一种DPF再生方法、装置及发动机制造方法及图纸

本申请实施例公开了一种DPF再生方法、装置及发动机，具体地，可以实时监测发动机的废气流量，并判断当前的废气流量是否小于预设废气流量阈值。当发动机的废气流量小于预设废气流量阈值时，则判定DPF继续再生时存在内部高温风险，此时仍向DPF内喷射一定时长的HC燃料。即当发动机行车再生过程中运行到废气流量很低的工况时，采取延长HC喷射时长的方式，有效避免再生温度骤降，保持再生温度在最优范围内，提高再生效率。提高再生效率。提高再生效率。

【技术实现步骤摘要】
一种DPF再生方法、装置及发动机


[0001]本申请涉及汽车控制
，具体涉及一种DPF再生方法、装置及发动机。

技术介绍

[0002]随着汽车技术的不断发展，以及排放法规的要求，为防止汽车尾气中的微粒排放物质对于环境的污染，通常在汽车的发动机排放系统中安装柴油氧化催化器(Diesel oxidation catalyst，DOC)和颗粒捕捉器(Diesel Particulate Filter，DPF)，当DPF在补集到一定的颗粒后边需要进行再生。行车再生是指在车辆运行过程中向DOC
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DPF中喷射一定的碳氢HC燃料以加热DPF，使其内部温度稳定到一定范围内。当温度合适时，DPF内部的颗粒物被氧化，实现再生的目的。
[0003]然而，在行车再生过程中，当发动机废气量较小时，如果持续喷射HC燃料，导致DOC
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DPF的热量无法被废气及时带走，使得DPF内部温度过高。当DPF内部颗粒物较多时会烧毁DPF，若此时不向DOC
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DPF中喷射HC会造成DPF部分区域温度骤降，不能起到再生本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种DPF再生方法，其特征在于，所述方法包括：获取发动机当前对应的废气流量；在所述废气流量小于废气流量阈值时，确定喷射碳氢HC燃料的时长；向所述DPF中喷射所述时长的HC燃料。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述确定喷射碳氢HC燃料的时长，包括：获取颗粒捕捉器DPF中的碳载量；根据所述碳载量确定喷射所述碳氢HC燃料的时长。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述时长与所述碳载量呈负相关关系。4.根据权利要求2或3所述的方法，其特征在于，所述根据所述碳载量确定喷射碳氢HC燃料的时长，包括：根据所述碳载量以及对应关系表查找所述时长，所述对应关系表包括所述碳载量与所述时长之间的对应关系。5.根据权利要求1
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4任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：判断所述DPF再生是否成功；如果否，则继续监测所述发动机的废气流量。6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述判断所述DPF再生是否成功，包括：判断所述碳载量是...

【专利技术属性】
技术研发人员：李康，王坤，褚国良，樊婷婷，
申请(专利权)人：潍坊潍柴动力科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：