【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆报警系统的，具体而言，涉及一种未拉手刹报警系统、车辆报警系统的控制方法及车辆。
技术介绍
1、手刹是一种用于停车时锁定车轮的刹车系统，也称为驻车刹车系统，用于车辆停车时，它是车辆安全的一个重要组成部分。手刹通常由手柄或脚踏板控制，当手刹拉起或脚踏下去时，会通过一根钢丝或杆连接到车轮上的刹车系统，从而锁定车轮，防止车辆滑动或滚动。
2、在停放车辆时，驾驶员因未拉手刹会导致车辆溜车，以致发生车辆碰撞甚至致人伤残。
技术实现思路
1、本专利技术的主要目的在于提供一种未拉手刹报警系统、车辆报警系统的控制方法及车辆，以解决停车车辆因手刹未拉起而导致安全事故的技术问题。
2、为了实现上述目的，根据本专利技术的一个方面，提供了手刹未拉报警系统，包括：汽车总线模块；on档继电器，on档继电器与车辆钥匙模块电连接；第一继电器，第一继电器与车辆手刹模块电连接；第二继电器，第二继电器分别与汽车总线模块以及汽车喇叭电连接；其中，on档继电器、第一继电器和第二继电器通过第一导线串联连接，车辆钥匙模块处于on档状态且车辆手刹模块处于关闭状态时，汽车总线模块控制第二继电器与汽车喇叭电连通，车辆钥匙模块以及车辆手刹模块均处于关闭状态时，on档继电器和第一继电器均与第一导线电连通，第一导线得电，第二继电器与汽车喇叭电连通。
3、进一步地，on档继电器的线圈侧与车辆钥匙模块电连接，on档继电器的触点侧与第一导线电连接。
4、进一步地，第一继电器的线圈侧
5、进一步地，第二继电器的线圈侧与第一导线电连接，第二继电器的触点侧与汽车喇叭电连接。
6、进一步地，汽车总线模块通过第二导线与第二继电器的线圈侧电连接，第二导线上设有控制开关，汽车总线模块用于控制控制开关的开闭。
7、进一步地，汽车喇叭具有多个，第二继电器与多个汽车喇叭电连接。
8、进一步地，多个汽车喇叭并联设置。
9、进一步地，on档继电器、第一继电器以及第二继电器的线圈侧均并联有二极管。
10、根据本专利技术的另一方面，提供了一种车辆报警系统的控制方法，控制方法用于控制上述的手刹未拉报警系统，控制方法包括：在确定车辆处于停车状态、车辆钥匙模块处于on档状态，以及车辆手刹模块处于关闭状态的情况下，汽车总线模块控制第二继电器得电，第二继电器控制汽车喇叭鸣笛；在确定车辆处于停车状态、车辆钥匙模块处于关闭状态，以及车辆手刹模块处于关闭状态的情况下，第二继电器得电，第二继电器控制汽车喇叭鸣笛。
11、根据本专利技术的另一方面，提供了一种车辆，包括手刹未拉报警系统，手刹未拉报警系统为上述的手刹未拉报警系统。
12、在本专利技术中，当车辆钥匙模块处于on档且车辆手刹模块处于关闭状态时，汽车总线模块控制第二继电器得电，第二继电器控制汽车喇叭鸣笛以警示周围人员以及车辆；当车辆钥匙模块处于关闭状态且车辆手刹模块处于关闭状态时，第一导线通过on档继电器和第一继电器得电，进而第二继电器得电，第二继电器得电后控制汽车喇叭鸣笛以警示周围人员以及车辆；通过外设继电器控制汽车喇叭进行鸣笛警示，通过增设第一继电器和第二继电器达到警示效果，且设计成本较低。上述手刹未拉报警系统通过与汽车喇叭电连接，以触发车辆手刹模块处于关闭状态下的停车车辆的汽车喇叭，起到鸣笛警示，以降低因溜车造成安全事故的风险。
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1.一种手刹未拉报警系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的手刹未拉报警系统，其特征在于，所述ON档继电器(1)的线圈侧与所述车辆钥匙模块电连接，所述ON档继电器(1)的触点侧与所述第一导线(4)电连接。
3.根据权利要求1所述的手刹未拉报警系统，其特征在于，所述第一继电器(2)的线圈侧与所述车辆手刹模块电连接，所述第一继电器(2)的触点侧与所述第一导线(4)电连接。
4.根据权利要求1所述的手刹未拉报警系统，其特征在于，所述第二继电器(3)的线圈侧与所述第一导线(4)电连接，所述第二继电器(3)的触点侧与所述汽车喇叭电连接。
5.根据权利要求1所述的手刹未拉报警系统，其特征在于，所述汽车总线模块通过第二导线(5)与所述第二继电器(3)的线圈侧电连接，所述第二导线(5)上设有控制开关，所述汽车总线模块用于控制所述控制开关的开闭。
6.根据权利要求1所述的手刹未拉报警系统，其特征在于，所述汽车喇叭具有多个，所述第二继电器(3)与多个所述汽车喇叭电连接。
7.根据权利要求6所述的手刹未拉报警系统，其特征
8.根据权利要求1所述的手刹未拉报警系统，其特征在于，所述ON档继电器(1)、所述第一继电器(2)以及所述第二继电器(3)的线圈侧均并联有二极管。
9.一种车辆报警系统的控制方法，所述控制方法用于控制权利要求1-7中任一项所述的手刹未拉报警系统，其特征在于，所述控制方法包括：
10.一种车辆，包括手刹未拉报警系统，其特征在于，所述手刹未拉报警系统为权利要求1-7中任一项所述的手刹未拉报警系统。
...【技术特征摘要】
1.一种手刹未拉报警系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的手刹未拉报警系统，其特征在于，所述on档继电器(1)的线圈侧与所述车辆钥匙模块电连接，所述on档继电器(1)的触点侧与所述第一导线(4)电连接。
3.根据权利要求1所述的手刹未拉报警系统，其特征在于，所述第一继电器(2)的线圈侧与所述车辆手刹模块电连接，所述第一继电器(2)的触点侧与所述第一导线(4)电连接。
4.根据权利要求1所述的手刹未拉报警系统，其特征在于，所述第二继电器(3)的线圈侧与所述第一导线(4)电连接，所述第二继电器(3)的触点侧与所述汽车喇叭电连接。
5.根据权利要求1所述的手刹未拉报警系统，其特征在于，所述汽车总线模块通过第二导线(5)与所述第二继电器(3)的线圈侧电连接，所述第二导线...
【专利技术属性】
技术研发人员：方逸群，周强，李京京，党刘纪，
申请(专利权)人：珠海广通汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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