一种用于汽车座椅骨架的焊接夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车座椅骨架的焊接夹具，包括工作台和顶板，所述顶板的底部一侧中部竖直安装有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的伸缩端底端安装有纵向板，所述纵向板的底部两端均焊接有立杆，两个所述立杆的底端均安装有第一压环，所述顶板的底部另一侧中部竖直安装有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的伸缩端底端安装有第二压环，所述工作台内部靠近第二电动伸缩杆一侧开设有凹槽，所述凹槽内滑动连接有安装板，所述安装板的顶部设有夹持件，所述安装板内设有夹紧机构，所述凹槽内底部设有带动安装板移动的移动机构。本实用新型专利技术一次性将靠背和坐垫焊接完成，无需多种夹具进行夹持，夹持步骤简便，提高了焊接的效率。的效率。的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车座椅骨架的焊接夹具


[0001]本技术涉及汽车座椅生产
，尤其涉及一种用于汽车座椅骨架的焊接夹具。

技术介绍

[0002]所谓的汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，座椅是汽车上的一个重要部件，它主要由靠背和坐垫构成，靠背和坐垫的主要组成部分为靠背骨架、坐垫骨架、泡沫层和面层等，骨架由U形管和连接管组成，U形管和连接管需要焊接起来构成汽车座椅骨架，而在汽车座椅骨架的焊接时，需要夹具对其进行夹持固定。
[0003]现有汽车座椅骨架的焊接夹具只能利用水平夹具将靠背和坐垫的骨架分开固定分开焊接，两个均焊接好后再利用竖直夹具将靠背骨架竖立起来再将两个骨架焊接起来，夹具种类过多，夹持步骤复杂，费时费力，焊接效率较低。
[0004]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于汽车座椅骨架的焊接夹具。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种用于汽车座椅骨架的焊接夹具，包括工作台和顶板，所述顶板的底部一侧中部竖直安装有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的伸缩端底端安装有纵向板，所述纵向板的底部两端均焊接有立杆，两个所述立杆的底端均安装有第一压环，所述顶板的底部另一侧中部竖直安装有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的伸缩端底端安装有第二压环，所述第一压环和第二压环方向垂直，所述工作台内部靠近第二电动伸缩杆一侧开设有凹槽，所述凹槽内滑动连接有安装板，所述安装板的顶部设有夹持件，所述夹持件设有两个，所述安装板内设有带动两个夹持件相向移动的夹紧机构，所述凹槽内底部设有带动安装板移动的移动机构。
[0008]优选的，所述顶板位于工作台的上方，所述顶板的底部四角均焊接有支撑柱，四个所述支撑柱的底端均焊接于工作台的顶部。
[0009]优选的，所述移动机构包括第一液压伸缩杆，所述第一液压伸缩杆竖直安装于凹槽内底部，所述第一液压伸缩杆的伸缩端顶端安装有安装座。
[0010]优选的，所述移动机构还包括第二液压伸缩杆，所述第二液压伸缩杆水平安装于安装座的顶部，所述第二液压伸缩杆的伸缩端顶端竖直焊接有连接杆，所述连接杆的顶端和安装板的底部中心处焊接。
[0011]优选的，所述夹紧机构包括移动杆，所述安装板内水平开设有滑槽，两个所述夹持件滑动连接于滑槽表面，所述移动杆设有两个，两个所述移动杆的顶端分别与两个夹持件的底部焊接，两个所述移动杆的底端均滑动连接于滑槽内底部。
[0012]优选的，所述夹紧机构还包括弹簧，所述弹簧设有两个，两个所述弹簧的一端分别与两个移动杆对立的侧面中部焊接，两个所述弹簧的另一端分别与滑槽的两侧内壁中部焊接。
[0013]优选的，所述夹紧机构还包括第一磁铁和第二磁铁，所述第一磁铁和第二磁铁均设有两个，两个所述第一磁铁分别安装于滑槽的一侧内壁中部和其中一个移动杆的侧面中部，两个所述第二磁铁分别安装于滑槽的另一侧内壁中部和另一个移动杆的侧面中部，所述第一磁铁和第二磁铁磁性相吸。
[0014]本技术的有益效果为：
[0015]1.实施例1中，将连接管中部放置在第二压环下方，启动第二电动伸缩杆带动第二压环下降将连接管固定在工作台上，将靠背的U形管中部放置在两个夹持件中部，两个夹持件在弹簧的作用下将靠背的U形管中部夹紧，从而可以将靠背的主要零件均固定在工作台上，方便靠背在水平面上进行焊接。
[0016]2.实施例2中，将连接管中部放置在第二压环下方，启动第二电动伸缩杆带动第二压环下降将连接管固定在工作台上，将靠背的U形管中部放置在两个夹持件中部，两个夹持件在两个第一磁铁的相斥力、两个第二磁铁的相斥力和第一磁铁与第二磁铁的相吸力作用下将靠背的U形管中部夹紧，从而可以将靠背的主要零件均固定在工作台上，方便靠背在水平面上进行焊接。
[0017]3.将坐垫的U形管两侧放置在两个第一压环下方，启动第一电动伸缩杆带动第一压环下降将坐垫的U形管固定在工作台上，启动第二电动伸缩杆带动第二压环稍微向上抬起使连接管可以转动但无法位移，启动第一液压伸缩杆带动安装座上移，则带动靠背的U形管中部向上移动，启动第二液压伸缩杆带动安装板向前移动，则带动靠背的U形管中部向前移动，从而改变靠背的角度至可以焊接的角度，再将靠背和坐垫的U形管焊接在一起，一次性将靠背和坐垫焊接完成，无需多种夹具进行夹持，夹持步骤简便，提高了焊接的效率。
附图说明
[0018]图1为本技术提出的一种用于汽车座椅骨架的焊接夹具的实施例1的结构示意图；
[0019]图2为本技术提出的一种用于汽车座椅骨架的焊接夹具的实施例1的工作台局部截面图；
[0020]图3为本技术提出的一种用于汽车座椅骨架的焊接夹具的实施例1的顶板底部示意图；
[0021]图4为本技术提出的一种用于汽车座椅骨架的焊接夹具的实施例2的安装板截面图。
[0022]图中：1、顶板；2、第一电动伸缩杆；3、纵向板；4、立杆；5、第一压环；6、支撑柱；7、工作台；8、第二电动伸缩杆；9、第二压环；10、夹持件；11、滑槽；12、安装板；13、连接杆；14、安装座；15、第一液压伸缩杆；16、移动杆；17、弹簧；18、第二液压伸缩杆；19、凹槽；20、第一磁铁；21、第二磁铁。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0024]实施例1
[0025]参照图1
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3，一种用于汽车座椅骨架的焊接夹具，包括工作台7和顶板1，顶板1的底部一侧中部竖直安装有第一电动伸缩杆2，第一电动伸缩杆2的伸缩端底端安装有纵向板3，纵向板3的底部两端均焊接有立杆4，两个立杆4的底端均安装有第一压环5，顶板1的底部另一侧中部竖直安装有第二电动伸缩杆8，第二电动伸缩杆8的伸缩端底端安装有第二压环9，第一压环5和第二压环9方向垂直，工作台7内部靠近第二电动伸缩杆8一侧开设有凹槽19，凹槽19内滑动连接有安装板12，安装板12的顶部设有夹持件10，夹持件10设有两个，安装板12内设有带动两个夹持件10相向移动的夹紧机构，凹槽19内底部设有带动安装板12移动的移动机构。
[0026]本实施例中，顶板1位于工作台7的上方，顶板1的底部四角均焊接有支撑柱6，四个支撑柱6的底端均焊接于工作台7的顶部，移动机构包括第一液压伸缩杆15，第一液压伸缩杆15竖直安装于凹槽19内底部，第一液压伸缩杆15的伸缩端顶端安装有安装座14，移动机构还包括第二液压伸缩杆18，第二液压伸缩杆18水平安装于安装座14的顶部，第二液压伸缩杆18的伸缩端顶端竖直焊接有连接杆13，连接杆13的顶端和安装板12的底部中心处焊接，夹紧机构包括移动杆16，安装板12内水平开设有滑槽11，两个夹持件10滑动连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车座椅骨架的焊接夹具，包括工作台(7)和顶板(1)，其特征在于，所述顶板(1)的底部一侧中部竖直安装有第一电动伸缩杆(2)，所述第一电动伸缩杆(2)的伸缩端底端安装有纵向板(3)，所述纵向板(3)的底部两端均焊接有立杆(4)，两个所述立杆(4)的底端均安装有第一压环(5)，所述顶板(1)的底部另一侧中部竖直安装有第二电动伸缩杆(8)，所述第二电动伸缩杆(8)的伸缩端底端安装有第二压环(9)，所述第一压环(5)和第二压环(9)方向垂直，所述工作台(7)内部靠近第二电动伸缩杆(8)一侧开设有凹槽(19)，所述凹槽(19)内滑动连接有安装板(12)，所述安装板(12)的顶部设有夹持件(10)，所述夹持件(10)设有两个，所述安装板(12)内设有带动两个夹持件(10)相向移动的夹紧机构，所述凹槽(19)内底部设有带动安装板(12)移动的移动机构。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车座椅骨架的焊接夹具，其特征在于，所述顶板(1)位于工作台(7)的上方，所述顶板(1)的底部四角均焊接有支撑柱(6)，四个所述支撑柱(6)的底端均焊接于工作台(7)的顶部。3.根据权利要求2所述的一种用于汽车座椅骨架的焊接夹具，其特征在于，所述移动机构包括第一液压伸缩杆(15)，所述第一液压伸缩杆(15)竖直安装于凹槽(19)内底部，所述第一液压伸缩杆(15)的伸缩端顶端安装有安装座(14)。4.根据权利要求3所述的一种用于汽车座椅骨架的焊接夹具，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙成亮，
申请(专利权)人：重庆蓝天炬达汽车部件有限责任公司，
类型：新型
国别省市：