一种新型侧围后三角窗胶条匹配结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新型侧围后三角窗胶条匹配结构，属于汽车车窗技术领域。包括侧围钣金、后三角窗玻璃、三角窗周边胶条和胶带，所述的后三角窗玻璃通过三角窗周边胶条装配在侧围钣金上，后三角窗玻璃左侧和下侧的三角窗周边胶条的内搭接面减短，后三角窗玻璃左侧和下侧的三角窗周边胶条的外搭接加长，胶带粘接在三角窗周边胶条的外搭接加长处内侧和后三角窗玻璃的外侧。本实用新型专利技术的有益效果是：三角窗周边胶条内搭接面减短降低了分装时操作难度；三角窗周边胶条外搭接面加长，胶条结构强度加大，粘接一起，解决受外力脱落问题，提供了可靠性；达到相对较低的开发费用和单件成本的目标要求。的目标要求。的目标要求。

【技术实现步骤摘要】
一种新型侧围后三角窗胶条匹配结构


[0001]本技术涉及一种新型侧围后三角窗胶条匹配结构，属于汽车车窗


技术介绍

[0002]现有的传统汽油车，带侧围后三角窗玻璃的车型，三角窗胶条多为一体注塑结构，既能保证造型需要也满足可靠性；新能源电动车，尤其是低速车带有侧围后三角窗玻璃的车型，多数不带三角窗周边胶条，虽节约成本，但也牺牲了造型美观要求；少数带三角窗胶条，主要采购一体注塑结构，虽保证了外观，但成本增加较多；还有极少数车型，三角窗胶条与玻璃匹配采购套装的方式，此种结构虽保证了造型外观要求，降低了成本，但实车匹配后可靠性行差，装配后受外力容易脱落，降低了整车品质。

技术实现思路

[0003]为了克服上述现有技术的不足之处，本技术提供一种新型侧围后三角窗胶条匹配结构
[0004]本技术是通过如下技术方案实现的：一种新型侧围后三角窗胶条匹配结构，其特征在于：包括侧围钣金、后三角窗玻璃、三角窗周边胶条和胶带，所述的后三角窗玻璃通过三角窗周边胶条装配在侧围钣金上，后三角窗玻璃左侧和下侧的三角窗周边胶条的内搭接面减短，后三角窗玻璃左侧和下侧的三角窗周边胶条的外搭接加长，胶带粘接在三角窗周边胶条的外搭接加长处内侧和后三角窗玻璃的外侧。
[0005]所述的后三角窗玻璃左侧和下侧的三角窗周边胶条的内搭接面减短2mm，后三角窗玻璃左侧和下侧的三角窗周边胶条的外搭接加长6mm。
[0006]本技术的有益效果是：三角窗周边胶条内搭接面减短降低了分装时操作难度；三角窗周边胶条外搭接面加长，胶条结构强度加大，粘接一起，解决受外力脱落问题，提供了可靠性；相比后三角窗一体注塑方案，此种匹配结构既能保证后三角窗外观质量要求，又能达到相对较低的开发费用和单件成本的目标要求。
附图说明
[0007]下面根据附图和实施例对本技术进一步说明。
[0008]图1是本技术的结构示意图；
[0009]图2是本技术三角窗玻璃与下侧的三角窗周边胶条部分的结构示意图；
[0010]图3是现有技术的的结构示意图。
[0011]图中：1、侧围钣金；2、后三角窗玻璃；3、三角窗周边胶条；4、胶带。
具体实施方式
[0012]如图1和图2所示的一种新型侧围后三角窗胶条匹配结构，其特征在于：包括侧围钣金1、后三角窗玻璃2、三角窗周边胶条3和胶带4，所述的后三角窗玻璃2通过三角窗周边
胶条3装配在侧围钣金1上，后三角窗玻璃2左侧和下侧的三角窗周边胶条3的内搭接面减短，后三角窗玻璃2左侧和下侧的三角窗周边胶条3的外搭接加长，胶带4粘接在三角窗周边胶条3的外搭接加长处内侧和后三角窗玻璃2的外侧。
[0013]所述的后三角窗玻璃2左侧和下侧的三角窗周边胶条3的内搭接面减短2mm，后三角窗玻璃2左侧和下侧的三角窗周边胶条3的外搭接加长6mm。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型侧围后三角窗胶条匹配结构，其特征在于：包括侧围钣金（1）、后三角窗玻璃（2）、三角窗周边胶条（3）和胶带（4），所述的后三角窗玻璃（2）通过三角窗周边胶条（3）装配在侧围钣金（1）上，后三角窗玻璃（2）左侧和下侧的三角窗周边胶条（3）的内搭接面减短，后三角窗玻璃（2）左侧和下侧的三角窗周边胶条（3）的外搭接...

【专利技术属性】
技术研发人员：王子红，
申请(专利权)人：徐州淮海新能源汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：