一种用于减速机外壳铸件标注的夹持机构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于减速机外壳铸件标注的夹持机构，包括调整平台，所述调整平台上开有多条长孔，且长孔以调整平台中心呈放射状分布，没条长孔上均设有一沿其长度方向运动的夹块，所述调整平台中心整下方转动连接有一连接片，每个夹块底部向下延伸出第二连接柱，所述连接片边缘向下延伸出与第二连接柱相对应的第一连接柱，相对应的第一连接柱和第二连接柱通过连杆连接，所述连杆两端分别与第一连接柱和第二连接柱转动连接。本实用新型专利技术采用同步朝向调整平台中部运动的夹块，使得操作人员在调整夹块位置时，各个夹块的运动距离相同，保证坯料的固定中心在调整平台中心，以便于对坯料进行找平和标注。于对坯料进行找平和标注。于对坯料进行找平和标注。

【技术实现步骤摘要】
一种用于减速机外壳铸件标注的夹持机构


[0001]本技术属于铸件加工领域，尤其是涉及一种用于减速机外壳铸件标注的夹持机构。

技术介绍

[0002]在现有的零件生产过程中，通常需要先将零件铸造成坯料，以减少精加工所需的时间，在实际工作中，通常由于铸件坯料的精度较低，坯料的平面度无法得到保障，需要利用工具根据坯料的基准平面对待精加工部位进行喷漆标注，以便于后续的加工处理，但是由于不同坯料间的尺寸相差较大，对于精度要求较高的工件，现有的标注平台不便于对铸件进行固定，以及对不同的坯料进行调平，影响了标注的精度，进而影响了后续加工的精度。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术旨在提出一种用于减速机外壳铸件标注的夹持机构，以将不同规格的坯料进行固定。
[0004]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0005]一种用于减速机外壳铸件标注的夹持机构，包括调整平台，所述调整平台上开有多条长孔，且长孔以调整平台中心呈放射状分布，每条长孔上均设有一沿其长度方向运动的夹块，所述调整平台中心整下方转动连接有一连接片，每个夹块底部向下延伸出第二连接柱，所述连接片边缘向下延伸出与第二连接柱相对应的第一连接柱，相对应的第一连接柱和第二连接柱通过连杆连接，所述连杆两端分别与第一连接柱和第二连接柱转动连接。
[0006]进一步的，所述夹块底部固设有滑动部，每条长孔两侧分别固设有一个滑竿，所述滑竿置于调整平台下方，所述滑动部上开有两通孔，所述滑竿分别插入通孔内，且所述夹块能沿滑竿长度方向运动。/>[0007]进一步的，所述夹块与运动部之间设有导向部，所述导向部置于长孔内。
[0008]进一步的，所述夹块朝向调整平台一侧开有V形槽。
[0009]进一步的，本夹紧机构还包括定位销，所述长孔两侧沿长孔长度方向开有多个定位孔，所述定位销能插入定位孔内，所述夹块能抵顶于定位销上。
[0010]进一步的，所述调整平台下方设有一支撑平台，所述支撑平台与调整平台之间设有弹簧，所述弹簧一端抵顶于调整平台上，另一端抵顶于支撑平台上。
[0011]进一步的，所述调整平台下表面向下延伸出第一定位套，所述支撑平台上表面向下延伸出的第二定位套，所述弹簧两端分别置于定位套内。
[0012]进一步的，所述每个第一定位套内设有支撑柱，每根支撑柱下方设有一支撑螺杆，所述第二定位套底部开有螺孔，所述支撑螺杆与螺孔螺接，所述支撑螺杆抵顶于支撑柱端部。
[0013]相对于现有技术，本技术所述的一种用于减速机外壳铸件标注的夹持机构具
有以下优势：
[0014]本技术采用同步朝向调整平台中部运动的夹块，使得操作人员在调整夹块位置时，各个夹块的运动距离相同，保证坯料的固定中心在调整平台中心，以便于对坯料进行找平和标注；
[0015]采用滑竿支撑防止夹块直接与调整平台接触，造成夹块和调整平台磨损。
附图说明
[0016]构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0017]图1为标注调整平台整体结构示意图；
[0018]图2为支撑平台和调整平台支撑结构示意图；
[0019]图3为调整平台底部结构示意图；
[0020]图4为夹紧结构结构示意图；
[0021]图5为夹块结构示意图；
[0022]图6为支撑平台结构示意图。
[0023]附图标记说明：
[0024]1‑
支撑平台；11
‑
第二定位套；12
‑
螺孔；13
‑
支撑螺杆；131
‑
螺头；132
‑
扭臂；2
‑
调整平台；21
‑
第一定位套；22
‑
支撑柱；23
‑
弹簧；24
‑
滑竿；25
‑
长孔；26
‑
定位孔；27
‑
定位销；3
‑
支撑杆；31
‑
滑套；32
‑
支撑梁；33
‑
水平尺；34
‑
转轴；4
‑
夹块；41
‑
V形槽；42
‑
滑动部；43
‑
通孔；44
‑
导向部；45
‑
第二连接柱；5
‑
连杆；6
‑
连接片；61
‑
第一连接柱。
具体实施方式
[0025]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0026]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0029]本技术所述的用于减速机外壳逐渐标注的夹持机构，适用于用于减速机外壳逐渐标注的调整平台2，其包括支撑平台1以及调整平台2，所述支撑平台1置于调整平台2下方，所述调整平台2下方的边角处分别向下延伸出支撑柱22，所述支撑平台1上开有螺孔12，每个螺孔12内均螺接有一支撑螺杆13，所述支撑螺杆13分别与一支撑柱22相对应，且支撑螺杆13顶端抵顶于支撑柱22端部，当调整平台2上放置有坯料时，可以通过调整调整平台2边角处的螺杆调节调整平台2的姿态，进而调节坯料的姿态，所述调整平台2上方设有两个能沿竖直方向运动的水平尺33，且两水平尺33的长度方向设有夹角，且具体的，为了保证检测效果，两水平尺33的夹角为90
°
，所述支撑平台1上表面相邻的两侧边缘竖直向上延伸出两根支撑杆3，每根支撑杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于减速机外壳铸件标注的夹持机构，其特征在于：包括调整平台(2)，所述调整平台(2)上开有多条长孔(25)，且长孔(25)以调整平台(2)中心呈放射状分布，每条长孔(25)上均设有一沿其长度方向运动的夹块(4)，所述调整平台(2)中心整下方转动连接有一连接片(6)，每个夹块(4)底部向下延伸出第二连接柱(45)，所述连接片(6)边缘向下延伸出与第二连接柱(45)相对应的第一连接柱(61)，相对应的第一连接柱(61)和第二连接柱(45)通过连杆(5)连接，所述连杆(5)两端分别与第一连接柱(61)和第二连接柱(45)转动连接。2.根据权利要求1所述的一种用于减速机外壳铸件标注的夹持机构，其特征在于：所述夹块(4)底部固设有滑动部(42)，每条长孔(25)两侧分别固设有一个滑竿(24)，所述滑竿(24)置于调整平台(2)下方，所述滑动部(42)上开有两通孔(43)，所述滑竿(24)分别插入通孔(43)内，且所述夹块(4)能沿滑竿(24)长度方向运动。3.根据权利要求2所述的一种用于减速机外壳铸件标注的夹持机构，其特征在于：所述夹块(4)与滑动部(42)之间设有导向部(44)，所述导向部(44)置于长孔(25)内。4.根据权利要求1所述的一种用于减速机外壳铸件标注的夹持机构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王奎民，王会民，胡连喜，
申请(专利权)人：天津鸿盛鑫源金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：