方向盘和车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车方向盘技术领域，尤其涉及一种方向盘和车辆。该方向盘包括方向盘本体、方向盘上盖以及与喇叭电连接的导电橡胶；方向盘上盖盖设于方向盘本体的顶部，导电橡胶支撑于方向盘本体与方向盘上盖之间，当方向盘上盖从初始位置被向方向盘本体的底部所在侧按动预定行程，导电橡胶能够被导通并控制喇叭发声。该车辆包括该方向盘。该方向盘和该车辆，将支撑于方向盘本体与方向盘上盖之间的导电橡胶作为控制喇叭启闭的开关，通过导电橡胶替代现有的金属触点结构，按压无声响，且由于具有橡胶材质具有吸振效果，因而在颠簸路面行驶也不会由于振动产生异响或者发生喇叭误触的情况。

【技术实现步骤摘要】
方向盘和车辆
本技术涉及汽车方向盘
，尤其涉及一种方向盘和车辆。
技术介绍
目前车辆的喇叭开关通常集成在方向盘上，且通过按压方向盘的特定部位就能够使喇叭开关开启并控制喇叭发声。相关技术中，这种喇叭开关通常是采用金属触点形成，一方面，这种喇叭开关在按压时会产生分贝较大的声响，影响按压体验；另一方面，当车辆在颠簸路面行驶，这种喇叭开关的金属触点会产生比较明显的随动，不仅会产生异响，甚至有可能由于振动剧烈导致喇叭的误触发。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种方向盘，以在一定程度上解决现有技术中由金属触点形成的喇叭开关按压声响大、在颠簸路面容易产生异响和喇叭误触发的技术问题。本技术的第二目的在于提供一种车辆，以在一定程度上解决现有技术中由金属触点形成的喇叭开关按压声响大、在颠簸路面容易产生异响和喇叭误触发的技术问题。为了实现上述目的，本技术提供了以下技术方案；基于上述第一目的，本技术提供的方向盘，包括方向盘本体、方向盘上盖以及与喇叭电连接的导电橡胶；所述方向盘上盖盖设于所述方向盘本体的顶部，所述导电橡胶支撑于所述方向盘本体与所述方向盘上盖之间，当所述方向盘上盖从初始位置被向所述方向盘本体的底部所在侧按动预定行程，所述导电橡胶能够被导通并控制所述喇叭发声。在上述任一技术方案中，可选地，所述导电橡胶的弹性力能够令所述方向盘上盖相对于所述方向盘本体回弹至所述初始位置。在上述任一技术方案中，可选地，所述方向盘还包括设置于所述方向盘上盖的支架以及设置于所述方向盘本体的底部的触动凸起；所述导电橡胶沿所述方向盘本体的顶底方向的两端分别为第一端和第二端；所述第一端设置于所述支架，所述第二端设置于所述触动凸起。在上述任一技术方案中，可选地，所述支架设置有面向所述触动凸起的安装孔，所述导电橡胶靠近所述第一端的部分设置于所述安装孔内。在上述任一技术方案中，可选地，所述方向盘还包括安全气囊模块，所述安全气囊模块安装于所述方向盘本体内。基于上述第二目的，本技术提供的车辆，包括上述任一技术方案提供的所述方向盘。采用上述技术方案，本技术的有益效果：本技术提供的方向盘，包括方向盘本体、方向盘上盖以及与喇叭电连接的导电橡胶。导电橡胶支撑于方向盘本体与方向盘上盖之间，当方向盘上盖从初始位置被向方向盘本体的底部所在侧按动预定行程，导电橡胶能够被导通并控制喇叭发声。也就是说，将支撑于方向盘本体与方向盘上盖之间的导电橡胶作为控制喇叭启闭的开关，第一方面，没有改变现有的按压方向盘上盖启动喇叭的操作方式，提高了方向盘在整体上的结构延续性，降低了改造成本；第二方面，通过导电橡胶替代现有的金属触点结构，按压无声响，且由于具有橡胶材质具有吸振效果，因而在颠簸路面行驶也不会由于振动产生异响或者发生喇叭误触的情况；第三方向，当导电橡胶的回弹力足够大的时候，可以取消用于使方向盘上盖回弹的支撑弹性件，简化结构，进一步降低噪声。本技术提供的车辆，包括上述的方向盘，因而能够实现该方向盘的所有有益效果。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例一提供的方向盘的第一结构示意图；图2为本技术实施例一提供的方向盘的第二结构示意图(省略方向盘上盖)；图3为本技术实施例一提供的方向盘的第三结构示意图。图标：1-方向盘；10-方向盘本体；11-方向盘上盖；13-导电橡胶；14-支架；15-触动凸起。具体实施方式为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。在本申请实施例的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。在本申请实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连通”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如在此所使用的，术语“和/或”包括所列出的相关项中的任何一项和任何两项或更多项的任何组合。为了易于描述，在这里可使用诸如“在……之上”、“上部”、“在……之下”和“下部”的空间关系术语，以描述如附图所示的一个元件与另一元件的关系。这样的空间关系术语意图除了包含在附图中所描绘的方位之外，还包含装置在使用或操作中的不同方位。在此使用的术语仅用于描述各种示例，并非用于限制本公开。除非上下文另外清楚地指明，否则单数的形式也意图包括复数的形式。术语“包括”、“包含”和“具有”列举存在的所陈述的特征、数量、操作、构件、元件和/或它们的组合，但不排除存在或添加一个或更多个其他特征、数量、操作、构件、元件和/或它们的组合。由于制造技术和/或公差，可出现附图中所示的形状的变化。因此，这里所描述的示例不限于附图中所示的特定形状，而是包括在制造期间出现的形状上的改变。这里所描述的示例的特征可按照在理解本申请的公开内容之后将是显而易见的各种方式进行组合。此外，尽管这里所描述的示例具有各种各样的构造，但是如在理解本申请的公开内容之后将显而易见的，其他构造是可能。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种方向盘，其特征在于，包括方向盘本体、方向盘上盖以及与喇叭电连接的导电橡胶；/n所述方向盘上盖盖设于所述方向盘本体的顶部，所述导电橡胶支撑于所述方向盘本体与所述方向盘上盖之间，当所述方向盘上盖从初始位置被向所述方向盘本体的底部所在侧按动预定行程，所述导电橡胶能够被导通并控制所述喇叭发声。/n

【技术特征摘要】
1.一种方向盘，其特征在于，包括方向盘本体、方向盘上盖以及与喇叭电连接的导电橡胶；
所述方向盘上盖盖设于所述方向盘本体的顶部，所述导电橡胶支撑于所述方向盘本体与所述方向盘上盖之间，当所述方向盘上盖从初始位置被向所述方向盘本体的底部所在侧按动预定行程，所述导电橡胶能够被导通并控制所述喇叭发声。


2.根据权利要求1所述的方向盘，其特征在于，所述导电橡胶的弹性力能够令所述方向盘上盖相对于所述方向盘本体回弹至所述初始位置。


3.根据权利要求1所述的方向盘，其特征在于，还包括设置于所述方向盘上盖的支架以及设...

【专利技术属性】
技术研发人员：王政，
申请(专利权)人：王政，
类型：新型
国别省市：辽宁;21