双梁支架焊接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及焊接装置技术领域，尤其涉及一种双梁支架焊接装置，包括底架、侧部快夹、前部快夹、前定位板以及后定位板；所述侧部快夹对应设置在所述底架的左右两侧，所述底架后侧固定有所述后定位板，所述底架的前侧固定有两块所述前定位板，所述前定位板上和后定位板上分别设有定位销，定位销与待装配的前后连接板和左右连接梁上的通孔对应。本装置能够将双梁支架精确的限位在一起，再进行焊接，大大提高了焊接精度，保证了焊接质量。保证了焊接质量。保证了焊接质量。

【技术实现步骤摘要】
双梁支架焊接装置


[0001]本技术涉及运输装置
，尤其涉及一种双梁支架焊接装置。

技术介绍

[0002]双梁支架是工程车辆内部油泵的支撑部件，如图3所示，由左右连接梁101和前后连接板102焊接而成，左右连接梁中部向上弯曲，焊接时，需要保证几个部件之间的位置，否者上面得连接孔无法与车辆上的安装孔对应上，进而影响后续的安装，目前，对于几个部件之间的焊接没有定位，直接进行焊接，这种方式造成连接孔的位置无法精确控制，影响安装。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服上述技术的不足，而提供一种双梁支架焊接装置。
[0004]本技术为实现上述目的，采用以下技术方案：一种双梁支架焊接装置，其特征在于：包括底架、侧部快夹、前部快夹、前定位板以及后定位板；所述侧部快夹对应设置在所述底架的左右两侧，所述底架后侧固定有所述后定位板，所述底架的前侧固定有两块所述前定位板，所述前定位板上和后定位板上分别设有定位销，定位销与待装配的前后连接板和左右连接梁上的通孔对应。
[0005]优选地，所述底架由若干块钢板呈井字焊接而成。
[0006]优选地，所述侧部快夹为六个，左右两侧各三个。
[0007]本技术的有益效果是:本装置能够将双梁支架精确的限位在一起，再进行焊接，大大提高了焊接精度，保证了焊接质量。
附图说明
[0008]图1为本技术的结构示意图；
[0009]图2为本技术的应用示意图；
[0010]图3为本技术中双梁支架的立体图。
具体实施方式
[0011]为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在
……
之上”、“在
……
上方”、“在
……
上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器或特征与其他器或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器被倒置，则描述为“在其他器或构造上方”或“在其他器或构造之上”的器之后将被定位为“在其他器或构造下方”或“在其他器或构造之下”。因而，示例性术语“在
……
上方”可以包括“在
……
上方”和“在
……
下方”两种方位。该器也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。
[0012]如图1所示，一种双梁支架焊接装置，包括底架1、侧部快夹2、前部快夹3、前定位板4以及后定位板5；所述底架由若干块钢板呈井字焊接而成，整体的形状与双梁支架焊接后的形状相匹配，底部向上弯曲，所述侧部快夹对应设置在所述底架的左右两侧，所述底架后侧固定有所述后定位板，所述底架的前侧固定有两块所述前定位板，所述前定位板上和后定位板上分别设有定位销6，前定位板为两块，后定位板为一整块。定位销与待装配的前后连接板和左右连接梁上的通孔对应。本装置中，所述侧部快夹为六个，左右两侧各三个。
[0013]使用时，现将后连接板放置在底架的后侧，再将两块左右连接梁放置在底架的左右两侧，左右连接梁的后侧顶住后连接板后，用定位销进行定位，之后用侧部快夹向下压紧，使左右连接梁紧贴底架，最后将前连接板放置在左右连接梁的前部并用定位销定位，前部快夹压紧，是前连接板紧贴与左右连接梁的前端，整体定位后，将前后连接板与左右连接梁之间接触的位置进行焊接即可。
[0014]以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双梁支架焊接装置，其特征在于：包括底架、侧部快夹、前部快夹、前定位板以及后定位板；所述侧部快夹对应设置在所述底架的左右两侧，所述底架后侧固定有所述后定位板，所述底架的前侧固定有两块所述前定位板，所述前定位板上和后定位板上分别设有定位销，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王凤军，许长龙，
申请(专利权)人：天津市伟泰轨道交通装备有限公司，
类型：新型
国别省市：