【技术实现步骤摘要】
驱动控制电路及线路板
本技术涉及电梯控制
,尤其是涉及一种驱动控制电路及线路板。
技术介绍
电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层,其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性轨道运动的永久运输设备。现有的家用载人电梯在运行过程中噪声较大,且容易出现抖动现象,无法平稳运行,用户体验性差。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本技术提出了一种驱动控制电路,以解决现有技术中的家用载人电梯在运行过程中容易出现抖动现象,无法平稳运行的问题。本技术还提出一种具有上述驱动控制电路的线路板。根据本技术的第一方面实施例的一种驱动控制电路,包括:三相电源、电压转换电路、控制电路和负载电机;所述三相电源,包括第一相火线、第二相火线和第三相火线,所述第一相火线、第二相火线和第三相火线分别与所述负载电机的三相绕组连接以供电;所述电压转换电路,所述电压转换电路的输入端连接所述三相电源,所述电压转换电路的输出端与所述控制电路的输入端连接以供电;所述控制电路,所述控制电路的输出端与所述负载电机连接,用于生成控制信号以控制所述负载电机的转速。根据本技术实施例的一种驱动控制电路,至少具有如下有益效果:负载电机连接电梯的升降机构,负载电机正转以带动电梯上升,负载电机反转以带动电梯下降。三相电源的第一相火线、第二相火线和第三相火线分别与负载电机的三相绕组连接,以为负载电机提供电源。电压转换电路的输入端与三相电源连接,用于将三相交 ...
【技术保护点】
1.一种驱动控制电路,其特征在于,包括:三相电源(100)、电压转换电路(200)、控制电路(300)和负载电机(M);/n所述三相电源(100),包括第一相火线(L1)、第二相火线(L2)和第三相火线(L3),所述第一相火线(L1)、第二相火线(L2)和第三相火线(L3)分别与所述负载电机(M)的三相绕组连接以供电;/n所述电压转换电路(200),所述电压转换电路(200)的输入端连接所述三相电源(100),所述电压转换电路(200)的输出端与所述控制电路(300)的输入端连接以供电;/n所述控制电路(300),所述控制电路(300)的输出端与所述负载电机(M)连接,用于生成控制信号以控制所述负载电机(M)的转速。/n
【技术特征摘要】
1.一种驱动控制电路,其特征在于,包括:三相电源(100)、电压转换电路(200)、控制电路(300)和负载电机(M);
所述三相电源(100),包括第一相火线(L1)、第二相火线(L2)和第三相火线(L3),所述第一相火线(L1)、第二相火线(L2)和第三相火线(L3)分别与所述负载电机(M)的三相绕组连接以供电;
所述电压转换电路(200),所述电压转换电路(200)的输入端连接所述三相电源(100),所述电压转换电路(200)的输出端与所述控制电路(300)的输入端连接以供电;
所述控制电路(300),所述控制电路(300)的输出端与所述负载电机(M)连接,用于生成控制信号以控制所述负载电机(M)的转速。
2.根据权利要求1所述的一种驱动控制电路,其特征在于,所述三相电源(100)和所述电压转换电路(200)之间设置有第一空气开关(QF1)、第二空气开关(QF2)、交流接触器(KM)和第二中间继电器(KA2)的常开触点;所述电压转换电路包括控制变压器(TC),所述控制变压器(TC)的第一输入引脚(IN1)通过所述第一空气开关(QF1)和所述第二空气开关(QF2)连接所述第一相火线(L1),所述控制变压器(TC)的第三输入引脚(IN3)通过所述第一空气开关(QF1)连接所述第三相火线(L3),所述控制变压器(TC)的第二输入引脚(IN2)连接所述第二中间继电器(KA2)的常开触点的一端,所述第二中间继电器(KA2)的常开触点的另一端连接所述交流接触器(KM)的线圈的一端,所述交流接触器(KM)的线圈的另一端通过所述第一空气开关(QF1)连接所述第三相火线(L3)。
3.根据权利要求2所述的一种驱动控制电路,其特征在于,所述电压转换电路(200)还包括整流芯片(T),所述控制变压器(TC)的输出端连接所述整流芯片(T)的输入端,所述整流芯片(T)的输出端连接所述控制电路(300)。
4.根据权利要求3所述的一种驱动控制电路,其特征在于,所述控制变压器(TC)的输出端和所述整流芯片(T)的输入端之间串联有电容(C)和急停按钮(ESP)。
5.根据权利要求4所述的一种驱动控制电路,其特征在于,所述三相电源(100)通过所述第一空气开关(QF1)连接有相序保护器(XJ),所述相序保护器(XJ)的两个输出引脚分别与所述电容(...
【专利技术属性】
技术研发人员:李甫庭,
申请(专利权)人:江门市鸿力机械有限公司,
类型:新型
国别省市:广东;44
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