一种减少卷料起皱的输送链顶板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减少卷料起皱的输送链顶板，涉及纸卷输送链技术领域，该方案包括依次一体成型的第一装配部、第一承载板、第二承载板和第二装配部，所述第一承载板和第二承载板相互对称，所述第一装配部位于第一承载板远离第二承载板的一端，所述第二装配部位于第二承载板远离第一承载板的一端；所述第一承载板的上端两侧边和第二承载板的上端两侧边均设置有易滑层；本实用新型专利技术解决了纸卷在两台输送机之间进行传递时易起皱和破损的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种减少卷料起皱的输送链顶板
本技术涉及纸卷输送链
，尤其涉及一种输送链的顶板。
技术介绍
造纸厂普遍通过输送链对纸卷进行运输，输送链普遍通过在每个单节的链条节上固定设置顶板，通过将纸卷放置在顶板上进行运输(如图3所示)，当纸卷在两台输送机之间进行传递时(如图4所示，为了便于描述，附图中第一个输送机标记为6，第二个输送机标记为7，纸卷标记为8)，由于输送链的环形设计，第二个输送机的输送链转动时，其转弯处将要接触纸卷的相邻顶板之间的距离(M)会逐渐减小，如图5中所示的相邻顶板之间的距离(M1>M2>M3)，直至顶板水平运动时，相邻顶板之间的距离才保持恒定，纸卷到达第二台输送机时，由于M1>M2>M3，相邻顶板边缘会对纸卷进行挤压，使纸卷的外圈几层容易起皱；同理，第一个输送机的输送链转动时，其转弯处将要离开纸卷的相邻顶板之间的距离(N)会逐渐增大，如图6中所示的相邻顶板之间的距离(N1<N2<N3)，纸卷离开第一台输送机时，相邻顶板边缘会对纸卷进行撕扯，使纸卷的外圈几层容易破损。而现有技术的研究方向是提高链板制造精度，减少两台输送机之间的速度差，本技术是从摩擦系数方向入手，与现有技术有本质区别。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种减少卷料起皱的输送链顶板，实现纸卷在两台输送机之间进行传递时不易起皱和破损。为了实现上述目的，本技术所采取的技术方案如下：一种减少卷料起皱的输送链顶板，包括依次一体成型的第一装配部、第一承载板、第二承载板和第二装配部，所述第一承载板和第二承载板相互对称，所述第一装配部位于第一承载板远离第二承载板的一端，所述第二装配部位于第二承载板远离第一承载板的一端；所述第一承载板的上端两侧边和第二承载板的上端两侧边均设置有易滑层。进一步地，所述易滑层为低摩擦涂层胶带，所述低摩擦涂层胶带分别粘贴在第一承载板的上端两侧边和第二承载板的上端两侧边。进一步地，所述易滑层为干膜润滑涂层，所述干膜润滑涂层分别涂覆在第一承载板的上端两侧边和第二承载板的上端两侧边。本技术的有益效果为：本技术通过在第一承载板的上端两侧边和第二承载板的上端两侧边均设置易滑层，降低第一承载板的上端两侧边和第二承载板的上端两侧边的摩擦系数，使纸卷离开第一台输送机时，将要离开纸卷的相邻顶板与纸卷之间的摩擦力变小，使纸卷不易被相邻顶板上的第一承载板的上端两侧边的边缘部分和第二承载板的上端两侧边的边缘部分扯破；同理，纸卷到达第二台输送机时，将要接触纸卷的相邻顶板与纸卷之间的摩擦力变小，使纸卷不易因为相邻顶板上的第一承载板的上端两侧边的边缘部分和第二承载板的上端两侧边的边缘部分挤压而起皱。附图说明图1是本技术的第一装配部、第一承载板、第二承载板、第二装配部和易滑层的结构示意图；图2是本技术的第一装配部、第一承载板、第二承载板和第二装配部的结构示意图；图3是
技术介绍
中纸卷放置在顶板上进行运输时的示意图；图4是
技术介绍
中纸卷从第一个输送机运送至第二个输送机时的示意图；图5是图4中的A处放大图；图6是图4中的B处放大图。附图标记为：第一装配部1，第一承载板2，第二承载板3，第二装配部4，易滑层5，第一个输送机6，第二个输送机7，纸卷8。具体实施方式以下结合附图对本技术进行进一步说明，需要说明的是，本技术适用于但不仅仅限制于纸卷的运输，本技术同样适用于各种布卷、无纺布卷、膜卷等等各种圆柱状物料卷的运输。实施例一如图1和图2所示的一种减少卷料起皱的输送链顶板，包括依次一体成型的第一装配部1、第一承载板2、第二承载板3和第二装配部4，第一承载板2和第二承载板3相互对称，且二者呈一定角度或共面，第一装配部1位于第一承载板2远离第二承载板3的一端，第二装配部4位于第二承载板3远离第一承载板2的一端，通过第一装配部1和第二装配部4将本技术固定装配在两个平行链条的链节上。所述第一承载板2的上端两侧边和第二承载板3的上端两侧边均设置有易滑层。易滑层5为低摩擦涂层胶带，低摩擦涂层胶带分别粘贴在第一承载板2的上端两侧边和第二承载板3的上端两侧边。低摩擦涂层胶带涂覆的润滑剂为PTFE(聚四氟乙烯)、FEP(氟化乙烯丙烯共聚物)、PFA(过氟烷基化合物)、ETFE(乙烯四氟乙烯共聚物)、二硫化钼、二硫化钨、石墨、尼龙之中的一种或多种的组合，低摩擦涂层胶带的摩擦系数可达到0.04-0.4之间，可满足本技术的要求。低摩擦涂层胶带用来降低第一承载板2的上端两侧边和第二承载板3的上端两侧边的摩擦系数，使纸卷8离开第一台输送机时，将要离开纸卷8的相邻顶板边缘与纸卷8之间的摩擦力变小，也就是说贴了低摩擦涂层胶带以后，第一承载板2的上端两侧边和第二承载板3的上端两侧边分别与纸卷之间的摩擦系数变小，纸卷8在离开顶板时，更易在低摩擦涂层胶带的表面滑过，使纸卷8不易被相邻顶板上的第一承载板2的上端两侧边的边缘部分和第二承载板3的上端两侧边的边缘部分扯破；同理，纸卷8到达第二台输送机时，将要接触纸卷8的相邻顶板与纸卷8之间的摩擦力变小，使纸卷8不易因为相邻顶板上的第一承载板2的上端两侧边的边缘部分和第二承载板3的上端两侧边的边缘部分之间挤压而起皱。本技术的工作原理为：将本技术通过第一装配部1和第二装配部4固定装配在两个平行链条的链节上，将纸卷8横向放在第一承载板2和第二承载板3之间进行运输，实现纸卷8在运输时稳定、不易晃动。实施例二如图1和图2所示的一种减少卷料起皱的输送链顶板，包括依次一体成型的第一装配部1、第一承载板2、第二承载板3和第二装配部4，第一承载板2和第二承载板3相互对称，且二者呈一定角度或共面，在本实施例中，第一承载板2和第二承载板3之间所形成的角度优选为一百七十度，第一装配部1位于第一承载板2远离第二承载板3的一端，第二装配部4位于第二承载板3远离第一承载板2的一端，通过第一装配部1和第二装配部4将本技术固定装配在两个平行链条的链节上。所述第一承载板2的上端两侧边和第二承载板3的上端两侧边均设置有易滑层。易滑层5为干膜润滑涂层，干膜润滑涂层分别涂覆在第一承载板2的上端两侧边和第二承载板3的上端两侧边。干膜润滑涂层的润滑剂为PTFE(聚四氟乙烯)、FEP(氟化乙烯丙烯共聚物)、PFA(过氟烷基化合物)、ETFE(乙烯四氟乙烯共聚物)、二硫化钼、二硫化钨、石墨、尼龙之中的一种或多种的组合。干膜润滑涂层用来降低第一承载板2的上端两侧边和第二承载板3的上端两侧边的摩擦系数，使纸卷8离开第一台输送机时，将要离开纸卷8的相邻顶板边缘与纸卷8之间的摩擦力变小，也就是说涂覆了干膜润滑涂层以后，第一承载板2的上端两侧边和第二承载板3的上端两侧边分别与纸卷之间的摩擦系数变小，纸卷8在离开顶板时，更易在干膜润滑涂层的表面滑过，使纸卷8不易被相邻顶板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减少卷料起皱的输送链顶板，其特征在于：包括依次一体成型的第一装配部、第一承载板、第二承载板和第二装配部，所述第一承载板和第二承载板相互对称，所述第一装配部位于第一承载板远离第二承载板的一端，所述第二装配部位于第二承载板远离第一承载板的一端；/n所述第一承载板的上端两侧边和第二承载板的上端两侧边均设置有易滑层。/n

【技术特征摘要】
1.一种减少卷料起皱的输送链顶板，其特征在于：包括依次一体成型的第一装配部、第一承载板、第二承载板和第二装配部，所述第一承载板和第二承载板相互对称，所述第一装配部位于第一承载板远离第二承载板的一端，所述第二装配部位于第二承载板远离第一承载板的一端；
所述第一承载板的上端两侧边和第二承载板的上端两侧边均设置有易滑层。


2.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：李子江，
申请(专利权)人：李子江，
类型：新型
国别省市：广东;44