一种负压救护车的发动机排气非接触灭菌器制造技术

本实用新型专利技术提供一种负压救护车的发动机排气非接触灭菌器，包括发动机、负压机，发动机依次通过排气歧管、三元催化器、第一连接法兰、排气管中段、第二连接法兰、主消音器与排气管末端连接；负压机依次通过第三连接法兰、连接软管、第四连接法兰与灭菌室连接，所述的灭菌室安装在排气管的外圈，灭菌室的入口设置有第五连接法兰，第五连接法兰通过隔热垫与第四连接法兰连接。本实用新型专利技术结构合理，充分利用了排气管的余热，实现了在适当空气流量下的灭菌，没有过滤器的滤芯、紫外灯管等易耗品，减少了维护成本，消除了更换滤芯可能会接触病菌而导致的高风险。

【技术实现步骤摘要】
一种负压救护车的发动机排气非接触灭菌器
本技术属于负压救护车
，特别涉及一种负压救护车的发动机排气非接触灭菌器。
技术介绍
负压救护车主要用于运送高危传染病患者，尤其能够通过空气传播的疾病。负压救护车与其它两类救护车最大的区别就在于“负压”二字之上，简单的说就是让车内的气压低于外界气压，空气永远是从压力高的地方向压力低的地方流动，如此就可以保证车内的病毒不会污染外界。现有技术的负压救护车排气管连接结构如图1所示，发动机1依次通过排气歧管2、三元催化器3、第一连接法兰4、排气管中段5、第二连接法兰6、主消音器7与排气管末端8连接，其中排气管中段5两端的法兰分别与第一连接法兰4、第二连接法兰6连接；现有技术的负压救护车内采用负压机连接结构如图2所示，负压机9依次通过第三连接法兰10、连接软管11、第四连接法兰12与过滤器、臭氧发射器、紫外线灯等设备连接，其中负压机9末端的法兰与第三连接法兰10连接，对排出负压救护车的空气进行灭菌，避免更多的人感染，存在以下技术缺陷：过滤器的滤芯、紫外灯管为易耗品，需要定期维护及更换，维护成本高；过滤器的滤芯存在病菌，维护时风险高的问题。如何设计一种负压救护车的发动机排气非接触灭菌器，如何充分利用负压救护车排气管的余热对排出负压救护车的空气进行灭菌，如何减少维护成本及消除维护时的风险，成为急需解决的问题。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种负压救护车的发动机排气非接触灭菌器，用于解决现有技术中存在的负压机依次通过第三连接法兰、连接软管、第四连接法兰与过滤器、臭氧发射器、紫外线灯等设备连接，对排出负压救护车的空气进行灭菌，过滤器的滤芯、紫外灯管为易耗品，需要定期维护及更换，维护成本高；过滤器的滤芯存在病菌，维护时风险高的问题。为实现上述目的，本技术提供一种负压救护车的发动机排气非接触灭菌器，包括发动机、负压机，发动机依次通过排气歧管、三元催化器、第一连接法兰、排气管中段、第二连接法兰、主消音器与排气管末端连接；负压机依次通过第三连接法兰、连接软管、第四连接法兰与灭菌室连接，所述的灭菌室安装在排气管的外圈，灭菌室的入口设置有第五连接法兰，第五连接法兰通过隔热垫与第四连接法兰连接，其中隔热垫两端的法兰分别与第五连接法兰、第四连接法兰连接；通过采用这种技术方案：通过排气管的余热对灭菌室内的空气进行灭菌，没有过滤器的滤芯、紫外灯管等易耗品，减少了维护成本，消除了更换滤芯可能会接触病菌而导致的高风险。于本技术的一实施例中，所述的负压机与第三连接法兰之间设置有逆止阀；通过采用这种技术方案：通过逆止阀，防止排出负压救护车的空气倒灌。于本技术的一实施例中，所述的灭菌室的出口位于远离入口的一侧。于本技术的一实施例中，所述的灭菌室采用哈夫节，哈夫节的本体通过螺栓连接。于本技术的一实施例中，所述的灭菌室安装在排气管中段的外圈。于本技术的一实施例中，所述的灭菌室安装在主消音器的外圈。如上所述，本技术提供一种负压救护车的发动机排气非接触灭菌器，结构合理，充分利用了排气管的余热，实现了在适当空气流量下的灭菌，没有过滤器的滤芯、紫外灯管等易耗品，减少了维护成本，消除了更换滤芯可能会接触病菌而导致的高风险，推广应用具有良好的经济效益和社会效益。附图说明图1为现有技术的负压救护车排气管连接结构示意图。图2为现有技术的负压救护车内负压机连接结构示意图。图3为本技术实施例一的安装结构示意图。图4为本技术的结构示意图。图中：1.发动机；2.排气歧管；3.三元催化器；4.第一连接法兰；5.排气管中段；6.第二连接法兰；7.主消音器；8.排气管末端；9.负压机；10.第三连接法兰；11.连接软管；12.第四连接法兰；13.灭菌室；14.第五连接法兰；15.隔热垫；16.逆止阀。具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。请参阅图1至图4。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。实施例一、本技术提供一种负压救护车的发动机排气非接触灭菌器，包括发动机1、负压机9，如图1所示，发动机1依次通过排气歧管2、三元催化器3、第一连接法兰4、排气管中段5、第二连接法兰6、主消音器7与排气管末端8连接；如图2、图3所示，负压机9依次通过第三连接法兰10、连接软管11、第四连接法兰12与灭菌室13连接，所述的灭菌室13安装在排气管的外圈，如图4所示，灭菌室13的入口设置有第五连接法兰14，第五连接法兰14通过隔热垫15与第四连接法兰12连接，其中隔热垫15两端的法兰分别与第五连接法兰14、第四连接法兰12连接；通过采用这种技术方案：通过排气管的余热对灭菌室内的空气进行灭菌，没有过滤器的滤芯、紫外灯管等易耗品，减少了维护成本，消除了更换滤芯可能会接触病菌而导致的高风险；所述的负压机9与第三连接法兰10之间设置有逆止阀16；通过采用这种技术方案：通过逆止阀，防止排出负压救护车的空气倒灌；所述的灭菌室13的出口位于远离入口的一侧；所述的灭菌室13采用哈夫节，哈夫节的本体通过螺栓连接；所述的灭菌室13安装在排气管中段5的外圈。实施例二、与实施例一的不同之处在于，所述的灭菌室13安装在主消音器7的外圈。实施例三、当负压救护车排气管上设有两个串联的消声器的时候，所述的灭菌室13安装在两个消声器之间的管道外圈。本技术的工作原理：通过负压救护车排气管外壁表面的高温，对排出负压救护车的空气进行灭菌。综上所述，本技术提供一种负压救护车的发动机排气非接触灭菌器，结构合理，充分利用了排气管的余热，实现了在适当空气流量下的灭菌，没有过滤器的滤芯、紫外灯管等易耗品，减少了维护成本，消除了更换滤芯可能会接触病菌而导致的高风险。所以，本技术有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。上述实施例仅例示性说明本技术的原理及其功效，而非用于限制本技术。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本技术的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属
中具有通常知识者在未脱离本技术所揭示的精神与技术思想下所完本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种负压救护车的发动机排气非接触灭菌器，包括发动机(1)、负压机(9)，发动机(1)依次通过排气歧管(2)、三元催化器(3)、第一连接法兰(4)、排气管中段(5)、第二连接法兰(6)、主消音器(7)与排气管末端(8)连接；负压机(9)依次通过第三连接法兰(10)、连接软管(11)、第四连接法兰(12)与灭菌室(13)连接，其特征在于：所述的灭菌室(13)安装在排气管的外圈，灭菌室(13)的入口设置有第五连接法兰(14)，第五连接法兰(14)通过隔热垫(15)与第四连接法兰(12)连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种负压救护车的发动机排气非接触灭菌器，包括发动机(1)、负压机(9)，发动机(1)依次通过排气歧管(2)、三元催化器(3)、第一连接法兰(4)、排气管中段(5)、第二连接法兰(6)、主消音器(7)与排气管末端(8)连接；负压机(9)依次通过第三连接法兰(10)、连接软管(11)、第四连接法兰(12)与灭菌室(13)连接，其特征在于：所述的灭菌室(13)安装在排气管的外圈，灭菌室(13)的入口设置有第五连接法兰(14)，第五连接法兰(14)通过隔热垫(15)与第四连接法兰(12)连接。


2.根据权利要求1所述的一种负压救护车的发动机排气非接触灭菌器，其特征在于：所述的负压机(9)与第三连接法兰(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢承军，
申请(专利权)人：上海宇豪光电技术有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31