一种汽车转向泵的高压油管接头限位机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车转向泵的高压油管接头限位机构，包括管体，所述管体的内部固定安装有连接管体，所述管体与连接管体的内部均设置有内孔，所述管体外表面的下端设置有外环槽，所述管体包括外层和加强层，所述外层的内部设置有加强层，所述加强层的内壁设置有内环槽，所述外环槽的外表面固定安装有固定带，所述固定带的一端活动连接有扳手，所述固定带的另一端设置有卡扣，所述扳手的外侧活动连接有固定环，所述连接管体上端的外侧设置有配合槽，所述连接管体的顶端设置有限位边，所述管体的下端面设置有四个涨缩槽。本实用新型专利技术使装置增强了装置的连接密封性，以及实现了方便安装的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车转向泵的高压油管接头限位机构
本技术涉及高压油管接头限位机构
，具体为一种汽车转向泵的高压油管接头限位机构。
技术介绍
高压油管是高压油路的组成部分，要求油管需要承受一定的油压而且有一定的疲劳强度，保证管路的密封要求，车用高压油管主要出现在高压喷射的柴油机，和高压喷射的直喷汽油机中，能承受发动机运转过程中所需的油压。但是，现有的高压油管接头在安装时，操作麻烦，安装困难，并且密封性差；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种汽车转向泵的高压油管接头限位机构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车转向泵的高压油管接头限位机构，以解决上述
技术介绍
中提出的高压油管接头在安装时，操作麻烦，安装困难，并且密封性差等问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车转向泵的高压油管接头限位机构，包括管体，所述管体的内部固定安装有连接管体，所述管体与连接管体的内部均设置有内孔，所述管体外表面的下端设置有外环槽，所述管体包括外层和加强层，所述外层的内部设置有加强层，所述加强层的内壁设置有内环槽，所述外环槽的外表面固定安装有固定带，所述固定带的一端活动连接有扳手，所述固定带的另一端设置有卡扣，所述扳手的外侧活动连接有固定环，所述连接管体上端的外侧设置有配合槽，所述连接管体的顶端设置有限位边，所述管体的下端面设置有四个涨缩槽。优选的，所述限位边与内环槽的宽度一致，所述限位边延伸至内环槽的内部，并且通过卡槽固定。优选的，所述固定环沿扳手的一侧穿过卡扣的内侧延伸至扳手的另一侧。优选的，所述固定带的内壁设置有三个橡胶圈，所述固定带的内壁通过橡胶圈与外环槽的外表面贴合。优选的，所述固定带材料为钢制，所述内环槽的内壁固定安装有密封圈。优选的，所述扳手与固定带通过转轴连接，所述涨缩槽通过固定带的收缩实现收紧状态。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过将固定带安装在外环槽的外表面呈放松状态，将连接管体的顶端插入管体的内部，使限位边的外表面与内环槽的内壁贴合，同时保证配合槽的外表面与管体内壁的下端贴合，实现密封以及固定的作用，再通过固定环与卡扣的连接，将扳手向内按压，使扳手通过固定环电动卡扣收缩，使固定带收紧，从而使涨缩槽向内收缩，提高装置内部的密封效果，并且结构简单，安装方便，使装置能够适应多种安装环境，适应多种压力的固定安装方式；2、本技术通过加强层的作用，能够增加装置内部连接处的连接强度，以及密封性，使涨缩槽再发生弯折时，能够避免其产生变形。附图说明图1为本技术整体的结构示意图；图2为本技术固定带的结构示意图；图3为本技术管体截面结构示意图。图中：1、管体；2、连接管体；3、内孔；4、外环槽；5、外层；6、加强层；7、内环槽；8、配合槽；9、限位边；10、固定带；11、涨缩槽；12、扳手；13、卡扣；14、固定环。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1至图3，本技术提供的一种实施例：一种汽车转向泵的高压油管接头限位机构，包括管体1，管体1的内部固定安装有连接管体2，管体1与连接管体2的内部均设置有内孔3，管体1外表面的下端设置有外环槽4，管体1包括外层5和加强层6，外层5的内部设置有加强层6，加强层6的内壁设置有内环槽7，外环槽4的外表面固定安装有固定带10，通过此机构，能够增加内部密封的状态，固定带10的一端活动连接有扳手12，固定带10的另一端设置有卡扣13，扳手12的外侧活动连接有固定环14，连接管体2上端的外侧设置有配合槽8，连接管体2的顶端设置有限位边9，管体1的下端面设置有四个涨缩槽11，通过此机构，能够实现装置的方便安装的作用。进一步，限位边9与内环槽7的宽度一致，限位边9延伸至内环槽7的内部，并且通过卡槽固定，通过此机构，能够实现装置的密封效果。进一步，固定环14沿扳手12的一侧穿过卡扣13的内侧延伸至扳手12的另一侧，通过此机构，能够实现扳手12与卡扣13的固定作用。进一步，固定带10的内壁设置有三个橡胶圈，固定带10的内壁通过橡胶圈与外环槽4的外表面贴合，通过此机构，能够实现装置的固定效果。进一步，固定带10材料为钢制，内环槽7的内壁固定安装有密封圈，通过此机构，能够增加内部的密封性能。进一步，扳手12与固定带10通过转轴连接，涨缩槽11通过固定带10的收缩实现收紧状态，通过此机构，能够实现装置的方便安装的作用。工作原理：使用时，检查装置内部结构的工作状态，将装置放置在工作区域，使用前将固定带10安装在外环槽4的外表面呈放松状态，将连接管体2的顶端插入管体1的内部，使限位边9的外表面与内环槽7的内壁贴合，同时保证配合槽8的外表面与管体1内壁的下端贴合，实现密封以及固定的作用，再通过固定环14与卡扣13的连接，将扳手12向内按压，使扳手12通过固定环14电动卡扣13收缩，使固定带10收紧，从而使涨缩槽11向内收缩，提高装置内部的密封效果，并且结构简单，安装方便，使装置能够适应多种安装环境，适应多种压力的固定安装方式，并且通过加强层6的作用，能够增加装置内部连接处的连接强度，以及密封性，使涨缩槽11再发生弯折时，能够避免其产生变形。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车转向泵的高压油管接头限位机构，包括管体（1），其特征在于：所述管体（1）的内部固定安装有连接管体（2），所述管体（1）与连接管体（2）的内部均设置有内孔（3），所述管体（1）外表面的下端设置有外环槽（4），所述管体（1）包括外层（5）和加强层（6），所述外层（5）的内部设置有加强层（6），所述加强层（6）的内壁设置有内环槽（7），所述外环槽（4）的外表面固定安装有固定带（10），所述固定带（10）的一端活动连接有扳手（12），所述固定带（10）的另一端设置有卡扣（13），所述扳手（12）的外侧活动连接有固定环（14），所述连接管体（2）上端的外侧设置有配合槽（8），所述连接管体（2）的顶端设置有限位边（9），所述管体（1）的下端面设置有四个涨缩槽（11）。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车转向泵的高压油管接头限位机构，包括管体（1），其特征在于：所述管体（1）的内部固定安装有连接管体（2），所述管体（1）与连接管体（2）的内部均设置有内孔（3），所述管体（1）外表面的下端设置有外环槽（4），所述管体（1）包括外层（5）和加强层（6），所述外层（5）的内部设置有加强层（6），所述加强层（6）的内壁设置有内环槽（7），所述外环槽（4）的外表面固定安装有固定带（10），所述固定带（10）的一端活动连接有扳手（12），所述固定带（10）的另一端设置有卡扣（13），所述扳手（12）的外侧活动连接有固定环（14），所述连接管体（2）上端的外侧设置有配合槽（8），所述连接管体（2）的顶端设置有限位边（9），所述管体（1）的下端面设置有四个涨缩槽（11）。


2.根据权利要求1所述的一种汽车转向泵的高压油管接头限位机构，其特征在于：所述限位边（9）与内环槽（7）的宽度一致，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王增标，
申请(专利权)人：安徽诚迅钢业有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34