【技术实现步骤摘要】
一种基于性能优化的摆臂衬套结构
本技术涉及一种基于性能优化的摆臂衬套结构，属于汽车悬架摆臂
技术介绍
汽车悬架摆臂用于连接制动器和车身，车轮安装在制动器上。摆臂在悬架工作过程中使车轮保持正确的定位角度，并传递车轮与车身之间的力和力矩。由于摆臂衬套不同方向的刚度对整车性能的影响不同，因此摆臂衬套各方向的性能也需要分别进行设计。现有的设计前期安装的摆臂前后衬套均为刚度较大的实心结构，车辆在过坎或过坑时产生前后方向的冲击较大，车内乘客能感觉到冲击感明显，影响乘坐舒适性，因此本专利技术通过改进衬套结构对舒适性进行改进。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的不足之处，本技术提供一种基于性能优化的摆臂衬套结构，通过改进衬套结构对舒适性进行改进。本技术是通过如下技术方案实现的：一种基于性能优化的摆臂衬套结构，其特征在于：包括摆臂、前衬套和后衬套，所述的前衬套和后衬套分别固定在摆臂上，所述的前衬套为实心结构，前衬套的X方向和Y方向刚度相同，所述的后衬套的Y方向为实新结构，后衬套的X方向采用空心结构。所述的后衬套的X方向采用弧形空心结构。所述的后衬套的X方向的弧形空心结构的两端开口直径大于弧形空心结构的宽度。本技术的有益效果是：可以很大程度减少车轮传递至车身上的冲击，从而提高乘客的乘坐舒适性。同时水平方向的刚度适当降低可降低轮胎滚动时产生的噪声。附图说明下面根据附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的结构示意图；图2是本...
【技术保护点】
1.一种基于性能优化的摆臂衬套结构，其特征在于：包括摆臂（1）、前衬套（2）和后衬套（3），所述的前衬套（2）和后衬套（3）分别固定在摆臂（1）上，所述的前衬套（2）为实心结构，前衬套（2）的X方向和Y方向刚度相同，所述的后衬套（3）的Y方向为实新结构，后衬套（3）的X方向采用空心结构。/n
【技术特征摘要】
1.一种基于性能优化的摆臂衬套结构，其特征在于：包括摆臂（1）、前衬套（2）和后衬套（3），所述的前衬套（2）和后衬套（3）分别固定在摆臂（1）上，所述的前衬套（2）为实心结构，前衬套（2）的X方向和Y方向刚度相同，所述的后衬套（3）的Y方向为实新结构，后衬套（3）的X方向采用空心结构。
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【专利技术属性】
技术研发人员：邓亚东，
申请(专利权)人：徐州淮海新能源汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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