【技术实现步骤摘要】
一种方便于齿轮减速机移动的装置
本技术涉及移动装置
,具体为一种方便于齿轮减速机移动的装置。
技术介绍
齿轮减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备,把电动机普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果,大小齿轮的齿数之比,就是传动比,随着减速机行业的不断发展,越来越多的企业运用到了减速机,故需要通过移动装置将减速机进行运输,现有的移动装置虽然可以供人们的使用,但是依旧存在一定的问题,具体问题如下:传统上的移动装置结构较为简单,无法对不同带下的减速机进行夹持固定,从而在移动的过程中可能使得减速机掉落从而出现摔坏的现象,同时现有的移动装置减振性能入,在对减速机移动的构成中可能出现颠簸对其造成损伤。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种方便于齿轮减速机移动的装置,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种方便于齿轮减速机移动的装置,包括基座,所述基座顶端的左侧安装有固定板,且固定板的右侧安装有限行机构,所述限行机构的右侧安装有活动板,且活动板底端的基座顶端中间位置处顶端均匀安装有第一弹簧,所述第一弹簧两侧的基座顶端均安装有缓冲机构,所述活动板顶端的中间位置处安装有第二限行机构,且第二限行机构顶端的两端均安装有竖板,所述竖板远离缓冲机构的一侧上方安装有横杆,且横杆远离竖板的一侧安装有壳体,所述壳体内部靠近横杆的一侧均匀安装有第三弹簧,且第三弹簧远离横杆一侧的壳体内部安装有推板,所述推板远离第三弹簧的一侧均安装有贯穿壳体的推杆,且推杆远离推板的一侧 ...
【技术保护点】
1.一种方便于齿轮减速机移动的装置,包括基座(7),其特征在于:所述基座(7)顶端的左侧安装有固定板(1),且固定板(1)的右侧安装有限行机构(3),所述限行机构(3)的右侧安装有活动板(5),且活动板(5)底端的基座(7)顶端中间位置处顶端均匀安装有第一弹簧(6),所述第一弹簧(6)两侧的基座(7)顶端均安装有缓冲机构(14),所述活动板(5)顶端的中间位置处安装有第二限行机构(8),且第二限行机构(8)顶端的两端均安装有竖板(9),所述竖板(9)远离缓冲机构(14)的一侧上方安装有横杆(22),且横杆(22)远离竖板(9)的一侧安装有壳体(15),所述壳体(15)内部靠近横杆(22)的一侧均匀安装有第三弹簧(21),且第三弹簧(21)远离横杆(22)一侧的壳体(15)内部安装有推板(20),所述推板(20)远离第三弹簧(21)的一侧均安装有贯穿壳体(15)的推杆(19),且推杆(19)远离推板(20)的一侧安装有夹板(18),所述活动板(5)顶端的两端均安装有安装板(12),且安装板(12)靠近夹板(18)一侧的上方安装有电动推杆(13),所述电动推杆(13)的输出端安装有推块(1 ...
【技术特征摘要】
1.一种方便于齿轮减速机移动的装置,包括基座(7),其特征在于:所述基座(7)顶端的左侧安装有固定板(1),且固定板(1)的右侧安装有限行机构(3),所述限行机构(3)的右侧安装有活动板(5),且活动板(5)底端的基座(7)顶端中间位置处顶端均匀安装有第一弹簧(6),所述第一弹簧(6)两侧的基座(7)顶端均安装有缓冲机构(14),所述活动板(5)顶端的中间位置处安装有第二限行机构(8),且第二限行机构(8)顶端的两端均安装有竖板(9),所述竖板(9)远离缓冲机构(14)的一侧上方安装有横杆(22),且横杆(22)远离竖板(9)的一侧安装有壳体(15),所述壳体(15)内部靠近横杆(22)的一侧均匀安装有第三弹簧(21),且第三弹簧(21)远离横杆(22)一侧的壳体(15)内部安装有推板(20),所述推板(20)远离第三弹簧(21)的一侧均安装有贯穿壳体(15)的推杆(19),且推杆(19)远离推板(20)的一侧安装有夹板(18),所述活动板(5)顶端的两端均安装有安装板(12),且安装板(12)靠近夹板(18)一侧的上方安装有电动推杆(13),所述电动推杆(13)的输出端安装有推块(11),且推块(11)的正面倾斜铰接有连接杆(10)。
2.根据权利要求1所述的一种方便于齿轮减速机移动的装置,其特征在于:所述基座(7)底端的四个拐角处均安装有万向轮(4),且万向轮(4)内部的底端安装有刹车片。
3.根据权利要求1所述的一种方便于齿轮减速机移动的装置,其特征在于:所述限行机构(3)包括限位槽(301)和限位块(302),所述限位槽(301)位于固定板(1)的右侧,且限位槽(301)的外侧安装有与其相互匹配的限位...
【专利技术属性】
技术研发人员:张浩,张秋年,张劭骢,张劭然,
申请(专利权)人:泰兴市年华机械制造有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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