一种用作胎面胶的低滚阻橡胶组合物及轮胎制造技术

本发明专利技术提供了一种用作胎面胶的低滚阻橡胶组合物及轮胎，该橡胶组合物包括以下组分：100PHR的橡胶组分；80～200PHR的橡胶用沉淀法二氧化硅；5～15PHR的补强碳黑；所述低滚阻橡胶组合物包括老防组分、活性剂、加硫剂和促进剂；所述橡胶组分包括0～20PHR的天然橡胶和80～100PHR的丁苯橡胶；所述促进剂包括胍类促进剂和烷基化含硫有机锌盐类促进剂，所述胍类促进剂与烷基化含硫有机锌盐类促进剂的质量比在1.0～1.2之间。本发明专利技术主要通过烷基化含硫有机锌盐类促进剂与胍类促进剂按一定比例并用，维持湿地抓地力，并有效降低滚动阻力及提升刚性，缩短气泡点时间，提升加硫效率。提升加硫效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用作胎面胶的低滚阻橡胶组合物及轮胎


[0001]本专利技术涉及橡胶制品
，具体地，涉及一种用作胎面胶的低滚阻橡胶组合物及轮胎。

技术介绍

[0002]汽车在行驶过程中会有各种行驶阻力，其中80％为空气阻力，其余20％为滚动阻力。欧盟委员会的数据显示：汽车轮胎滚动阻力所需能耗占到整车油耗的20％左右。据测定，轮胎滚动阻力每降低7％，便使汽车燃油消耗降低1％；如果使用滚动阻力小的轮胎，则在行驶中脚踩汽车油门的程度也随之降低，也就意味着降低油耗。因此，通过降低轮胎滚动阻力不仅可以达到省油的目的，而且对环境保护也起到了良好的促进作用。
[0003]轮胎外胎按照不同部位，由胎面、胎肩、帘布层和胎圈等几部分组成。其中，胎面是轮胎与路面接触的部分，胎面胶即轮胎最外面的一层胶料。帘布层由几层挂胶帘布贴合而成，各层边缘都弯包于胎圈钢丝上。轮胎滚动阻力的高低受到材料特性、轮胎结构、轮胎生产制造工艺和使用条件等诸多因素影响，其中某些因素又相互影响。单纯的降低轮胎滚动阻力在行业内并不是很难，但是通常要牺牲轮胎的某些性能，特别是抗湿滑性能，而从安全角度本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用作胎面胶的低滚阻橡胶组合物，包括以下组分：100PHR的橡胶组分；80～200PHR的橡胶用沉淀法二氧化硅；5～15PHR的补强碳黑；所述低滚阻橡胶组合物包括老防组分、活性剂、加硫剂和促进剂；所述橡胶组分包括0～20PHR的天然橡胶和80～100PHR的丁苯橡胶；所述促进剂包括胍类促进剂和烷基化含硫有机锌盐类促进剂，所述胍类促进剂与烷基化含硫有机锌盐类促进剂的质量比在1.0～1.2之间。2.根据权利要求1所述的低滚阻橡胶组合物，其特征在于，所述橡胶用沉淀法二氧化硅的BET比表面积为135～175m2/g；所述补强碳黑的DBP吸油值为115.0
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135.0mL/100g。3.根据权利要求1所述的低滚阻橡胶组合物，其特征在于，所述老防组分选自物理防护蜡、防老剂6PPD和防老剂RD中的一种或多种。4.根据权利要求1所述的低滚阻橡胶组合物，其特征在于，所述活性剂由氧化锌和硬脂酸组成，两者质量比为1:1。5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘晓敏，王华忠，党保卫，
申请(专利权)人：正新橡胶中国有限公司，
类型：发明
国别省市：