗,通过设置活性炭,活性炭可以对车内的有毒有害气体进行吸收。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本技术的实施例一起用于解释本技术,并不构成对本技术的限制。图1是本技术一种车辆智能调控座椅主视图。图2是本技术一种车辆智能调控座椅的底座剖视图。图3是本技术一种车辆智能调控座椅的座椅垫剖视图。图4是本技术一种车辆智能调控座椅的凸条剖视图。图中标号:1、底座;2、座椅;3、靠背;4、头枕;5、限位槽;6、限位导杆;7、减震弹簧;8、座椅垫;9、电热膜;10、绝缘套;11、矩形槽孔;12、缓冲弹簧;13、凸条;14、通孔;15、活性炭;16、储物口袋。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术,并不用于限定本技术。请参阅图1-4,本技术提供一种技术方案:一种车辆智能调控座椅,包括底座1与座椅2,所述座椅2一侧顶部设有靠背3,所述靠背3顶部设有头枕4,所述底座1顶部表面等距设有限位槽5,所述座椅2底部等距固定设有限位导杆6,且所述限位导杆6穿设于限位槽5内腔,限位槽5与限位导杆6配合工作可以对减震弹簧7进行导向限位,可以防止减震弹簧7左右晃动,所述底座1与座椅2之间固定连接有减震弹簧7,且所述减震弹簧7套设于限位导杆6外侧,减震弹簧7可以对座椅2进行缓冲减震,可以提高座椅2的缓冲减震性能,进而可以提高乘坐舒适度,所述座椅2顶部固定设有座椅垫8,所述座椅垫8内腔设有电热膜9,电热膜9可以在冬天比较寒冷时对座椅垫8进行加热,可以提高人体舒适度,所述电热膜9外侧包裹有绝缘套10。具体的,如图1-图4所示,所述座椅垫8内腔中部等距设有矩形槽孔11,所述矩形槽孔11内腔固定设有缓冲弹簧12,缓冲弹簧12可以提高座椅垫8的缓冲减震性能,所述靠背3一侧等距固定设有凸条13,且所述凸条13设为半圆形结构,凸条13可以防止人员背部紧贴靠背3,可以提高背部3的透气性,有利于夏天背部通风不易出汗,所述凸条13内腔设有通孔14,所述通孔14内腔填充有活性炭15,活性炭15可以对车内的有毒有害气体进行吸收,所述靠背3底部一侧固定设有储物口袋16,所述绝缘套10包裹在电热膜9外侧,且所述绝缘套10为导热硅胶制成,绝缘套10采用导热硅胶制成,导热硅胶具有良好的绝缘导热性能,可以在不影响电热膜9加热的同时,对电热膜9进行绝缘保护。本技术工作原理:限位槽5与限位导杆6配合工作可以对减震弹簧7进行导向限位,可以防止减震弹簧7左右晃动,减震弹簧7可以对座椅2进行缓冲减震,可以提高座椅2的缓冲减震性能,进而可以提高乘坐舒适度,电热膜9可以在冬天比较寒冷时对座椅垫8进行加热,绝缘套10采用导热硅胶制成,导热硅胶具有良好的绝缘导热性能,可以在不影响电热膜9加热的同时,对电热膜9进行绝缘保护,凸条13可以防止人员背部紧贴靠背3,可以提高背部3的透气性,有利于夏天背部通风不易出汗,活性炭15可以对车内的有毒有害气体进行吸收。以上为本技术较佳的实施方式,本技术所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改,因此,本技术并不局限于上述的具体实施方式,凡是本领域技术人员在本技术的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆智能调控座椅,包括底座(1)与座椅(2),其特征在于:所述座椅(2)一侧顶部设有靠背(3),所述靠背(3)顶部设有头枕(4),所述底座(1)顶部表面等距设有限位槽(5),所述座椅(2)底部等距固定设有限位导杆(6),且所述限位导杆(6)穿设于限位槽(5)内腔,所述底座(1)与座椅(2)之间固定连接有减震弹簧(7),且所述减震弹簧(7)套设于限位导杆(6)外侧,所述座椅(2)顶部固定设有座椅垫(8),所述座椅垫(8)内腔设有电热膜(9),所述电热膜(9)外侧包裹有绝缘套(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆智能调控座椅,包括底座(1)与座椅(2),其特征在于:所述座椅(2)一侧顶部设有靠背(3),所述靠背(3)顶部设有头枕(4),所述底座(1)顶部表面等距设有限位槽(5),所述座椅(2)底部等距固定设有限位导杆(6),且所述限位导杆(6)穿设于限位槽(5)内腔,所述底座(1)与座椅(2)之间固定连接有减震弹簧(7),且所述减震弹簧(7)套设于限位导杆(6)外侧,所述座椅(2)顶部固定设有座椅垫(8),所述座椅垫(8)内腔设有电热膜(9),所述电热膜(9)外侧包裹有绝缘套(10)。


2.根据权利要求1所述的一种车辆智能调控座椅,其特征在于:所述座椅垫(8)内腔中部等距设有矩形槽孔(11),所述矩形槽孔(11...

【专利技术属性】
技术研发人员:杨招桂
申请(专利权)人:武汉亢美科技有限责任公司
类型:新型
国别省市:湖北;42

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