一种具有防撞结构的高强度赛用锻造轮毂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有防撞结构的高强度赛用锻造轮毂，包括主轮和第一加固杆，所述主轮的外壁粘接有防滑层，且主轮的内壁焊接有固定块，所述第一加固杆熔接于固定块靠近装置中心点的位置，且第一加固杆的端部焊接有第二加固杆，所述第二加固杆的端部安装有主轴，且主轴的外壁设置有防护壳，所述防护壳的前端固定有防护杆，且防护壳的后端熔接有端块，所述端块的中部穿设有铆钉，且铆钉的底部外壁固定有连接盘。该具有防撞结构的高强度赛用锻造轮毂设置将防滑层铺贴于主轮的外壁，可以加大主轮与轮胎的摩擦力，避免脱落情况的发生，将第一加固杆与第二加固杆相互对应焊接，可以利用第二加固杆对第一加固杆起到加固作用，防止轻易出现断裂。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防撞结构的高强度赛用锻造轮毂
本技术涉及锻造轮毂
，具体为一种具有防撞结构的高强度赛用锻造轮毂。
技术介绍
轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多，而锻造工艺是利用数千吨的热模锻压机再用高压将一块铝合金锻压成轮毂，合金之间的分子会比旋压铸造的更紧密，并且所需要的铝材更少，但是强度更高，重量更轻。市场上的轮毂功能设计单一，并且不具有防撞性能，容易造成外壁出现刮碰现象，同时不具有加固结构，无法为使用者带去便利，为此，我们提出一种具有防撞结构的高强度赛用锻造轮毂。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有防撞结构的高强度赛用锻造轮毂，以解决上述
技术介绍
中提出的功能设计单一，并且不具有防撞性能，容易造成外壁出现刮碰现象，同时不具有加固结构，无法为使用者带去便利的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有防撞结构的高强度赛用锻造轮毂，包括主轮和第一加固杆，所述主轮的外壁粘接有防滑本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有防撞结构的高强度赛用锻造轮毂，包括主轮(1)和第一加固杆(9)，其特征在于：所述主轮(1)的外壁粘接有防滑层(3)，且主轮(1)的内壁焊接有固定块(4)，所述第一加固杆(9)熔接于固定块(4)靠近装置中心点的位置，且第一加固杆(9)的端部焊接有第二加固杆(12)，所述第二加固杆(12)的端部安装有主轴(13)，且主轴(13)的外壁设置有防护壳(5)，所述防护壳(5)的前端固定有防护杆(8)，且防护壳(5)的后端熔接有端块(6)，所述端块(6)的中部穿设有铆钉(7)，且铆钉(7)的底部外壁固定有连接盘(2)，所述连接盘(2)的前端安装有弹簧(17)，且弹簧(17)的前端固定有第一防护...

【技术特征摘要】
1.一种具有防撞结构的高强度赛用锻造轮毂，包括主轮(1)和第一加固杆(9)，其特征在于：所述主轮(1)的外壁粘接有防滑层(3)，且主轮(1)的内壁焊接有固定块(4)，所述第一加固杆(9)熔接于固定块(4)靠近装置中心点的位置，且第一加固杆(9)的端部焊接有第二加固杆(12)，所述第二加固杆(12)的端部安装有主轴(13)，且主轴(13)的外壁设置有防护壳(5)，所述防护壳(5)的前端固定有防护杆(8)，且防护壳(5)的后端熔接有端块(6)，所述端块(6)的中部穿设有铆钉(7)，且铆钉(7)的底部外壁固定有连接盘(2)，所述连接盘(2)的前端安装有弹簧(17)，且弹簧(17)的前端固定有第一防护块(10)，所述第一防护块(10)的外壁粘接有防护层(14)，且第一防护块(10)的两端均固定有卡块(15)，所述卡块(15)贯穿于第二防护块(11)内部开设的卡槽(16)中，且第二防护块(11)的中部穿设有锁位螺丝(18)。


2.根据权利要求1所述的一种具有防撞结构的高强度赛用锻造轮毂，其特征在于：所述主轮(1)的外壁紧密贴合于防滑层(3)的内壁，且主轮(1)为环状结构。


3.根据权利要求1所述的一种具有防撞结构的高强度赛用锻造轮毂，其特征在于：所述第一加固杆(9)与第二加固杆(12)之间为焊接连接，且第一加固杆(9)与固定块(4)之...

【专利技术属性】
技术研发人员：程予露，
申请(专利权)人：苏州禹禾行汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32