一种用于油压式车库的手动防坠落机构制造技术

本实用新型专利技术是一种用于油压式车库的手动防坠落机构，应用于油压式车库。该机构，包括车库立柱、提升臂、载车板和油缸，所述车库立柱上的油缸控制提升臂升降，提升臂托举载车板控制其升降，其特征在于：还包括手控组件、刹车线组件和挂钩组件，所述挂钩组件固定于载车板上，所述手控组件通过刹车线组件传动挂钩组件挂于提升臂上，使提升臂和载车板限位，实现车库立柱、提升臂、载车板形成三角支撑结构，该机构保证载车板不坠落。保证载车板不坠落。保证载车板不坠落。

【技术实现步骤摘要】
一种用于油压式车库的手动防坠落机构


[0001]本技术是一种手动防坠落机构，应用于油压式车库。

技术介绍

[0002]传统的油压式车库结构简单，全靠油缸驱动载车板升降，若油缸失压，极易照成载车板坠落，照成财产损失，甚至威胁人民生命安全。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的问题是现有技术存在的上述问题，旨在提供一种新型的用于油压式车库的手动防坠落机构。
[0004]本技术采用技术方案如下：
[0005]一种用于油压式车库的手动防坠落机构，包括车库立柱、提升臂、载车板和油缸，所述车库立柱上的油缸控制提升臂升降，提升臂托举载车板控制其升降，其特征在于：还包括手控组件、刹车线组件和挂钩组件，所述挂钩组件固定于载车板上，所述手控组件通过刹车线组件传动挂钩组件挂于提升臂上，使提升臂和载车板限位，实现车库立柱、提升臂、载车板形成三角支撑结构。
[0006]作为优选，所述的手控组件包括手柄、齿条和齿轮，所述手柄旋转带动内部同轴的齿轮，齿轮通过啮合带动下侧齿条，齿条传动刹车线组件。
[0007]作为优选，所述刹车线组件包括牙条端、手刹线、外壳、固定挡片和销轴端，所述手控组件带动手刹线一侧牙条端，手刹线外设有外壳，所述外壳固定于固定挡片上，固定挡片设于载车板上；所述牙条端传动另一侧销轴端，销轴端带动挂钩组件。
[0008]作为优选，所述挂钩组件包括拉板、挂钩板、传动长轴和连接圆管，所述刹车线组件带动拉板旋转，拉板带动传动长轴旋转，传动长轴带动左右侧的挂钩板旋转下扣到提升臂对应位置的连接圆管上，使提升臂和载车板限位。
[0009]作为优选，所述的手刹线为硬传动线。
[0010]作为优选，所述手控组件和刹车线组件均安装于载车板上。
[0011]作为优选，所述的手控组件位于载车板的出库一侧。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本产品是在现有油压式车库基础上设计了一款简易的防坠落机构。能够在载车板上到位后，若出现油缸失压，该机构保证载车板不坠落，且安装方便快捷，无需改变原有车库的基本结构，实际操作也十份简便。
附图说明
[0014]图1为本产品的主视图。
[0015]图2为本产品的俯视图。
[0016]图3为本产品手动防坠落机构挂钩闭合状态下示意图。
[0017]图4为本产品图3中A部放大图。
[0018]图5为本产品图3中B部放大图。
[0019]图6为本产品图3中另一角度的示意图。
[0020]图7为本产品图6中C部放大图。
[0021]图8为本产品图7中E方向局部放大图。
[0022]图9为本产品图6中D部放大图。
[0023]图10为本产品手动防坠落机构挂钩开启状态下示意图。
[0024]标号说明：车库立柱1、提升臂2、载车板3、油缸4、手控组件5、手柄51、齿条52、齿轮53、刹车线组件6、牙条端61、手刹线62、外壳63、固定挡片64、销轴端65、挂钩组件7、拉板71、挂钩板72、传动长轴73、连接圆管74。
具体实施方式
[0025]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步的详细说明。
[0026]设计构思：设计一款油压式简易升降的防坠落机构，在载车板上到位后，若出现油缸失压，该机构保证载车板不坠落。
[0027]本实施例并不涉及对油压式车库本身的改进，且油压式车库中车库立柱1、提升臂2、载车板3和油缸4之间的联动关系属于现有技术，故不做详述。
[0028]实施例：
[0029]如图1
‑
10所示，本实施例是一种用于油压式车库的手动防坠落机构，包括车库立柱1、提升臂2、载车板3和油缸4，车库立柱1上的油缸4控制提升臂2升降，提升臂2托举载车板3控制其升降，上述连接关系属于现有设计，而进一步还包括了手控组件5、刹车线组件6和挂钩组件7，挂钩组件7固定于载车板3上，手控组件5通过刹车线组件6传动挂钩组件7挂于提升臂2上，使提升臂2和载车板3限位，实现车库立柱1、提升臂2、载车板3形成三角支撑结构。
[0030]本实施例的手控组件5包括手柄51、齿条52和齿轮53，手柄51旋转带动内部同轴的齿轮53，齿轮53通过啮合带动下侧齿条52，齿条52传动刹车线组件6。
[0031]本实施例的刹车线组件6包括牙条端61、手刹线62、外壳63、固定挡片64和销轴端65，手控组件5带动手刹线62一侧牙条端61，手刹线62外设有外壳63，外壳63固定于固定挡片64上，固定挡片64设于载车板3上；牙条端61传动另一侧销轴端65，销轴端65带动挂钩组件7；本实施例中的手刹线62为硬传动线，可正向或反向传动。
[0032]本实施例的挂钩组件7包括拉板71、挂钩板72、传动长轴73和连接圆管74，刹车线组件6带动拉板71旋转，拉板71带动传动长轴73旋转，传动长轴73带动左右侧的挂钩板72旋转下扣到提升臂2对应位置的连接圆管74上，使提升臂2和载车板3限位。
[0033]本实施例的手控组件5和刹车线组件6均安装于载车板3上，且手控组件5位于载车板3的出库一侧。
[0034]工作原理：
[0035]1.手控组件5的手柄51旋转带动内部同轴的齿轮53，齿轮53通过啮合传动带动下侧齿条52。
[0036]2.下侧齿条52带动刹车线组的右侧牙条端61，由于手刹线62外壳63被两螺母固定
在U形固定挡片64上，不能移动，因此牙条端61带动左侧销轴端65，左侧销轴端65带动挂钩组件7的拉板71旋转，拉板71带动传动长轴73旋转；传动长轴73带动左右侧的挂钩板72旋转。
[0037]操作说明：
[0038]若手控组件5的手柄51顺时针旋转，带动齿轮53顺时针旋转；齿轮53带动齿条52往左侧(如图5)移动。
[0039]齿条52带动刹车线组件6的牙条端61往左侧移动；牙条端61带动销轴端65往左侧(如图4)移动。
[0040]销轴端65带动挂钩组件7的拉板71顺时针旋转；拉板71带动传动长轴73顺时针旋转；传动长轴73带动两侧的挂钩板72顺时针旋转。
[0041]如图7所示，挂钩板72扣到下连接圆管74上，使车库立柱1、左右提升臂2、载车板3形成三角支撑结构，保障载车板3不坠落。
[0042]有效防止出现因油缸4失压，使左右提升臂2失去向上的拉力而滑落,并联动引发下连接圆管74、载车板3滑落的情况。
[0043](因为左右提升臂2与下连接圆管74相互螺栓固定，所以同时动作；而载车板3被下连接圆管74顶升，两者也同时动作。)
[0044]相反若手柄51组的手柄51逆时针旋转，同上述原理相反。最后挂钩板72逆时针旋转脱离连接圆管74，下连接圆管74可以自由下降，从而载车板3下降。
[0045]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于油压式车库的手动防坠落机构，包括车库立柱、提升臂、载车板和油缸，所述车库立柱上的油缸控制提升臂升降，提升臂托举载车板控制其升降，其特征在于：还包括手控组件、刹车线组件和挂钩组件，所述挂钩组件固定于载车板上，所述手控组件通过刹车线组件传动挂钩组件挂于提升臂上，使提升臂和载车板限位，实现车库立柱、提升臂、载车板形成三角支撑结构。2.根据权利要求1所述的用于油压式车库的手动防坠落机构，其特征在于：所述的手控组件包括手柄、齿条和齿轮，所述手柄旋转带动内部同轴的齿轮，齿轮通过啮合带动下侧齿条，齿条传动刹车线组件。3.根据权利要求1或2所述的用于油压式车库的手动防坠落机构，其特征在于：所述刹车线组件包括牙条端、手刹线、外壳、固定挡片和销轴端，所述手控组件带动手刹线一侧牙条端，手刹...

【专利技术属性】
技术研发人员：周俊杰，代永赞，张国民，宋云洲，郑小强，
申请(专利权)人：杭州大中泊奥科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：