背门锁逃生盖板的卡接结构制造技术

本技术涉及背门锁逃生盖板的卡接结构，逃生锁盖板本体(3‑2)上部边缘对应后背门逃生锁盖板松脱按钮(4)处固定连接按压板本体(3‑1)，按压板本体(3‑1)靠近后背门逃生锁盖板松脱按钮(4)的一端固定连接限位软板(3‑5)的一边，限位软板(3‑5)的另一边向上翘起，后背门逃生锁盖板松脱按钮(4)贴合限位软板(3‑5)；逃生锁盖板本体(3‑2)下部边缘固定连接至固定外侧卡板(3‑4)的一边，固定外侧卡板(3‑4)另一边朝向后门板的一侧固定安装弹性内侧卡板(3‑3)，本技术可以无需工具即可打开逃生锁盖板，并能防止利器刮伤进而可以重复使用，可以有效地确保逃生锁盖板在多次使用后仍然卡接牢固。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车设计与制造的，具体是背门锁逃生盖板的卡接结构。

技术介绍

1、目前，大多数汽车背门的背门锁均配置有背门锁逃生盖板，目的是在紧急时刻能够快速打开背门，进行逃生或者其他用途。

2、现在汽车上逃生盖板多用挂钩结构卡接在背门上，结构简单且配合牢固。当汽车四门无法打开时，车内乘客可借助工具撬开背门锁逃生盖板，然后手动拨开背门锁，从而打开背门。但是，现有技术中的逃生盖板存在以下缺陷：1、应急开启时，需用借助一字螺丝刀或类似的工具从盖板开启缺口处撬开，这样导致在发生紧急情况时拆卸非常不便；2、使用工具拆卸后易造成外观划伤，影响后续整车美观；3、反复拆卸后卡接挂钩易磨损，影响卡接牢固性，易造成卡接不牢，盖板松动。

3、目前，专利号为cn218489440u的技术公开了后背门逃生盖板结构，涉及汽车设计与制造的
本技术的后背门逃生盖板结构，包括尾门本体和逃生盖板，所述尾门本体上设置有逃生开口，所述逃生盖板遮盖所述逃生开口；所述逃生盖板的底部通过转轴设置在所述尾门本体上，而所述转轴的两端还设置有弹簧，所述弹簧的端部与所述逃生盖板连接；所述逃生盖板的上端与所述尾门本体之间具有间隙作为手部操作空间。本技术将逃生盖板与尾门本体的卡接结构改为转轴加弹簧的组合结构同时在尾门本体上增加手部操作空间，可便于受困人员徒手打开盖板顺利逃生。但是该申请方案内置的弹簧转轴会在失去手动压力时自动回弹，重新盖住逃生开关，尤其是在较为紧急的情况下，人员高度紧张，逃生盖板很有可能多次回弹，影响人员自救速度，使用起来不是很方便。

技术实现思路

1、针对上述现有技术存在的问题，本技术提供背门锁逃生盖板的卡接结构，可以无需工具即可打开逃生锁盖板，并能防止利器刮伤进而可以重复使用，可以有效地确保逃生锁盖板在多次使用后仍然卡接牢固。

2、为了实现上述目的，本技术，背门锁逃生盖板的卡接结构，包括后背门护板本体、后背门逃生锁盖板松脱按钮预制槽、后背门逃生锁盖板、后背门逃生锁盖板松脱按钮，后背门护板本体通过螺丝或者卡扣固定安装在后门板上，后背门护板本体表面开设矩形通孔，通孔上部边缘凹陷设后背门逃生锁盖板松脱按钮预制槽，后背门逃生锁盖板松脱按钮预制槽内置后背门逃生锁盖板松脱按钮，其特征在于，所述的后背门护板本体的矩形通孔嵌合安装后背门逃生锁盖板；后背门逃生锁盖板松脱按钮抵住后背门逃生锁盖板的按压板本体和限位软板；

3、所述的后背门逃生锁盖板包括按压板本体、逃生锁盖板本体、弹性内侧卡板、固定外侧卡板、限位软板和逃生锁盖板本体定位筋，逃生锁盖板本体上部边缘对应后背门逃生锁盖板松脱按钮处固定连接按压板本体，按压板本体靠近后背门逃生锁盖板松脱按钮的一端固定连接限位软板的一边，限位软板的另一边向上翘起，后背门逃生锁盖板松脱按钮贴合限位软板；逃生锁盖板本体下部边缘固定连接至固定外侧卡板的一边，固定外侧卡板另一边朝向后门板的一侧固定安装弹性内侧卡板，弹性内侧卡板下缘与固定外侧卡板下缘平齐形成u形槽，u形槽开口处卡住后背门护板本体的矩形通孔边缘；逃生锁盖板本体两侧朝向后门板的一面固定安装逃生锁盖板本体定位筋。

4、另外，根据本技术上述实施例提出的背门锁逃生盖板的卡接结构还可以具有如下附加的技术特征：

5、作为本技术的进一步改进方案，所述的逃生锁盖板本体定位筋的横截面呈u型，且一边高一边低。

6、作为本技术的进一步改进方案，所述的逃生锁盖板本体定位筋采用橡胶制作，且沿着逃生锁盖板本体边缘延伸，逃生锁盖板本体定位筋端部靠近按压板本体和固定外侧卡板。

7、作为本技术的进一步改进方案，述的后背门逃生锁盖板松脱按钮固定连接至后背门逃生锁盖板松脱按钮预制槽内。

8、作为本技术的进一步改进方案，所述的逃生锁盖板本体定位筋采用软橡胶制作。

9、借由上述方案，本技术至少具有以下优点：与常规逃生锁盖板相比，只需按动后背门逃生锁盖板松脱按钮4，即可使后背门逃生锁盖板3即可脱离后背门护板本体1，可以无需工具即可打开逃生锁盖板，并能防止利器刮伤进而可以重复使用，可以有效地确保逃生锁盖板在多次使用后仍然卡接牢固。

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【技术保护点】

1.背门锁逃生盖板的卡接结构，包括后背门护板本体(1)、后背门逃生锁盖板松脱按钮预制槽(2)和后背门逃生锁盖板(3)，后背门护板本体(1)通过螺丝或者卡扣固定安装在后门板上，后背门护板本体(1)表面开设矩形通孔，通孔上部边缘凹陷设后背门逃生锁盖板松脱按钮预制槽(2)，后背门逃生锁盖板松脱按钮预制槽(2)内置后背门逃生锁盖板松脱按钮(4)，其特征在于，所述的后背门护板本体(1)的矩形通孔嵌合安装后背门逃生锁盖板(3)；后背门逃生锁盖板松脱按钮(4)抵住后背门逃生锁盖板(3)的按压板本体(3-1)和限位软板(3-5)；

2.根据权利要求1所述的背门锁逃生盖板的卡接结构，其特征在于，所述的逃生锁盖板本体定位筋(3-6)的横截面呈U型，且一边高一边低。

3.根据权利要求1或2所述的背门锁逃生盖板的卡接结构，其特征在于，所述的逃生锁盖板本体定位筋(3-6)采用橡胶制作，且沿着逃生锁盖板本体(3-2)边缘延伸，逃生锁盖板本体定位筋(3-6)端部靠近按压板本体(3-1)和固定外侧卡板(3-4)。

4.根据权利要求1所述的背门锁逃生盖板的卡接结构，其特征在于，所述的后背门逃生锁盖板松脱按钮(4)固定连接至后背门逃生锁盖板松脱按钮预制槽(2)内。

5.根据权利要求1或4所述的背门锁逃生盖板的卡接结构，其特征在于，所述的逃生锁盖板本体定位筋(3-6)采用软橡胶制作。

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【技术特征摘要】

1.背门锁逃生盖板的卡接结构，包括后背门护板本体(1)、后背门逃生锁盖板松脱按钮预制槽(2)和后背门逃生锁盖板(3)，后背门护板本体(1)通过螺丝或者卡扣固定安装在后门板上，后背门护板本体(1)表面开设矩形通孔，通孔上部边缘凹陷设后背门逃生锁盖板松脱按钮预制槽(2)，后背门逃生锁盖板松脱按钮预制槽(2)内置后背门逃生锁盖板松脱按钮(4)，其特征在于，所述的后背门护板本体(1)的矩形通孔嵌合安装后背门逃生锁盖板(3)；后背门逃生锁盖板松脱按钮(4)抵住后背门逃生锁盖板(3)的按压板本体(3-1)和限位软板(3-5)；

2.根据权利要求1所述的背门锁逃生盖板的卡接结构，其特征在于，所述的逃生...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵世名，
申请(专利权)人：徐州淮海新能源汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：