一种具有多方位装卸货箱功能的物流车制造技术

技术编号:28788670 阅读:15 留言:0更新日期:2021-06-09 11:24
本发明专利技术公开了一种具有多方位装卸货箱功能的物流车,涉及物流领域。包括车头和车架,所述车架上设置有若干基座,若干所述基座上均设置有框体,相邻的框体之间均构成装卸通道,每个所述装卸通道内均设置有两个箱体;每个所述框体上均设置有两个滑台,每个所述箱体两侧均开设有装卸槽,每个所述滑台两侧均设置有夹持组件;每个所述框体上还均设置有垂向位移组件和水平位移组件。本发明专利技术通过设置于车架上的装卸机构可对若干箱体进行快速装卸,且可根据实际需要,对任意一个箱体进行单独装卸,使用十分方便。分方便。分方便。

【技术实现步骤摘要】
一种具有多方位装卸货箱功能的物流车


[0001]本专利技术涉及物流
,具体涉及一种具有多方位装卸货箱功能的物流车。

技术介绍

[0002]现今,物流与人们工作和生活的关系越来越密切,人们越来越多的使用物流服务。大部分小型货运汽车的车厢与底盘都是不可分离的,在运输过程中,卸货一般采用人工叉车或托盘运输等系统,车辆等待装卸货物的时间占整个运输时长的比例很大,整个运输效率非常低,大部分运输车偏重于通用性,无法满足药品、食品等特殊货品的运输要求。
[0003]为实现快速装卸货物,市面上出现了车厢可拆卸式货车,其原理为通过固定装置将车厢固定于货车上,当需要装卸时,通过固定装置松开车厢,通过人力或机械(叉车或吊车)将车厢脱离货车后,通过其他交通工具运输。然而,吊装机械和叉车不仅成本高,且占地空间大、操作难度大,难以在所有需要装卸车厢的地方都配置吊装机械和叉车。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中的缺陷,本专利技术提供一种具有多方位装卸货箱功能的物流车,以解决现有的物流车装卸货箱效率低的问题。
[0005]为实现上述专利技术目的,本专利技术所采用的技术方案是:一种具有多方位装卸货箱功能的物流车,包括车头和车架,所述车架上设置有若干基座,若干所述基座上均设置有框体,相邻的框体之间均构成与车架两侧连通的装卸通道,每个所述装卸通道内均设置有沿装卸通道的延伸方向排列的两个箱体;
[0006]每个所述框体上均设置有沿装卸通道的延伸方向排列的两个滑台,每个所述箱体与滑台相对的两侧均开设有装卸槽,每个所述滑台与箱体相对的两侧均设置有夹持组件;
[0007]每个所述框体上还均设置有用于驱使滑台升降的垂向位移组件和用于驱使框体沿装卸通道运动的水平位移组件。
[0008]优选地,所述夹持组件包括位于滑台上的L型夹持件和直线伸缩机构,所述L型夹持件的一端通过第一固定轴与滑台转动连接,所述直线伸缩机构的一端与滑台铰接,所述直线伸缩机构的伸缩端与L型夹持件铰接,且所述直线伸缩机构能够通过伸缩端的伸缩以驱使L型夹持件的一端伸入或退出装卸槽中。
[0009]优选地,所述L型夹持件包括固定部和钩部,所述固定部的两端通过第二固定轴和直线伸缩机构的伸缩端铰接,所述搁置槽的上部设置有扣板。
[0010]优选地,所述水平位移组件包括导轨副,包括导轨和滑块,所述导轨呈T型,所述滑块上开设有T型滑槽;
[0011]还包括设置于导轨的上端面上的齿条和设置于导轨副的滑块的中部上的第一驱动电机,所述滑块内设置有空腔,所述滑块包括相连的左半段和右半段,所述第一驱动电机的数量为两个且分别设置于左半段和右半段上,两个所述第一驱动电机的输出端均伸入空腔中且均连接有齿轮,两个所述齿轮均与齿条啮合。
[0012]优选地,所述滑块的左半段和右半段内均设置有限位滑轮组,每个所述限位滑轮组包括至少两个沿滑块长度方向间隔设置的上滑轮,且每个所述上滑轮均通过上轴与滑块活动连接,每个所述上滑轮的轮面均与导轨的上端面抵接。
[0013]优选地,每个所述限位滑轮组还包括至少两个沿滑块长度方向间隔设置的下滑轮,且每个所述下滑轮均通过下轴与滑块活动连接,每个所述下滑轮的轮面均与导轨的下端面抵接。
[0014]优选地,若干所述上滑轮和下滑轮均包括筒部和盘部,所述筒部和盘部整体呈T型结构设置,所述筒部与滑块的对应的端面抵接,所述盘部的端面与滑块对应的侧壁抵接。
[0015]优选地,所述垂向位移组件包括位于框体上的丝杠,所述丝杠的一端连接有第二驱动电机,所述滑台通过螺母与连接丝杠传动连接;所述框体包括两根竖杆,至少其中一根竖杆朝向滑台的端面上开设有凹槽;
[0016]所述滑台上设置于至少一组滑轮组件,所述滑轮组件包括位于滑台上的活动轴、套接于活动轴上的第一辊筒和转动连接于第一辊筒上的第二辊筒,所述第二辊筒伸入对应的凹槽中,且所述第二辊筒的两端面与对应的凹槽的侧壁抵接,所述第一辊筒的两端均从第二辊筒的两端伸出,且所述第二辊筒的两端的侧壁分别与对应的竖杆的端面滑动连接。
[0017]本专利技术的有益效果集中体现在:
[0018]1.本专利技术的一种具有多方位装卸货箱功能的物流车具有多个箱体,使用户可以更具实际情况的需要,将货品分类装入相应的箱体中,通过相邻的两个框体构成装卸通道,并通过相邻的两个框体上的夹持组件对箱体进行单独固定,使用户可以根据实际卸货需求,将单独一个箱体进行解锁,通过两组垂直位移组件与对应滑块的配合使箱体上升,以使得箱体脱离货车,通过两组水平位移组件带动框体和箱体一起朝向货车平板外的区域进行运动,当箱体完全位于货车的平板外时,通过两组垂直位移组件与对应滑块的配合将箱体放置于地面上,完成卸载;同理,可将箱体快速从地面装配至货车上,不仅装配和卸载的效率高,且对装配和卸载的地点和其他设备要求低,可节约大量的人力成本和运营成本。
[0019]2.本专利技术的一种具有多方位装卸货箱功能的物流车利用连杆机构原理,通过直线伸缩机构的伸缩以使得直线伸缩机构的一端转动,并使得直线伸缩机构的另一端驱使L型夹持件旋转,进而使得L型夹持件的自由端伸入或退出对应的装卸槽中,当对应的夹持件分别伸入箱体两侧的装卸槽时,通过两个夹持件对箱体的两侧进行抵紧,具有结构强度高的优点。
[0020]3.本专利技术的一种具有多方位装卸货箱功能的物流车通过钩部和扣板的设置,当钩部进入至搁置槽时,可使得扣板进入到钩部的凹槽内,已形成扣接结构,并通过钩部将扣板进行向外拉扯(由直线伸缩机构继续带动L型夹持件转动),进一步提升固定时的整体结构强度。
[0021]4.本专利技术的一种具有多方位装卸货箱功能的物流车通过第一驱动电机、齿轮和齿条作为驱动组件,具有承载力大和传动精度高的优点,便于行程控制;另外通过双齿轮的传动结构,使左半段和右半段可完全退出导轨范围,具有行程大,空间利用率高的优点。
[0022]5.本专利技术的一种具有多方位装卸货箱功能的物流车通过T型滑槽和导轨的配合,使滑块的左半段或右半段运动至导轨外时,可对滑块位于导轨上的一端进行下、左和右限位,通过若干上滑轮的设置,可对滑块的该端进行上限位,并通过滑动摩擦的方式减小摩擦
力,不仅限位效果好,且具有灵活性强和磨损小的优点。
[0023]6.本专利技术的一种具有多方位装卸货箱功能的物流车通过第二驱动电机和丝杠作为驱动源带动螺母和滑台做升降运动,同时通过第一辊筒与对应的竖杆的端面进行一次限位,通过第二辊筒与对应凹槽的配合对滑台进行二次限位,使滑台可通过多个辊筒与竖杆滚动摩擦,不仅限位效果好,提升整体的负载承受能力,且可将第二辊筒与凹槽侧壁之间的摩擦力转化为第二辊筒的动能;值得注意的是,在实际使用中第一辊筒和竖杆的端面之间,以及第二辊筒和凹槽底部之间存在间隙,若仅通过第一辊筒进行限位,在升降的过程中滑台同时受到沿丝杠的轴向的力,会导致第一辊筒的一端与竖杆的端面抵接,从而发生形变,减小滑动摩擦的接触面积,通过第二辊筒与凹槽的配合,可限制第一辊筒的形变量,提升第一辊筒的使用寿命。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有多方位装卸货箱功能的物流车,其特征在于:包括车头(1)和车架,所述车架上设置有若干基座(48),若干所述基座(48)上均设置有框体(51),相邻的框体(51)之间均构成与车架两侧连通的装卸通道,每个所述装卸通道内均设置有沿装卸通道的延伸方向排列的两个箱体(2);每个所述框体(51)上均设置有沿装卸通道的延伸方向排列的两个滑台(54),每个所述箱体(2)与滑台(54)相对的两侧均开设有装卸槽(21),每个所述滑台(54)与箱体(2)相对的两侧均设置有夹持组件(3);每个所述框体(51)上还均设置有用于驱使滑台(54)升降的垂向位移组件和用于驱使框体(51)沿装卸通道运动的水平位移组件(4)。2.根据权利要求1所述的一种具有多方位装卸货箱功能的物流车,其特征在于:所述夹持组件(3)包括位于滑台(54)上的L型夹持件(32)和直线伸缩机构(31),所述L型夹持件(32)的一端通过第一固定轴(34)与滑台(54)转动连接,所述直线伸缩机构(31)的一端与滑台(54)铰接,所述直线伸缩机构(31)的伸缩端与L型夹持件(32)铰接,且所述直线伸缩机构(31)能够通过伸缩端的伸缩以驱使L型夹持件(32)的一端伸入或退出装卸槽(21)中。3.根据权利要求2所述的一种具有多方位装卸货箱功能的物流车,其特征在于:所述L型夹持件(32)包括固定部(321)和钩部(322),所述固定部(321)的两端通过第二固定轴(35)和直线伸缩机构(31)的伸缩端铰接,所述搁置槽的上部设置有扣板(22)。4.根据权利要求1所述的一种具有多方位装卸货箱功能的物流车,其特征在于:所述水平位移组件(4)包括导轨副,包括导轨和滑块(41),所述导轨呈T型,所述滑块(41)上开设有T型滑槽;还包括设置于导轨的上端面上的齿条(44)和设置于导轨副的滑块(41)的中部上的第一驱动电机(43),所述滑块(41)内设置有空腔,所述滑块(41)包括相连的左半段和右半段,所述第一驱动电机(43)的数量为两个且分别设置于左半段和右半段上,两个所述第一驱动电机(43)的输出端...

【专利技术属性】
技术研发人员:唐金亮
申请(专利权)人:成都物天物联网科技有限责任公司
类型:发明
国别省市:

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