【技术实现步骤摘要】
四梁支架焊接工装
[0001]本技术涉及焊接装置
,尤其涉及一种四梁支架焊接工装。
技术介绍
[0002]四梁支架是工程车辆内部油泵的支撑部件,如图2所示,由左连接梁101、右连接梁102、中连接梁103、前连接板104和后连接板105焊接而成,左、中、右连接梁中部向上弯曲,焊接时,先把前后连接梁进行定位,再将左、中、右连接梁的两端放置在前、后连接板上进行焊接,需要保证几个部件之间的位置,否者上面得连接孔无法与车辆上的安装孔对应上,进而影响后续的安装,目前,对于几个部件之间的焊接没有定位,直接进行焊接,这种方式造成连接孔的位置无法精确控制,影响安装。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于克服上述技术的不足,而提供一种四梁支架焊接工装。
[0004]本技术为实现上述目的,采用以下技术方案:一种四梁支架焊接工装,其特征在于:包括工作台,所述工作台的左侧、中部和右侧分别固定有三个连接梁下压快夹,连接梁下压快夹的下部设有侧挡板,所述侧挡板与待焊接的左中右连接梁的侧部接触配合,左侧和中部的连接梁下压快夹的左侧分别对应设有连接梁侧压快夹,所述工作台的后侧设有后挡块,所述后挡块与待焊接的后连接板接触配合,所述后挡块的外侧固定有定位块,定位块上设有定位孔,定位孔与待焊接的左中右连接梁上的通孔对应,所述工作台的前侧设有前挡板,所述前挡板与待焊接的前连接板接触配合。
[0005]优选地,所述前挡板的一侧设有两个前连接板快夹,用于压紧前连接板。
[0006]本技术的有益效果是:本装置通过几个 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种四梁支架焊接工装,其特征在于:包括工作台,所述工作台的左侧、中部和右侧分别固定有三个连接梁下压快夹,连接梁下压快夹的下部设有侧挡板,所述侧挡板与待焊接的左中右连接梁的侧部接触配合,左侧和中部的连接梁下压快夹的左侧分别对应设有连接梁侧压快夹,所述工作台的后侧设有后挡块,所述后挡块与待焊接的后...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘宗林,许长龙,蒋辰杰,王凤军,
申请(专利权)人:天津市伟泰轨道交通装备有限公司,
类型:新型
国别省市:
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