一种转角接头和客车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种转角接头，包括支撑板，支撑板的两侧分别连接有第一转接面和第二转接面，第二转接面的一侧设置有翻边，第一转接面的一侧连接有连接面，从而将转角接头扣合在铝压条的端部。还公开了一种客车，包括车厢踏步，车厢踏步上设置有铝压条，铝压条的端部设置有如以上所述的转角接头。本实用新型专利技术提供一种转角接头，应用在铝压条的连段，对其进行密封，提高铝压条装配效率，避免铝压条尖角及锐边外露损伤乘客，提高安全性。提高安全性。提高安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种转角接头和客车


[0001]本技术涉及客车
，特别涉及一种转角接头和客车。

技术介绍

[0002]现有客车中的车厢踏步边缘采用铝压条装饰，存在以下问题：铝压条配装时两端圆弧需多次修配对接，操作难度大，安全隐患高；铝压条定位时需将塑胶焊线切除再执行安装，存在密封不良缺陷；铝压条装配后两端尖角与锐边外露，构成乘客乘车安全风险。
[0003]现针对以上问题，亟需设计一种客车铝合金转角接头对铝压条装饰密封，以此降低铝压条配装难度，同时提升产品质量与安全可靠性。

技术实现思路

[0004]本技术目的在于提供一种转角接头和客车，解决
技术介绍
中提到的铝压条装配在客车上存在密封性差、安全性低的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术的一种转角接头和客车的具体技术方案如下：
[0006]一种转角接头，包括支撑板，支撑板的两侧分别连接有第一转接面和第二转接面，第二转接面的一侧设置有翻边，第一转接面的一侧连接有连接面，从而将转角接头扣合在铝压条的端部。
[0007]进一步，支撑板上开设有安装孔，安装孔为沉孔，通过螺钉将转角接头安装在铝压条上。
[0008]进一步，支撑板的下表面设置有支撑平台，用于支撑螺钉。
[0009]进一步，第一转接面设置为圆弧面，第一转接面的侧壁和连接面垂直设置。
[0010]进一步，连接面设置为圆弧面。
[0011]进一步，支撑板的一端设为内凹的弧面，内凹弧面垂直设置有配合面。
[0012]进一步，配合面的一端和连接面的一端中间连接有抵接面。
[0013]进一步，转角接头为一体成型结构，由金属材料制成。
[0014]一种客车，包括车厢踏步，车厢踏步上设置有铝压条，铝压条的端部设置有如以上所述的转角接头。
[0015]本技术的一种转角接头和客车具有以下优点：本技术提供一种转角接头，应用在铝压条的连段，对其进行密封，提高铝压条装配效率，避免铝压条尖角及锐边外露损伤乘客，提高安全性。
附图说明
[0016]图1为本技术转角接头结构示意图；
[0017]图2为本技术转角接头主视图；
[0018]图3为本技术转角接头侧视图。
[0019]附图标记说明：1、支撑板；11、安装孔；12、支撑平台；2、第一转接面；3、连接面；4、
抵接面；5、第二转接面；6、配合面。
具体实施方式
[0020]为了更好地了解本技术的目的、结构及功能，下面结合附图1
‑
3，对本技术一种转角接头和客车做进一步详细的描述。
[0021]如图1所示，本技术提供了一种转角接头，主要应用在铝压条的装饰密封，包括支撑板1，支撑板1的两侧分别连接有第一转接面2和第二转接面5，第二转接面5的一侧设置有翻边，第一转接面2的一侧连接有连接面3，从而将转角接头扣合在铝压条的端部，当与铝压条搭接配合时，可全面吸收其外露尖角及锐边，规避安全风险。
[0022]支撑板1上开设有安装孔11，安装孔11为沉孔，通过螺钉将转角接头安装在待安装物上。
[0023]支撑板1的下表面设置有支撑平台12，用于支撑螺钉。
[0024]第一转接面2设置为圆弧面，第一转接面2的侧壁和连接面3垂直设置，且连接面3设置为圆弧面。
[0025]支撑板1的一端设为内凹的弧面，内凹弧面垂直设置有配合面6。配合面6也设置为内凹的弧面。
[0026]配合面6的一端和连接面3的一端中间连接有抵接面4，用于和待安装物连接。
[0027]转角接头为一体成型结构，可以为注塑件也可以由金属铝制成，在此不做特别的限定。
[0028]如图3所示，以下做具体的说明：
[0029]A代表连接面3两端，尺寸范围35
‑
45mm；
[0030]B代表连接面3底面，尺寸范围30
‑
35mm；
[0031]C代表转接头外部宽度，尺寸范围38
‑
40mm；
[0032]D代表第二转接面5长度，尺寸范围20
‑
25mm；
[0033]E代表螺钉沉孔中心至第二转接面5距离，尺寸范围18
‑
20mm；
[0034]F代表螺钉沉孔中心至支撑面一端距离，尺寸范围15
‑
20mm；
[0035]G代表螺钉沉孔外径，尺寸范围Φ8.0
‑
8.5mm；
[0036]H代表螺钉沉孔内径，尺寸范围Φ4.2
‑
4.5mm；
[0037]I代表接头第一圆弧半径，尺寸范围R40
‑
45mm；
[0038]J代表连接面3倒角，尺寸范围R0.5
‑
1.0mm；
[0039]K代表第二圆弧半径；尺寸范围R5
‑
5.5mm；
[0040]L代表工艺圆角边，尺寸范围R0.5
‑
1.0mm；
[0041]M代表转角接头平面吸收端外部高度，尺寸范围38
‑
40mm；
[0042]N代表转角接头平面吸收端内部高度，尺寸范围34
‑
36mm；
[0043]O代表螺钉支撑平台12宽度，尺寸范围10
‑
11mm；
[0044]P代表转角接头厚度，尺寸范围2
‑
2.5mm；
[0045]Q代表螺钉支撑平台12高度，尺寸范围2
‑
2.5mm；
[0046]R代表圆弧端面弥补高度，尺寸范围4
‑
4.5mm；
[0047]S代表转角接头立面吸收端直线距离，尺寸范围4
‑
5mm；
[0048]T代表转角接头第一截面圆弧，尺寸范围R12
‑
15mm，
[0049]U代表转角接头第二截面圆弧，尺寸范围R6
‑
6.5mm；
[0050]V代表转角接头第一立面吸收端外部宽度，尺寸范围22
‑
25mm；
[0051]W代表转角接头第三截面圆弧，尺寸范围R22
‑
25mm；
[0052]X代表转角接头第二立面吸收端外部宽度，尺寸范围8
‑
10mm；
[0053]Y代表转角接头立面吸收端至螺钉支撑面的距离，尺寸范围14
‑
15mm。
[0054]本技术还提供一种客车，包括车厢踏步，车厢踏步上设置有铝压条，铝压条的端部设置有以上所述的转角接头。
[0055]一种客车铝合金转角接头，采用铝合金挤压成型工艺制成，附图所有尺寸均为关键尺寸，接头结构根据压条结构调整，具体实施步骤如下：
[0056]1、使用可调式角度尺测量车厢踏步阳角轮廓线构成角度，其控制范围在90...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转角接头，其特征在于，包括支撑板(1)，支撑板(1)的两侧分别连接有第一转接面(2)和第二转接面(5)，第二转接面(5)的一侧设置有翻边，第一转接面(2)的一侧连接有连接面(3)，从而将转角接头扣合在铝压条的端部。2.根据权利要求1所述的转角接头，其特征在于，支撑板(1)上开设有安装孔(11)，安装孔(11)为沉孔，通过螺钉将转角接头安装在铝压条上。3.根据权利要求2所述的转角接头，其特征在于，支撑板(1)的下表面设置有支撑平台(12)，用于支撑螺钉。4.根据权利要求1所述的转角接头，其特征在于，第一转接面(2)设置为圆弧面，第一转接面(2)的侧壁和...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄胜，陈志敏，赵前进，陈东，杨建，闵生，桂庚鑫，
申请(专利权)人：珠海广通汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：