一种测压导管的弯制工具制造技术

本发明专利技术涉及一种测压导管的弯制工具，解决了手工在钳工台上弯制测压导管，导致测压导管的焊缝处产生损害及达不到航天标准的通球要求的问题。本发明专利技术所提供的弯制工具包括承力部分、施力部分。承力部分包括承力手柄、承力支座、承力环、挡块，承力支座的侧面开设有与承力手柄连接的内螺纹，承力轴上套设承力环，挡块插入第一开孔；施力部分包括施力手柄、施力环，施力手柄上设置施力轴以及连接孔，施力手柄套设在承力轴上，施力轴上套设施力环；承力环与施力环外表面都开设有环槽。测压导管放置在弯制工具内，一手把住承力手柄，另一手把住施力手柄，使施力手柄绕承力轴转动，施力环在不锈钢管外壁滚动，使其弯曲。使其弯曲。使其弯曲。

【技术实现步骤摘要】
一种测压导管的弯制工具


[0001]本专利技术属于一种弯制工具，具体涉及一种测压导管的弯制工具。

技术介绍

[0002]在采用液体推进剂的姿控发动机试验过程中，室压及喷前压力测点多要求测压导管总长度不大于100mm，以降低测压导管容积对于系统充填时间、建压时间的影响；所使用测压导管的结构如图1所示，取压接头01与发动机测压口连接，测压接头03与测压传感器连接，采用φ4
×
1不锈钢管作为中间连接导管02。除去导管02两端接头长度，导管02长度约为50mm。当发动机测压口附近存在推进剂供应管路、电磁阀等其他结构时，无法采用图1所示直管结构的测压导管，需要弯制测压导管。通常采用手工在钳工台上弯制，由于导管02 长度较短刚性很大，在弯制过程中，取压接口01、测压接口03与导管02连接的两处焊缝会受到很大的外力，可能导致焊缝产生内部裂纹、疲劳破坏等缺陷，不利于火箭发动机试验质量保障，且测压导管不圆度急剧增大，达不到航天标准规定的通球要求。
[0003]综上所述，在液体火箭发动机试验过程中如何保证测压导管在弯制过程中避免焊缝受损并且达到航天标准规定的通球要求，是一项技术难题。

技术实现思路

[0004][0005]本专利技术的目的是解决在液体推进剂姿控发动机试验过程中采用手工在钳工台上弯制测压导管，导致测压导管的焊缝处产生损害及达不到航天标准的通球要求的问题，而提供一种测压导管的弯制工具。
[0006]为实现上述目的，本专利技术所提供的技术方案如下：
[0007]一种测压导管的弯制工具，其特征之处在于：包括承力部分、施力部分组成；
[0008]所述承力部分包括承力手柄、承力支座、承力环、挡块；承力支座的侧面开设有与承力手柄连接的内螺纹孔；承力支座上设有承力轴；承力支座设有第一开孔，挡块可插入第一开孔。
[0009]所述施力部分包括施力手柄、施力环；施力手柄上设置施力轴以及连接孔，施力手柄套设在承力轴上，施力轴上套设施力环；
[0010]所述承力轴上套设有承力环，且承力环位于连接孔的上方；
[0011]所述承力环与施力环外表面都开设有环槽，环槽型面与待弯制测压导管的圆柱面相适配，环槽宽度为待弯制测压导管的外径取正偏差；承力环外径由环槽中心线向外延伸；
[0012]所述施力环、承力环以及挡块共同对所述待弯制测压导管限位，其中施力环和挡块位于待弯制测压导管的一侧，承力环位于待弯制测压导管的另一侧；待弯制测压导管的两端接头焊缝分别位于挡块与施力环的外侧，且待弯制测压导管的一侧接头焊缝靠近挡块。
[0013]进一步地，所述承力支座轴采用台阶结构，台阶落差值与施力手柄厚度相等。使施
力手柄与承力手柄处于同一水平面。
[0014]进一步地，所述挡块中部延伸出挡条，挡条贴紧承力支座，挡条的高度与施力环与承力环外表面环槽壁厚相等。若不设置挡条，测压导管在挡块处悬空。
[0015]进一步地，所述承力轴上开设与第一压盖相匹配的第二开孔，所述施力轴上开设与第二压盖相匹配的第三开孔。
[0016]进一步地，所述第一压盖与第二压盖均由两个不同直径的圆柱组成，第一压盖由第一挡体与第一杆体组成，第二压盖由第二挡体与第二杆体组成；第一杆体插入第二开孔中，第二杆体插入第三开孔；承力环与施力环内部有圆环状凹槽，第一挡体与承力环的圆环状凹槽相匹配，第二挡体与施力环的圆环状凹槽相匹配。设置第一压盖与第二压盖有利于固定承力环与施力环的位置，避免在弯制过程中施力环与承力环晃动，导致测压导管的不圆度增加。
[0017]进一步地，所述承力支座上开设有两个内螺纹；所述承力支座上开设有两个内螺纹孔，承力手柄择一拧入，用于满足不同的弯制角度；其中，第一内螺纹孔相比第二内螺纹孔更靠近承力环，第二内螺纹孔的轴线与施力手柄的夹角大于第一内螺纹孔与施力手柄的夹角。进行小角度弯制时，承力手柄拧入第一内螺纹孔；进行较大角度弯制时，承力手柄拧入第二内螺纹孔。
[0018]进一步地，承力支座板盘上设有刻度。可进行更加精确的弯制，减少弯制次数。
[0019]进一步地，弯制工具中挡块、施力环、承力环、第一压盖与第二压盖的顶部处于同一水平高度。弯制工具中的组件在高度上保持一致，使弯制工具更美观。
[0020]进一步地，挡块铝合金制作；采用硬度较小的铝合金防止在弯制过程中导致测压导管外壁变形，挡块变形或损坏后可更换新的挡块。
[0021]进一步地，承力手柄、承力支座、承力轴、承力环、第一压盖、施力手柄、施力环、第二压盖采用40CrV钢制作。采用强度、刚度较好的40CrV钢制作有利于测压导管的弯制。
[0022]本专利技术的有益效果是：
[0023]1.避免测压导管在弯制过程中损坏焊缝。使用该弯制工具时，待弯制测压导管的两处焊缝在挡块与施力环的外侧，两端接头的焊缝不承受外力，能够保证焊缝不发生内部裂纹，疲劳等结构损伤，提高测压导管的使用寿命及可靠性。
[0024]2.测压导管弯曲处发生的不圆度满足航天标准的规定值。承力环与施力环外表面都开设有环槽，环槽型面与待弯制测压导管的圆柱面相适配，承力环与施力环的内径为待弯制测压导管的外径取正偏差，并且承力环外径由环槽中心线向外延伸。另外，挡块材料选择硬度较小的铝材料，可防止在弯制过程中导致测压导管外壁变形。因此，在进行弯制的结束后能满足航天标准QJ919A中所规定的通球能力要求。
[0025]3.该弯制工具小巧轻便，能够代替手工在钳工台上弯制测压导管，提高了弯制效率。
[0026]4.该弯制工具在承力支座板盘上设有刻度，可进行更加精确的弯制，减少弯制次数。
[0027]5.该弯制工具设置两个内螺纹孔，可满足多种角度的弯制需求，适用范围广。
附图说明
[0028]图1是
技术介绍
中所述的测压导管的结构；
[0029]图2是本专利技术实施例的弯制工具结构图；
[0030]图3是图2的A
‑
A剖视图；
[0031]图4是本专利技术实施例的承力环结构图；
[0032]图5是本专利技术实施例的承力支座结构图；
[0033]图6是本专利技术实施例的施力手柄结构图；
[0034]图7是本专利技术实施例的挡块结构图；
[0035]图8是本专利技术实施例中弯制工具的原理图；
[0036]图9是本专利技术实施例的弯制工具工作结构图；
[0037]图1的附图标记如下：
[0038]01
‑
取压接头，02
‑
导管，03
‑
测压接头；
[0039]图2至图9的附图标记如下：
[0040]1‑
承力环，2
‑
承力手柄，3
‑
承力支座，31
‑
第一开孔，32
‑
第二开孔，33
‑ꢀ
承力轴，4
‑
挡块，41
‑
挡条，5
‑
施本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种测压导管的弯制工具，其特征在于：包括承力部分、施力部分；所述承力部分包括承力手柄(2)、承力支座(3)、承力环(1)、挡块(4)；承力支座(3)的侧面开设有与承力手柄(2)连接的内螺纹孔；承力支座(3)上设有承力轴(33)；承力支座(3)设有第一开孔(31)，挡块(4)插入第一开孔；所述施力部分包括施力手柄(5)、施力环(6)；施力手柄(5)上设置施力轴(52)以及连接孔(51)，施力手柄(5)套设在承力轴(33)上，施力轴(52)上套设施力环(6)；所述承力轴(33)上套设有承力环(1)，且承力环(1)位于连接孔(51)的上方；所述承力环(1)与施力环(6)外表面都开设有环槽，环槽型面与待弯制测压导管(7)的圆柱面相适配，环槽宽度为待弯制测压导管(7)的外径取正偏差；承力环(1)外径由环槽中心线向外延伸；所述施力环(6)、承力环(1)以及挡块(4)共同对所述待弯制测压导管(7)限位，其中施力环(6)和挡块(4)位于待弯制测压导管(7)的一侧，承力环(1)位于待弯制测压导管(7)的另一侧；待弯制测压导管(7)的两端接头焊缝分别位于挡块(4)与施力环(6)的外侧。2.根据权利要求1所述的一种测压导管的弯制工具，其特征在于：所述承力支座(3)采用台阶结构，台阶落差值与施力手柄(5)厚度相等。3.根据权利要求2所述的一种测压导管的弯制工具，其特征在于：所述挡块(4)中部延伸出挡条(41)，挡条(41)贴紧承力支座(3)，挡条(41)的高度与施力环(6)与承力环(1)外表面环槽壁厚相等。4.根据权利要求3所述的一种测压导管的弯制工具，其特征在于：所述承力轴(33)上开设与第一压盖(8)相匹配的第二开孔(32)，所述施力轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：李民民，赵飞，赵明，李林永，党栋，张建明，衡小康，朱良麒，黄鹏辉，廖云鹏，张腾飞，张鹏，李亮，卜学星，曾永彪，赵占胜，
申请(专利权)人：西安航天动力试验技术研究所，
类型：发明
国别省市：