连接件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种连接件，涉及连接技术领域。该连接件包括第一连接部、中间连接部及第二连接部。第一连接部用于与车辆的固定件连接，第二连接部用于车辆的多个待连接件连接。第一连接部通过中间连接部与第二连接部连接，第二连接部与第一连接部分别延两个平行且具有间隔的平面延伸。该连接件能够同时连接多个待连接件，具有重量较小，且成本较低的特点。且成本较低的特点。且成本较低的特点。

【技术实现步骤摘要】
连接件


[0001]本技术涉及连接
，具体而言，涉及一种连接件。

技术介绍

[0002]现有的车辆等设备上，多数零件独立设置连接于固定件上，如，牵引车的上车扶手、进气底座及挂车板分别各自独立固定在固定件上，各部件采用独立的连接部件，其较零部件较多，且重量较大，成本较高。
[0003]有鉴于此，研发设计出一种能够解决上述技术问题的连接件显得尤为重要。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种连接件，其能够同时连接多个待连接件，具有重量较小，且成本较低的特点。
[0005]本技术提供一种技术方案：
[0006]第一方面，本技术实施例提供了一种连接件，其包括第一连接部、中间连接部及第二连接部；所述第一连接部用于与车辆的固定件连接，所述第二连接部用于车辆的多个待连接件连接；所述第一连接部通过所述中间连接部与所述第二连接部连接，所述第二连接部与所述第一连接部分别延两个平行且具有间隔的平面延伸。
[0007]结合第一方面，在第一方面的第一种实现方式中，所述第一连接部上开设有第一减重孔和多个第一连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种连接件，其特征在于，包括第一连接部(11)、中间连接部(13)及第二连接部(12)；所述第一连接部(11)用于与车辆的固定件连接，所述第二连接部(12)用于车辆的多个待连接件(10)连接；所述第一连接部(11)通过所述中间连接部(13)与所述第二连接部(12)连接，所述第二连接部(12)与所述第一连接部(11)分别延两个平行且具有间隔的平面延伸。2.根据权利要求1所述的连接件，其特征在于，所述第一连接部(11)上开设有第一减重孔(111)和多个第一连接孔(112)，多个所述第一连接孔(112)依次绕所述第一减重孔(111)设置，且多个所述第一连接孔(112)均用于与所述固定件连接。3.根据权利要求2所述的连接件，其特征在于，相邻的两个所述第一连接孔(112)之间具有间隔，所述第一连接部(11)的边缘上与所述间隔对应的位置开设有第一减重槽(113)，所述第一减重槽(113)的内壁与所述第一连接部(11)的边缘圆滑过渡。4.根据权利要求2所述的连接件，其特征在于，所述第一减重孔(111)和所述第一连接孔(112)均贯穿所述第一连接部(11)。5...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁进，
申请(专利权)人：湖南行必达网联科技有限公司，
类型：新型
国别省市：