三梁支架焊接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及焊接装置技术领域，尤其涉及：一种三梁支架焊接装置，包括工作台，所述工作台的左侧、中部和右侧分别固定有三个连接梁快夹，连接梁快夹的下部设有侧挡块，所述侧挡块与待焊接的左中右连接梁的侧部接触配合，所述工作台的后侧设有后挡块，所述后挡块与待焊接的后连接板接触配合，所述工作台的前侧设有前挡板，所述前挡板与待焊接的前连接板接触配合。本装置能够将三梁支架精确的限位在一起，再进行焊接，大大提高了焊接精度，保证了焊接质量。质量。质量。

【技术实现步骤摘要】
三梁支架焊接装置


[0001]本技术涉及焊接装置
，尤其涉及一种三梁支架焊接装置。

技术介绍

[0002]三梁支架是工程车辆内部油泵的支撑部件，如图3所示，由左中右连接梁101和前后连接板102焊接而成，左右连接梁中部向上弯曲，焊接时，需要保证几个部件之间的位置，否者上面得连接孔无法与车辆上的安装孔对应上，进而影响后续的安装，目前，对于几个部件之间的焊接没有定位，直接进行焊接，这种方式造成连接孔的位置无法精确控制，影响安装。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服上述技术的不足，而提供一种三梁支架焊接装置。
[0004]本技术为实现上述目的，采用以下技术方案：一种三梁支架焊接装置，其特征在于：包括工作台，所述工作台的左侧、中部和右侧分别固定有三个连接梁快夹，连接梁快夹的下部设有侧挡块，所述侧挡块与待焊接的左中右连接梁的侧部接触配合，所述工作台的后侧设有后挡块，所述后挡块与待焊接的后连接板接触配合，所述工作台的前侧设有前挡板，所述前挡板与待焊接的前连接板接触配合。
[0005]优选地，所述工作台的中部设有垫板。
[0006]优选地，所述前挡板的内侧设有前支撑板。
[0007]本技术的有益效果是:本装置能够将三梁支架精确的限位在一起，再进行焊接，大大提高了焊接精度，保证了焊接质量。
附图说明
[0008]图1为本技术的结构示意图；
[0009]图2为本技术的应用示意图；
[0010]图3为本技术中双梁支架的立体图。
具体实施方式
[0011]为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在
……
之上”、“在
……
上方”、“在
……
上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器或特征与其他器或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器被倒置，则描述为“在其他器或构造上方”或“在其他器或构造之上”的器之后将被定位为“在其他器或构造下方”或“在其他器或构造之下”。因而，示例性术语“在
……
上方”可以包括“在
……
上方”和“在
……
下方”两种方位。该器也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。
[0012]如图1所示，一种三梁支架焊接装置，包括工作台1，所述工作台的左侧、中部和右侧分别固定有三个连接梁快夹2，三个连接梁快夹分别用于固定左中右三根连接梁，每根连接梁用三个连接梁快夹向下压紧，连接梁快夹的下部设有侧挡块3，侧挡块起到两个作用，一个作用是与待焊接的左中右连接梁的侧部接触配合，起到限制连接梁侧部的作用，另一个作用是为了支撑连接梁快夹，所述工作台的后侧设有后挡块4，所述后挡块与待焊接的后连接板接触配合，起到对后连接板侧部限位的作用，后挡块正对于三个连接梁的后侧，各设置两块后挡块，所述工作台的前侧设有前挡板5，所述前挡板与待焊接的前连接板接触配合，起到限制前连接板的作用。
[0013]为了支撑三梁中的连接件，所述工作台的中部设有垫板6，连接件可以放置在垫板上。为了支撑三梁中的连接环，所述前挡板的内侧设有前支撑板7。
[0014]使用时，先将后连接板放置在后挡块的前侧，之后再放置左中右三块连接梁，贴紧侧挡块后用快夹压紧，最后插入前挡板，进行焊接即可。
[0015]以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种三梁支架焊接装置，其特征在于：包括工作台，所述工作台的左侧、中部和右侧分别固定有三个连接梁快夹，连接梁快夹的下部设有侧挡块，所述侧挡块与待焊接的左中右连接梁的侧部接触配合，所述工作台的后侧设有后挡块，所述后挡块与待焊接的后连接板接触配合...

【专利技术属性】
技术研发人员：王凤军，许长龙，
申请(专利权)人：天津市伟泰轨道交通装备有限公司，
类型：新型
国别省市：