一种车辆智能调控座椅制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车辆智能调控座椅，包括底座与座椅，所述座椅一侧顶部设有靠背，所述靠背顶部设有头枕，所述底座顶部表面等距设有限位槽，所述座椅底部等距固定设有限位导杆，通过设置减震弹簧，减震弹簧可以对座椅进行缓冲减震，可以提高座椅的缓冲减震性能，进而可以提高乘坐舒适度，限位槽与限位导杆配合工作可以对减震弹簧进行导向限位，可以防止减震弹簧左右晃动，通过设置电热膜，电热膜可以在冬天比较寒冷时对座椅垫进行加热，通过设置凸条，凸条可以防止人员背部紧贴靠背，可以提高背部的透气性，有利于夏天背部通风不易出汗，通过设置活性炭，活性炭可以对车内的有毒有害气体进行吸收。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆智能调控座椅
本技术涉及一种车辆智能调控座椅，属于汽车座椅

技术介绍
随着科技的不断进步、技术的不断更新，现在人们出行可选择的交通工具种类越来越多，人们在使用这些交通工具出行时，不仅追求快捷、方便，更对出行的安全性要求越来越高，小轿车是人们出行使用最为频繁的交通工具之一，汽车座椅是小轿车不必可少的一部分，但是现有的汽车座椅减震缓冲性能差，不能满足不同人群的使用需求。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种车辆智能调控座椅，具有良好的减震缓冲性能，舒适度好，通过设置减震弹簧，减震弹簧可以对座椅进行缓冲减震，可以提高座椅的缓冲减震性能，进而可以提高乘坐舒适度，限位槽与限位导杆配合工作可以对减震弹簧进行导向限位，可以防止减震弹簧左右晃动，通过设置电热膜，电热膜可以在冬天比较寒冷时对座椅垫进行加热，可以提高人体舒适度，绝缘套采用导热硅胶制成，导热硅胶具有良好的绝缘导热性能，可以在不影响电热膜加热的同时，对电热膜进行绝缘保护，可以提高安全系数，通过设置缓冲弹簧，缓冲弹簧可以提高座椅垫的缓冲减震性能，通过设置凸条，凸条可以防止人员背部紧贴靠背，可以提高背部的透气性，有利于夏天背部通风不易出汗，通过设置活性炭，活性炭可以对车内的有毒有害气体进行吸收，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：一种车辆智能调控座椅，包括底座与座椅，所述座椅一侧顶部设有靠背，所述靠背顶部设有头枕，所述底座顶部表面等距设有限位槽，所述座椅底部等距固定设有限位导杆，且所述限位导杆穿设于限位槽内腔，所述底座与座椅之间固定连接有减震弹簧，且所述减震弹簧套设于限位导杆外侧，所述座椅顶部固定设有座椅垫，所述座椅垫内腔设有电热膜，所述电热膜外侧包裹有绝缘套。作为上述技术方案的进一步描述，所述座椅垫内腔中部等距设有矩形槽孔，所述矩形槽孔内腔固定设有缓冲弹簧。作为上述技术方案的进一步描述，所述靠背一侧等距固定设有凸条，且所述凸条设为半圆形结构。作为上述技术方案的进一步描述，所述凸条内腔设有通孔，所述通孔内腔填充有活性炭。作为上述技术方案的进一步描述，所述靠背底部一侧固定设有储物口袋。作为上述技术方案的进一步描述，所述绝缘套包裹在电热膜外侧，且所述绝缘套为导热硅胶制成。本技术有益效果：1、通过设置减震弹簧，减震弹簧可以对座椅进行缓冲减震，可以提高座椅的缓冲减震性能，进而可以提高乘坐舒适度，限位槽与限位导杆配合工作可以对减震弹簧进行导向限位，可以防止减震弹簧左右晃动；2、电热膜可以在冬天比较寒冷时对座椅垫进行加热，可以提高人体舒适度，绝缘套采用导热硅胶制成，导热硅胶具有良好的绝缘导热性能，可以在不影响电热膜加热的同时，对电热膜进行绝缘保护，可以提高安全系数。3、通过设置缓冲弹簧，缓冲弹簧可以提高座椅垫的缓冲减震性能，通过设置凸条，凸条可以防止人员背部紧贴靠背，可以提高背部的透气性，有利于夏天背部通风不易出汗，通过设置活性炭，活性炭可以对车内的有毒有害气体进行吸收。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。图1是本技术一种车辆智能调控座椅主视图。图2是本技术一种车辆智能调控座椅的底座剖视图。图3是本技术一种车辆智能调控座椅的座椅垫剖视图。图4是本技术一种车辆智能调控座椅的凸条剖视图。图中标号：1、底座；2、座椅；3、靠背；4、头枕；5、限位槽；6、限位导杆；7、减震弹簧；8、座椅垫；9、电热膜；10、绝缘套；11、矩形槽孔；12、缓冲弹簧；13、凸条；14、通孔；15、活性炭；16、储物口袋。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种车辆智能调控座椅，包括底座1与座椅2，所述座椅2一侧顶部设有靠背3，所述靠背3顶部设有头枕4，所述底座1顶部表面等距设有限位槽5，所述座椅2底部等距固定设有限位导杆6，且所述限位导杆6穿设于限位槽5内腔，限位槽5与限位导杆6配合工作可以对减震弹簧7进行导向限位，可以防止减震弹簧7左右晃动，所述底座1与座椅2之间固定连接有减震弹簧7，且所述减震弹簧7套设于限位导杆6外侧，减震弹簧7可以对座椅2进行缓冲减震，可以提高座椅2的缓冲减震性能，进而可以提高乘坐舒适度，所述座椅2顶部固定设有座椅垫8，所述座椅垫8内腔设有电热膜9，电热膜9可以在冬天比较寒冷时对座椅垫8进行加热，可以提高人体舒适度，所述电热膜9外侧包裹有绝缘套10。具体的，如图1-图4所示，所述座椅垫8内腔中部等距设有矩形槽孔11，所述矩形槽孔11内腔固定设有缓冲弹簧12，缓冲弹簧12可以提高座椅垫8的缓冲减震性能，所述靠背3一侧等距固定设有凸条13，且所述凸条13设为半圆形结构，凸条13可以防止人员背部紧贴靠背3，可以提高背部3的透气性，有利于夏天背部通风不易出汗，所述凸条13内腔设有通孔14，所述通孔14内腔填充有活性炭15，活性炭15可以对车内的有毒有害气体进行吸收，所述靠背3底部一侧固定设有储物口袋16，所述绝缘套10包裹在电热膜9外侧，且所述绝缘套10为导热硅胶制成，绝缘套10采用导热硅胶制成，导热硅胶具有良好的绝缘导热性能，可以在不影响电热膜9加热的同时，对电热膜9进行绝缘保护。本技术工作原理：限位槽5与限位导杆6配合工作可以对减震弹簧7进行导向限位，可以防止减震弹簧7左右晃动，减震弹簧7可以对座椅2进行缓冲减震，可以提高座椅2的缓冲减震性能，进而可以提高乘坐舒适度，电热膜9可以在冬天比较寒冷时对座椅垫8进行加热，绝缘套10采用导热硅胶制成，导热硅胶具有良好的绝缘导热性能，可以在不影响电热膜9加热的同时，对电热膜9进行绝缘保护，凸条13可以防止人员背部紧贴靠背3，可以提高背部3的透气性，有利于夏天背部通风不易出汗，活性炭15可以对车内的有毒有害气体进行吸收。以上为本技术较佳的实施方式，本技术所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本技术并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本技术的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆智能调控座椅，包括底座(1)与座椅(2)，其特征在于：所述座椅(2)一侧顶部设有靠背(3)，所述靠背(3)顶部设有头枕(4)，所述底座(1)顶部表面等距设有限位槽(5)，所述座椅(2)底部等距固定设有限位导杆(6)，且所述限位导杆(6)穿设于限位槽(5)内腔，所述底座(1)与座椅(2)之间固定连接有减震弹簧(7)，且所述减震弹簧(7)套设于限位导杆(6)外侧，所述座椅(2)顶部固定设有座椅垫(8)，所述座椅垫(8)内腔设有电热膜(9)，所述电热膜(9)外侧包裹有绝缘套(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆智能调控座椅，包括底座(1)与座椅(2)，其特征在于：所述座椅(2)一侧顶部设有靠背(3)，所述靠背(3)顶部设有头枕(4)，所述底座(1)顶部表面等距设有限位槽(5)，所述座椅(2)底部等距固定设有限位导杆(6)，且所述限位导杆(6)穿设于限位槽(5)内腔，所述底座(1)与座椅(2)之间固定连接有减震弹簧(7)，且所述减震弹簧(7)套设于限位导杆(6)外侧，所述座椅(2)顶部固定设有座椅垫(8)，所述座椅垫(8)内腔设有电热膜(9)，所述电热膜(9)外侧包裹有绝缘套(10)。


2.根据权利要求1所述的一种车辆智能调控座椅，其特征在于：所述座椅垫(8)内腔中部等距设有矩形槽孔(11)，所述矩形槽孔(11...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨招桂，
申请(专利权)人：武汉亢美科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42