全高速车轮制造技术

全高速车轮，包括：车轮丙，车轮丙中心孔，但在车轮丙的周围均匀的设有支柱，车轮跳动消除器包括：(上短板和下短板和两个活动轴)脚板，定位弹簧支架和定位弹簧，在使用时将中心孔套在应用的车轴上，车轴转动带动车轮转动，达到行走的目的，同时跳动消除器可将车轮在不平地面上行走时所产生的跳动自动消除。因车轮在行使时不跳动是高速行驶必备的条件，因此，本车轮能在沙丘上，凹凸不平的乱石滩上或松软的土地上高速行使并不做无用功，省油，节能减排，行驶平稳，使用安全。构造简单，造价低廉，使用方便，不用充气和维修更换车胎等。

【技术实现步骤摘要】
全高速车轮
：一种行走装置
技术介绍
：目前使用的车轮都是圆形车轮，后来有了链轨和履带，前者只能在平坦的硬路上跑，在凹凸不平的土地上或者光滑的冰雪上不能高速行驶，后者，由于结构复杂过于笨重，行走时产生的摩擦力太大，也不能达到高速行驶。在现实生活中，越是在无路可走的情况下，越需要快速的运送，如强险救援，战时运送军需和兵员(兵贵神速)。因此，能在全地形高速行驶，是人们一直想解决的难题。
技术实现思路
：为解决现有的技术不足，满足紧急供给，专利技术一种不需修路，能高速运送急需物资的“全高速车轮”，可采取以下方案实现目的：全高速车轮，包括，车轮丙，车轮丙的中心，设有，能安装在车轴上中心孔，但，在车轮丙的周围均匀的设有支柱，支柱的下面”‘设有车轮跳动消除器”，包括，(上短板，下短板，两个活轴)，两个短板的一边用一个活轴连结，其上短板中间与支柱垂直连结，下短板的下边设有脚板，脚板中间与下短板用活轴连结，脚板上设有定位弹簧支架，定位弹簧采用拉簧，安装在定位弹簧支架与支柱上。本技术方案相对现有技术有如下优点和效果：在使用时，脚板可以覆盖部分路面不平，支柱可以向前迈进，并将脚板的覆盖功能无止境的向前延伸，跳动消除器能使这种延伸保持水平，从而达到全地形的高速行驶并节能减排，安全可靠，其速度是现有技术的数倍(视道路难走程度而定)。综上所述，本专利技术可以完成现有技术不能完成的作业，如，利用本专利技术可以做成前后两轮车，可以在羊肠小路上行驶，这是链轨和履带所不能完成的，本专利技术也可以做成三.四轮车，可以在无路可走的情况下，可在松软的田野上，沙丘上，凹凸不平的土地上，一望无际的如篮球大小的石块乱石滩上(骑兵的战马都到此止步的地方)高速行驶，这是汽车和卡车所不能完成的。附图说明：图1是全高速车轮一种结构示意图。具体实施方式：结合附图对本专利技术做详细说明。图1是全高速车轮一种结构示意图，包括：车轮丙1，车轮丙中心孔2，但还设有支柱(3)，跳动消除器的上短板(4)，下短板(5)，用于连结上短板和下短板的活轴(6)，用于连结下短板和脚板的活轴(7)，脚板(8)，定位弹簧支架(9)，定位弹簧(10)。附：1.跳动消除器的短板的长度的计算公式：短板长度＝跳动幅度×2×7/5的平方。2.跳动幅度的计算：跳动幅度＝支柱的长度+车轮丙的半径-连接两个相邻支柱的端点的直线的中点到车轮丙的中心孔的中心点的长度。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种行走装置：全高速车轮，包括：车轮丙，车轮丙的中心设有能安装在车轴上的中心孔，其特征在于：车轮丙的周围还均匀的设有支柱，支柱下边设有车轮跳动消除器：(包括：上短板，下短板和两个活轴)两个短板的一边用活轴连结，上短板中间与支柱垂直连结，跳动消除器的下短板下边设有脚板，脚板中间与下短板的另一边用活轴连结，脚板上有定位弹簧支架，定位弹簧采用拉簧，按装在定位弹簧支架与支柱上。/n

【技术特征摘要】
1.一种行走装置：全高速车轮，包括：车轮丙，车轮丙的中心设有能安装在车轴上的中心孔，其特征在于：车轮丙的周围还均匀的设有支柱，支柱下边设有车轮跳动消除器：(包括：上短板，下短板和两个活轴)...

【专利技术属性】
技术研发人员：酆玉灿，
申请(专利权)人：酆玉灿，
类型：发明
国别省市：天津;12