润滑装置制造方法及图纸

本申请涉及齿轮箱轴承润滑技术领域，尤其是涉及一种润滑装置，所述润滑装置包括：集油组件以及甩油构件，集油组件形成有导油通道，甩油构件连接于齿轮箱的传动轴，甩油构件跟随传动轴旋转并沾取油液后能够将油液输送至所述导油通道，并且经由导油通道导流至齿轮箱的轴承并且用于润滑轴承。由于增设了甩油构件，较以往的只依靠齿轮旋转带油而言，集油量更多，集油能力更强，润滑油量更充沛，润滑效果更好，尤其是低速工况下，可大幅提高齿轮箱轴承的工作润滑的可靠性，此外，与为了提高润滑效果的强制供油润滑相比，不需要附加润滑油泵，结构简单，制造成本低。

【技术实现步骤摘要】
润滑装置
本申请涉及齿轮箱轴承润滑
，尤其是涉及一种润滑装置。
技术介绍
目前，低速重载齿轮箱采用油浴飞溅润滑，依靠浸在润滑油中的低速齿轮旋转，使润滑油飞溅到润滑部位，但是工作时低速级齿轮飞溅的油液量和到达的部位很难保证各级轴承的充分润滑，此外，为了提高润滑效果所采用的强制供油润滑，需要附加油泵等部件，系统结构复杂，制造成本也较高。
技术实现思路
本申请的目的在于提供一种润滑装置，在一定程度上解决了现有技术中存在的低速重载齿轮箱缺乏一种有效的润滑装置的技术问题。本申请提供了一种润滑装置，所述润滑装置包括：集油组件以及甩油构件，所述集油组件形成有导油通道，所述甩油构件连接于齿轮箱的传动轴，所述甩油构件跟随所述传动轴旋转并沾取油液后能够将油液输送至所述导油通道，并且经由所述导油通道导流至所述齿轮箱的轴承并且用于润滑所述轴承。在上述技术方案中，进一步地，所述甩油构件形成有至少一个带油凹槽组，所述带油凹槽组包括多个沿着所述甩油构件的周向间隔设置的棘齿形的带油凹槽。在上述任一技术方案中，进一步地，所述甩油构件形成有两个带油凹槽组且分别为第一带油凹槽组和第二带油凹槽组；所述第一带油凹槽组包括多个第一带油凹槽，且多个所述第一带油凹槽沿着所述甩油构件的周向呈顺时针设置；所述第二带油凹槽组包括多个第二带油凹槽，且多个所述第二带油凹槽沿着所述甩油构件的周向呈逆时针设置；所述第一带油凹槽和所述第二带油凹槽沿着所述甩油构件的周向交替设置。在上述任一技术方案中，进一步地，所述导油通道由所述集油组件的顶部延伸至所述集油组件的侧壁。在上述任一技术方案中，进一步地，所述集油组件包括导油构件、第一集油构件以及第二集油构件；其中，所述第一集油构件罩设于所述齿轮箱的内部的传动结构的外部，且所述传动结构包括所述传动轴；所述导油构件设置于所述第一集油构件的顶部且由所述第一集油构件的顶部的中心位置延伸至所述第一集油构件的侧壁，所述导油构件形成有朝向所述第一集油构件的侧壁并且向下倾斜的导油斜面；所述第一集油构件的侧壁形成有进油窗口，所述第一集油构件的内侧壁形成有第一导油槽，且所述第一导油槽的一端延伸至所述导油构件，所述第一导油槽的相对的另一端延伸至所述进油窗口；所述第二集油构件设置于所述第一集油构件的外部，且所述第二集油构件为盒体，所述第二集油构件的内部通过所述进油窗口与所述第一集油构件的内部相连通；所述第二集油构件形成有连通所述齿轮箱的轴承处的出油孔。在上述任一技术方案中，进一步地，所述第一集油构件的每一侧部所设置的第二集油构件的数量均为多个，且所述第一集油构件的每一侧部所设置的多个所述第二集油构件沿着所述第一集油构件的长度方向顺次间隔设置，且任意相邻的两个所述第二集油构件通过开设于所述第一集油构件的内壁的第二导油槽相连通。在上述任一技术方案中，进一步地，所述第二导油槽平行于所述第一集油构件的长度方向；和/或所述甩油构件与所述第一集油构件的内壁之间的距离为8mm-15mm。在上述任一技术方案中，进一步地，所述进油窗口的靠近所述第一导油槽的边缘以及远离所述第一导油槽的边缘均设置有朝向第二导油构件延伸且向下倾斜设置的导油坡面。在上述任一技术方案中，进一步地，所述导油构件的靠近所述第一集油构件的一端设置有V形的导油槽体，且通过所述导油槽体与所述第一集油构件的第一导油槽相连通。在上述任一技术方案中，进一步地，所述第一导油槽的沿着高度方向的截面呈V形。与现有技术相比，本申请的有益效果为：本申请提供的润滑装置包括甩油构件和集油组件，其工作原理如下：随着齿轮箱的传动轴旋转，除了在齿轮带油、甩油至集油组件的基础上，甩油构件也能够沾取油液并且主动甩至集油组件的顶部，经由导油通道导流至轴承处。较以往的只依靠齿轮旋转带油而言，集油量更多，集油能力更强，润滑油量更充沛，润滑效果更好，尤其是低速工况下，可大幅提高齿轮箱轴承的工作润滑的可靠性，此外，与为了提高润滑效果的强制供油润滑相比，不需要附加润滑油泵，结构简单，制造成本低。附图说明为了更清楚地说明本申请具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本申请实施例提供的润滑装置的结构示意图；图2为本申请实施例提供的润滑装置的又一结构示意图；图3为本申请实施例提供的齿轮箱与甩油构件的结构示意图；图4为本申请实施例提供的甩油构件的结构示意图；图5为本申请实施例提供的第一导流槽的局部结构示意图；图6为本申请实施例提供的第二导流槽的局部结构示意图。附图标记：1-集油组件，11-导油构件，111-导油斜面，12-导油槽体，13-第一集油构件，131-第一导油槽，132-进油窗口，133-第二导油槽，134-导油坡面，14-第二集油构件，141-出油孔，2-甩油构件，21-第一带油凹槽，22-第二带油凹槽，3-传动轴，4-输入轴，5-输出轴。具体实施方式下面将结合附图对本申请的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和显示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。在本申请的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。下面参照图1至图6描述根据本申请一些实施例所述的润滑装置。参见图1至图3所示，本申请的实施例提供了一种润滑装置，尤其可用于形成有传动轴3的齿轮箱，本润滑装置包括：集油组件1以及甩油构件2，集油组件1形成导油通道，甩油构件2连接于齿轮箱的传动轴3(具体地，本实施例中所涉本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种润滑装置，其特征在于，所述润滑装置包括：集油组件以及甩油构件，所述集油组件形成有导油通道，所述甩油构件连接于齿轮箱的传动轴，所述甩油构件跟随所述传动轴旋转并沾取油液后能够将油液输送至所述导油通道，并且经由所述导油通道导流至所述齿轮箱的轴承并且用于润滑所述轴承。/n

【技术特征摘要】
1.一种润滑装置，其特征在于，所述润滑装置包括：集油组件以及甩油构件，所述集油组件形成有导油通道，所述甩油构件连接于齿轮箱的传动轴，所述甩油构件跟随所述传动轴旋转并沾取油液后能够将油液输送至所述导油通道，并且经由所述导油通道导流至所述齿轮箱的轴承并且用于润滑所述轴承。


2.根据权利要求1所述的润滑装置，其特征在于，所述甩油构件形成有至少一个带油凹槽组，所述带油凹槽组包括多个沿着所述甩油构件的周向间隔设置的棘齿形的带油凹槽。


3.根据权利要求2所述的润滑装置，其特征在于，所述甩油构件形成有两个带油凹槽组且分别为第一带油凹槽组和第二带油凹槽组；
所述第一带油凹槽组包括多个第一带油凹槽，且多个所述第一带油凹槽沿着所述甩油构件的周向呈顺时针设置；所述第二带油凹槽组包括多个第二带油凹槽，且多个所述第二带油凹槽沿着所述甩油构件的周向呈逆时针设置；
所述第一带油凹槽和所述第二带油凹槽沿着所述甩油构件的周向交替设置。


4.根据权利要求1所述的润滑装置，其特征在于，所述导油通道由所述集油组件的顶部延伸至所述集油组件的侧壁。


5.根据权利要求4所述的润滑装置，其特征在于，所述集油组件包括导油构件、第一集油构件以及第二集油构件；其中，所述第一集油构件罩设于所述齿轮箱的内部的传动结构的外部，且所述传动结构包括所述传动轴；
所述导油构件设置于所述第一集油构件的顶部且由所述第一集油构件的顶部的中心位置延伸至所述第一集油构件的侧壁，所述导油构件形成有朝向所述第一集油构件的侧壁并且向下倾斜的导油斜面；<...

【专利技术属性】
技术研发人员：王征兵，刘忠明，张志宏，裴帮，师陆冰，关鹤，
申请(专利权)人：郑州机械研究所有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41