一种用于汽车传感器自动化生产线的电阻折弯模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车传感器自动化生产线的电阻折弯模具，包括基座，基座上设有折弯气缸，基座下端一侧设有与基座固定设置的第一直线滑轨与夹紧气缸，折弯气缸伸缩端与其下端设置的折弯力传递块连接，折弯力传递块两侧对称设有第一折弯连杆与第二折弯连杆，夹紧气缸伸缩端设有与之连接的电阻夹紧块，折弯力传递块下端依次设有折弯块转接固定块与夹紧折弯块，基座下端靠近折弯力传递块的一侧还对称设有两个第二直线滑轨。本实用新型专利技术的有益效果：模具折弯运动由折弯气缸上下运动通过连杆传递改变运动方向来完成折弯动作，实现自动夹紧定位电阻自动折弯动作，使得电阻折弯可以实现自动化，集成到整线自动化设备上，提高节拍。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车传感器自动化生产线的电阻折弯模具
本技术涉及电阻折弯夹具
，具体为一种用于汽车传感器自动化生产线的电阻折弯模具。
技术介绍
现有技术中，人工折弯电阻再进行装配，只适用小批量产品，精度要求不是很高的情况，不利于传感器生产整体自动化，从而拖慢整体节拍和降低了产品的合格率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于汽车传感器自动化生产线的电阻折弯模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车传感器自动化生产线的电阻折弯模具，包括基座，所述基座上设有折弯气缸，所述基座下端一侧设有与所述基座固定设置的第一直线滑轨，所述第一直线滑轨上设置有与之移动连接的夹紧气缸，所述折弯气缸伸缩端与其下端设置的折弯力传递块连接，所述折弯力传递块两侧对称设有第一折弯连杆与第二折弯连杆，所述夹紧气缸伸缩端设有与之连接的电阻夹紧块，所述折弯力传递块下端依次设有折弯块转接固定块与夹紧折弯块，所述基座下端靠近所述折弯力传递块的一侧还对称设有两个第二直线滑轨。优选的，两个所述第二直线滑轨对称设置在于所述基座下端靠近所述电阻夹紧块一侧的安装板上。优选的，两个所述第二直线滑轨之间还设有调节螺丝固定块，且所述调节螺丝固定块上还设有调节螺丝。优选的，所述电阻夹紧块上端设有与所述夹紧气缸伸缩端连接的C型固定槽口。优选的，所述第一折弯连杆与所述第二折弯连杆之间通过转轴转动连接。优选的，所述第二折弯连杆一端与所述安装板连接，其另一端与所述第一折弯连杆转动连接，所述第一折弯连杆远离所述第二折弯连杆的一端与所述折弯力传递块转动连接。有益效果本技术所提供的用于汽车传感器自动化生产线的电阻折弯模具，模具折弯运动由折弯气缸上下运动通过连杆传递改变运动方向来完成折弯动作，实现自动夹紧定位电阻自动折弯动作，使得电阻折弯可以实现自动化，集成到整线自动化设备上，提高节拍。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的主视结构示意图。附图标记1-基座，2-折弯气缸，3-第一直线滑轨，4-电阻夹紧块，5-夹紧气缸，6-折弯力传递块，7-第一折弯连杆，8-第二折弯连杆，9-折弯块转接固定块，10-夹紧折弯块，11-调节螺丝固定块，12-调节螺丝，13-第二直线滑轨。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。实施例如图1-2所示，一种用于汽车传感器自动化生产线的电阻折弯模具，包括基座1，基座1上设有折弯气缸2，基座1下端一侧设有与基座1固定设置的第一直线滑轨3，第一直线滑轨3上设置有与之移动连接的夹紧气缸5，折弯气缸2伸缩端与其下端设置的折弯力传递块6连接，折弯力传递块6两侧对称设有第一折弯连杆7与第二折弯连杆8，夹紧气缸5伸缩端设有与之连接的电阻夹紧块4，折弯力传递块6下端依次设有折弯块转接固定块9与夹紧折弯块10，基座1下端靠近折弯力传递块6的一侧还对称设有两个第二直线滑轨13。优选的，两个第二直线滑轨13对称设置在于基座1下端靠近电阻夹紧块4一侧的安装板上。优选的，两个第二直线滑轨13之间还设有调节螺丝固定块11，且调节螺丝固定块11上还设有调节螺丝12。优选的，电阻夹紧块4上端设有与夹紧气缸5伸缩端连接的C型固定槽口。优选的，第一折弯连杆7与第二折弯连杆8之间通过转轴转动连接。优选的，第二折弯连杆8一端与安装板连接，其另一端与第一折弯连杆7转动连接，第一折弯连杆7远离第二折弯连杆8的一端与折弯力传递块6转动连接。基座锁紧固定，夹紧气缸带动电阻夹紧块夹紧电阻，自动插入到插头里面后，夹紧气缸松开电阻，电阻保持不动折弯气缸下压运动使折弯力传递块下降带动第一折弯连杆和第二折弯连杆转动，使夹紧折弯块绕轴转动做折弯动作，折弯块转接固定块的设计是方便更换夹紧折弯块，可兼容多种产品实现快换，折弯角度可以通过行程调节螺丝调节。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术性的保护范围之内的
技术实现思路
。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车传感器自动化生产线的电阻折弯模具，包括基座（1），其特征在于：所述基座（1）上设有折弯气缸（2），所述基座（1）下端一侧设有与所述基座（1）固定设置的第一直线滑轨（3），所述第一直线滑轨（3）上设置有与之移动连接的夹紧气缸（5），所述折弯气缸（2）伸缩端与其下端设置的折弯力传递块（6）连接，所述折弯力传递块（6）两侧对称设有第一折弯连杆（7）与第二折弯连杆（8），所述夹紧气缸（5）伸缩端设有与之连接的电阻夹紧块（4），所述折弯力传递块（6）下端依次设有折弯块转接固定块（9）与夹紧折弯块（10），所述基座（1）下端靠近所述折弯力传递块（6）的一侧还对称设有两个第二直线滑轨（13）。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车传感器自动化生产线的电阻折弯模具，包括基座（1），其特征在于：所述基座（1）上设有折弯气缸（2），所述基座（1）下端一侧设有与所述基座（1）固定设置的第一直线滑轨（3），所述第一直线滑轨（3）上设置有与之移动连接的夹紧气缸（5），所述折弯气缸（2）伸缩端与其下端设置的折弯力传递块（6）连接，所述折弯力传递块（6）两侧对称设有第一折弯连杆（7）与第二折弯连杆（8），所述夹紧气缸（5）伸缩端设有与之连接的电阻夹紧块（4），所述折弯力传递块（6）下端依次设有折弯块转接固定块（9）与夹紧折弯块（10），所述基座（1）下端靠近所述折弯力传递块（6）的一侧还对称设有两个第二直线滑轨（13）。


2.根据权利要求1所述的用于汽车传感器自动化生产线的电阻折弯模具，其特征在于：两个所述第二直线滑轨（13）对称设置在于所述基座（1）下端靠近所述电阻夹紧块（4）一侧的安装板上。

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【专利技术属性】
技术研发人员：吴进进，赵文兵，
申请(专利权)人：苏州睿力泰克自动化技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32