一种测压导管的弯制工具制造技术

本发明专利技术涉及一种测压导管的弯制工具，解决了手工在钳工台上弯制测压导管，导致测压导管的焊缝处产生损害及达不到航天标准的通球要求的问题。本发明专利技术所提供的弯制工具包括承力部分、施力部分。承力部分包括承力手柄、承力支座、承力环、挡块，承力支座的侧面开设有与承力手柄连接的内螺纹，承力轴上套设承力环，挡块插入第一开孔；施力部分包括施力手柄、施力环，施力手柄上设置施力轴以及连接孔，施力手柄套设在承力轴上，施力轴上套设施力环；承力环与施力环外表面都开设有环槽。测压导管放置在弯制工具内，一手把住承力手柄，另一手把住施力手柄，使施力手柄绕承力轴转动，施力环在不锈钢管外壁滚动，使其弯曲。使其弯曲。使其弯曲。

【技术实现步骤摘要】
一种测压导管的弯制工具


[0001]本专利技术属于一种弯制工具，具体涉及一种测压导管的弯制工具。

技术介绍

[0002]在采用液体推进剂的姿控发动机试验过程中，室压及喷前压力测点多要求测压导管总长度不大于100mm，以降低测压导管容积对于系统充填时间、建压时间的影响；所使用测压导管的结构如图1所示，取压接头01与发动机测压口连接，测压接头03与测压传感器连接，采用φ4
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1不锈钢管作为中间连接导管02。除去导管02两端接头长度，导管02长度约为50mm。当发动机测压口附近存在推进剂供应管路、电磁阀等其他结构时，无法采用图1所示直管结构的测压导管，需要弯制测压导管。通常采用手工在钳工台上弯制，由于导管02 长度较短刚性很大，在弯制过程中，取压接口01、测压接口03与导管02连接的两处焊缝会受到很大的外力，可能导致焊缝产生内部裂纹、疲劳破坏等缺陷，不利于火箭发动机试验质量保障，且测压导管不圆度急剧增大，达不到航天标准规定的通球要求。
[0003]综上所述，在液体火箭发动机试验过程中如何保证测压导管在弯制过程中避免焊缝受损并本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种测压导管的弯制工具，其特征在于：包括承力部分、施力部分；所述承力部分包括承力手柄(2)、承力支座(3)、承力环(1)、挡块(4)；承力支座(3)的侧面开设有与承力手柄(2)连接的内螺纹孔；承力支座(3)上设有承力轴(33)；承力支座(3)设有第一开孔(31)，挡块(4)插入第一开孔；所述施力部分包括施力手柄(5)、施力环(6)；施力手柄(5)上设置施力轴(52)以及连接孔(51)，施力手柄(5)套设在承力轴(33)上，施力轴(52)上套设施力环(6)；所述承力轴(33)上套设有承力环(1)，且承力环(1)位于连接孔(51)的上方；所述承力环(1)与施力环(6)外表面都开设有环槽，环槽型面与待弯制测压导管(7)的圆柱面相适配，环槽宽度为待弯制测压导管(7)的外径取正偏差；承力环(1)外径由环槽中心线向外延伸；所述施力环(6)、承力环(1)以及挡块(4)共同对所述待弯制测压导管(7)限位，其中施力环(6)和挡块(4)位于待弯制测压导管(7)的一侧，承力环(1)位于待弯制测压导管(7)的另一侧；待弯制测压导管(7)的两端接头焊缝分别位于挡块(4)与施力环(6)的外侧。2.根据权利要求1所述的一种测压导管的弯制工具，其特征在于：所述承力支座(3)采用台阶结构，台阶落差值与施力手柄(5)厚度相等。3.根据权利要求2所述的一种测压导管的弯制工具，其特征在于：所述挡块(4)中部延伸出挡条(41)，挡条(41)贴紧承力支座(3)，挡条(41)的高度与施力环(6)与承力环(1)外表面环槽壁厚相等。4.根据权利要求3所述的一种测压导管的弯制工具，其特征在于：所述承力轴(33)上开设与第一压盖(8)相匹配的第二开孔(32)，所述施力轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：李民民，赵飞，赵明，李林永，党栋，张建明，衡小康，朱良麒，黄鹏辉，廖云鹏，张腾飞，张鹏，李亮，卜学星，曾永彪，赵占胜，
申请(专利权)人：西安航天动力试验技术研究所，
类型：发明
国别省市：