一种高抗湿滑轮胎胎面橡胶复合材料及其制备方法技术

一种高抗湿滑轮胎胎面橡胶复合材料及其制备方法。本发明专利技术属于橡胶材料及其制备领域。本发明专利技术为进一步降低现有橡胶材料滚动阻力并提升抗湿滑性能，为制造高性能轮胎提供新型胶种。本发明专利技术的复合材料由烯烃类橡胶、增塑剂、白炭黑、炭黑、硅烷偶联剂、氧化锌、硬脂酸、硫磺、防老剂、促进剂制备而成，其中烯烃类橡胶由天然橡胶、溶聚丁苯橡胶、乳聚丁苯橡胶、顺丁橡胶和高支化丁戊橡胶混合而成。本发明专利技术提供的橡胶复合材料通过引入铁系催化剂配位聚合而成的高支化丁戊橡胶，在降低滚动阻力的同时显著提升了轮胎的抗湿滑性能，并且耐磨性能未受影响，该橡胶可应用于高性能高抗湿滑轮胎的制造。造。

【技术实现步骤摘要】
一种高抗湿滑轮胎胎面橡胶复合材料及其制备方法


[0001]本专利技术属于橡胶材料及其制备领域，具体涉及一种高抗湿滑轮胎胎面橡胶复合材料及其制备方法。

技术介绍

[0002]众所周知的，滚动阻力、抗湿滑性能和耐磨性能被视为轮胎的三大行驶性能指标，三者相互影响并制约，即在其中一项或两项进行改进时，往往引起另外一项性能损失，因此被称为“魔鬼三角”。提升轮胎的抗湿滑性能，降低滚动阻力，又不损失耐磨性能，只有求得“三角平衡”的轮胎才能达到最好的安全、节能和降耗效果，作为轮胎的主体材料，胶料品种的多样化和高性能化是高性能轮胎设计的重点。美国在2007年通过了包含轮胎标签规定的法规；日本自2010年开始实施自愿轮胎标签制度；而欧盟、韩国从2012年11月1日起，实施强制性轮胎标签法规。这些法规对轮胎滚动阻力和抗湿滑性提出了更高的等级要求，因此开发出兼具较低滚动阻力、较高抗湿滑性能和耐磨性能的高性能橡胶便具有重要意义。

技术实现思路

[0003]本专利技术为进一步降低现有橡胶材料滚动阻力并提升抗湿滑性能，为制造高性能轮胎提供新型胶种，而提供了一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高抗湿滑轮胎胎面橡胶复合材料，其特征在于，该复合材料以重量计由以下组分制备而成：烯烃类橡胶100份；增塑剂10
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50份；白炭黑40
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60份；炭黑20
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50份；硅烷偶联剂0.5
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10份；氧化锌1
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5份；硬脂酸0.5
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3份；硫磺1
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3份；促进剂1
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5份；防老剂1
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5份；其中烯烃类橡胶以重量计由天然橡胶0
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25份、溶聚丁苯橡胶0
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50份、乳聚丁苯橡胶0
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70份、顺丁橡胶0
‑
30份和高支化丁戊橡胶5
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50份混合而成，其中天然橡胶、溶聚丁苯橡胶、乳聚丁苯橡胶和顺丁橡胶的份数不同时为0；所述高支化丁戊橡胶的分子量在30w
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60w之间，支化度在40％
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80％之间。2.根据权利要求1所述的一种高抗湿滑轮胎胎面橡胶复合材料，其特征在于，所述高支化丁戊橡胶的玻璃化转变温度在
‑
30℃到
‑
10℃之间；所述高支化丁戊橡胶为不含凝胶的高支化丁戊橡胶；所述高支化丁戊橡胶由聚异戊二烯链段和聚丁二烯链段组成；其中聚异戊二烯链段由3,4
‑
聚异戊二烯和1,4
‑
聚异戊二烯组成；聚丁二烯链段由1,2
‑
聚丁二烯和1,4
‑
聚丁二烯组成。3.根据权利要求2所述的一种高抗湿滑轮胎胎面橡胶复合材料，其特征在于，所述高支化丁戊橡胶是利用铁系催化剂配位聚合制备的，所述高支化丁戊橡胶中聚丁二烯分子链段中1,2
‑
聚丁二烯的摩尔含量在40％
‑
80％之间，所述高支化丁戊橡胶中聚异戊二烯分子链段中3,4
‑
聚异戊二烯的摩尔含量在40％
‑
80％之间。4.根据权利要求2所述的一种高抗湿滑轮胎胎面橡胶复合材料，其特征在于，所述高支化丁戊橡胶中聚丁二烯分子链段中1,2
‑
聚丁二烯的摩尔含量为40％
‑
60％，顺式1,4
‑
聚丁二烯和反式1,4
‑
聚丁二烯的摩尔含量的总量为40％
‑
60％。5.根据权利要求2所述的一种高抗湿滑轮胎胎面橡胶复合材料，其特征在于，所述高支化丁戊橡胶中聚异戊二烯分子链段中3,4
‑
聚异戊二烯的摩尔含量为50％
‑
70％，顺式1,4
‑
聚异戊二烯和反式1,4
‑
聚异戊二烯的摩尔含量的总量为30％<...

【专利技术属性】
技术研发人员：王庆刚，侯鸿斌，王亮，付正广，郭健，
申请(专利权)人：中国科学院青岛生物能源与过程研究所，
类型：发明
国别省市：