一种用于钢箱拱肋顶部的装配式人行通道护栏制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于钢箱拱肋顶部的装配式人行通道护栏，包括沿拱肋两侧设置的多根护栏立杆，每侧的护栏立杆间通过横杆连接，沿拱肋两侧分别设有一挡板，挡板下半部紧贴拱肋侧壁，上半部高出拱肋顶面，在挡板高出拱肋顶面的部分，每隔一定间距焊接一竖向设置且与挡板垂直的卡板，卡板的底边支撑在拱肋顶面；护栏立杆的下端支撑在拱肋顶面，并与挡板通过螺栓连接；两挡板之间每隔一定间距设一对拉杆，对拉杆紧贴拱肋顶面。本实用新型专利技术安装过程无焊接施工，不会对拱肋造成损伤；对拉杆可作为施工人员在拱肋顶部行走时的防滑装置，增加了施工安全性。了施工安全性。了施工安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于钢箱拱肋顶部的装配式人行通道护栏


[0001]本技术涉及钢箱拱桥施工
，具体涉及一种设置在钢箱拱顶肋部的装配式人行通道护栏。

技术介绍

[0002]钢箱拱桥施工过程中，在进行拱肋的焊接和涂装作业时，通常将拱肋顶面作为施工人员往来通行的人行通道。为保证施工安全，需要在拱肋两侧安装护栏。现有的护栏安装方式是将护栏立杆下端直接焊接在拱肋顶部两侧，立杆间通过横杆连接，形成护栏。现有的护栏安装方式需要焊接施工，对拱肋结构损伤较大，拆除时需要切割，拆除后还需对拱肋表面进行修复处理，影响施工进度；而且施工人员在拱肋上行走，受拱肋弧度影响，脚下容易打滑，增加了施工人员的安全风险。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是针对上述问题，提供一种用于钢箱拱肋顶部的装配式人行通道护栏，护栏安装不用焊接，避免对拱肋造成损伤，并提高护栏的安全性。
[0004]本技术的技术方案如下：
[0005]一种用于钢箱拱肋顶部的装配式人行通道护栏，包括沿拱肋两侧设置的多根护栏立杆，每侧的护栏立杆间通过横杆连接，其特征在于：沿拱肋两侧分别设有一挡板，所述挡板下半部紧贴拱肋侧壁，上半部高出拱肋顶面，在挡板高出拱肋顶面的部分，每隔一定间距焊接一竖向设置且与挡板垂直的卡板，所述卡板一侧边与挡板侧壁焊接，卡板的底边支撑在拱肋顶面；所述护栏立杆的下端支撑在拱肋顶面，并与挡板通过螺栓连接；两挡板之间每隔一定间距设一对拉杆，所述对拉杆紧贴拱肋顶面，拉杆的两端分别贯穿两侧板并螺接固定螺母。
[0006]本技术采用装配式安装结构，安装过程无焊接施工，不会对拱肋造成损伤；对拉杆可作为施工人员在拱肋顶部行走时的防滑装置，增加了施工安全性；护栏拆除后可重复使用，可降低施工成本。
附图说明
[0007]图1是本技术的横截面结构示意图；
[0008]图2是本技术的侧视结构示意图；
[0009]图3是本技术的俯视结构示意图。
具体实施方式
[0010]如图1、图2、图3所示，本技术包括沿拱肋1两侧设置的多根护栏立杆2，每侧的护栏立杆2间通过横杆3连接；沿拱肋1两侧分别设有一挡板4，所述挡板4的下半部紧贴拱肋1的侧壁，挡板上半部高出拱肋顶面，在挡板4高出拱肋顶面的部分，每隔一定间距焊接一竖
向设置且与挡板垂直的卡板5，所述卡板5的一侧边与挡板4的侧壁焊接，卡板5的底边支撑在拱肋1顶面；所述护栏立杆2的下端支撑在拱肋1顶面，并与挡板4通过螺栓6连接；两挡板4之间每隔一定间距设一对拉杆7，所述对拉杆7紧贴拱肋1顶面，对拉杆7的两端分别贯穿两侧板4并螺接固定螺母8。
[0011]本技术具体实施时，护栏立杆可采用角钢，角钢的一条边下端预设螺孔，用于与挡板通过螺栓连接；挡板采用有一定宽度的条形钢板，根据护栏立杆的设计间距预设螺孔；挡板上半部除用于与护栏立杆连接外，还可兼踢脚板的作用，防止拱肋顶部的杂物掉落；卡板主要是对挡板起稳定作用，可采用三角形钢板，以节约用料；对拉杆的间距可根据人员行走的步幅合理设置，使对拉杆的作用除了将拱肋两侧的挡板拉紧外，还可作为施工人员在拱顶行走的防滑装置。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于钢箱拱肋顶部的装配式人行通道护栏，包括沿拱肋两侧设置的多根护栏立杆，每侧的护栏立杆间通过横杆连接，其特征在于：沿拱肋两侧分别设有一挡板，所述挡板下半部紧贴拱肋侧壁，上半部高出拱肋顶面，在挡板高出拱肋顶面的部分，每隔一定间距焊接一竖向设...

【专利技术属性】
技术研发人员：王安文，薛飞，吴瑞，黄振威，
申请(专利权)人：中交路桥建设有限公司，
类型：新型
国别省市：