一种供油系统及供油控制方法技术方案

本发明专利技术涉及压缩机技术领域，具体公开一种供油系统及供油控制方法。本发明专利技术的供油系统包括供油罐、第一供油阀、第二供油阀、曲轴箱供油机构和活塞供油机构，第一供油阀设置在供油罐和曲轴箱供油机构之间，第二供油阀设置在供油罐和活塞供油机构之间，曲轴箱供油机构包括油泵、曲轴箱本体和第三供油阀，油泵、曲轴箱本体和第三供油阀环形连通设置，第一供油阀设置在油泵和第三供油阀之间，活塞供油机构包括注油器和活塞本体，注油器的输入端与第二供油阀连通，注油器的输出端与活塞本体连通。本发明专利技术的供油系统能够持续供油，无需停机或者由操作人员手动操作，能够保证活塞式压缩机的工作效率和运行环境。和运行环境。和运行环境。

【技术实现步骤摘要】
一种供油系统及供油控制方法


[0001]本专利技术涉及压缩机
，尤其涉及一种供油系统及供油控制方法。

技术介绍

[0002]在冶金企业中煤气活塞式压缩机应用较广，主要用于提升煤气压力，以满足煤气用户对煤气压力等级的需求。为满足生产需求，一般冶金企业都设有活塞式压缩机站，站内一般设有多台并列运行的活塞式压缩机。活塞式压缩机本体主要包括汽缸(内部主要含活塞本体组件)、中体(内部主要含十字头部件)、曲轴箱(主要连杆及曲轴部件)。压缩机的活塞本体动作时，将煤气压缩到煤气管道中，通过煤气管道来运输煤气。活塞式压缩机润滑系统分两部分：一部分是曲轴连杆及滑块等部位润滑，另一部份是活塞润滑。
[0003]曲轴连杆及滑块安装在曲轴箱内，停机时在曲轴箱内注满润滑油，在活塞式压缩机运行过程中润滑油会损失、减少，当曲轴箱润滑油油位过低时，须停机补油，降低了活塞式压缩机的作业率。活塞润滑采用注油器供油，注油器为简单紧凑的盒子结构，储油量少，需要操作人员频繁加油到注油器才可以确保安全运行。

技术实现思路

[0004]本专利技术实施例的一个目的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种供油系统，其特征在于，包括供油罐、第一供油阀、第二供油阀、曲轴箱供油机构和活塞供油机构，所述第一供油阀设置在所述供油罐和所述曲轴箱供油机构之间，所述第一供油阀能够连通或断开所述供油罐和所述曲轴箱供油机构的油路连接，所述第二供油阀设置在所述供油罐和所述活塞供油机构之间，所述第二供油阀能够连通或断开所述供油罐和所述活塞供油机构的油路连接，所述曲轴箱供油机构包括油泵、曲轴箱本体和第三供油阀，所述油泵、所述曲轴箱本体和所述第三供油阀环形连通设置，所述第一供油阀设置在所述油泵和所述第三供油阀之间，所述第三供油阀能够连通或断开所述曲轴箱本体和所述油泵的环形油路连接，所述活塞供油机构包括注油器和活塞本体，所述注油器的输入端与所述第二供油阀连通，所述注油器的输出端与所述活塞本体连通。2.根据权利要求1所述的供油系统，其特征在于，所述曲轴箱供油机构还包括冷却器，所述冷却器设置在所述曲轴箱本体和所述油泵之间，所述冷却器能够降低通过所述冷却器的油的温度。3.根据权利要求1所述的供油系统，其特征在于，还包括至少两个第四供油阀，一个所述第一供油阀、一个所述第二供油阀、一个所述曲轴箱供油机构和一个所述活塞供油机构形成一个供油子系统，所述供油子系统的数量为至少两个，每个所述第四供油阀对应设置在一个所述供油子系统的所述第一供油阀和所述第二供油阀之间，所述第四供油阀能够连通或断开所述供油罐与所述供油子系统的油路连接。4.根据权利要求1所述的供油系统，其特征在于，还包括控制器、第一液位检测器和第二液位检测器，所述第一液位检测器设置在所述曲轴箱本体上，所述第二液位检测器设置在所述注油器上，所述第一液位检测器、所述第二液位检测器、所述第一供油阀和所述第二供油阀分别与所述控制器通信连接。5.根据权利要求4所述的供油系统，其特征在于，还包括第三液位检测器和报警器，所述第三液位检测器设置在所述供油罐上，所述第三液位检测器和所述报警器分别与所述控制器通信连接。6.根据权利要求5所述的供油系统，其特征在于，所述活塞本体设置在汽缸内，所述汽缸的输出端连接有煤气管道，所述煤气管道上设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：危中良，吴贝，陈富林，刘振辉，戴金华，陈再标，蔡伟均，李雪安，江桂平，劳海权，
申请(专利权)人：广东韶钢松山股份有限公司，
类型：发明
国别省市：