本发明专利技术提供密封装置，该密封装置能够避免与应用对象之间的滑动阻力的增加，并且提高针对异物的密封性能。密封装置主体(10)具有加强环(11)和安装在加强环(11)上的由弹性体形成的弹性体部(21)。弹性体部(21)具有形成为从内侧与挡油环(30)接触的侧唇(22)、形成为从外周侧与挡油环(30)接触的径向唇(23)、以及配设在比侧唇(22)靠外周侧的位置且向外侧突出的环状突起即外周环突起(24)。挡油环(30)具有嵌合部(31)和从嵌合部(31)的外侧端部起向外周侧延伸的法兰部(32)。弹性体部(21)在与挡油环(30)的法兰部(32)之间，在外周环突起(24)和侧唇(22)之间形成迷宫密封。唇(22)之间形成迷宫密封。唇(22)之间形成迷宫密封。
【技术实现步骤摘要】
密封装置
[0001]本申请是申请日为2017年05月12日、申请号为201780037206.3(国际申请号为PCT/JP2017/017981)、专利技术名称为“密封装置”的专利技术专利申请的分案申请。
[0002]本专利技术涉及密封装置，尤其涉及对可相对于轴线彼此相对旋转的环状的外周侧部件和环状的内周侧部件之间进行密封的密封装置。
技术介绍
[0003]在例如汽车的车辆中，以可旋转的方式对车轮进行支承的轮毂轴承处于直接暴露于雨水、泥水以及灰尘等异物的环境中。因此，一直以来，为了对在可相对于轴线彼此相对旋转的外圈和轮毂之间形成的内部空间进行密封，在轮毂轴承上安装有密封装置。该密封装置安装在外圈上，朝向轴线延伸的径向唇与轮毂滑动接触，在轴线方向上延伸的侧唇与轮毂滑动接触，从而密封用于配置在轮毂轴承的内部空间中的滚动体的润滑剂，并且防止异物侵入该内部空间。在以往的密封装置中，存在为了提高内部空间对异物的密封性，设置多个侧唇的密封装置(例如，参照专利文献1)。
[0004]现有技术文献
[0005]专利文献
[0006]专利文献1：技术专利第3201207号公报
技术实现思路
[0007]专利技术要解决的课题
[0008]由于车辆的使用环境的多样化，密封装置需要更高的密封性能，从而在防止异物侵入方面，即使在更苛刻的使用环境中也能够防止异物侵入。另一方面，在轮毂轴承等相对旋转的装置中，要求轮毂轴承的旋转力矩降低，以使燃料消耗降低。对于密封装置的密封性能的提高，虽然可以考虑增加侧唇的数量的手段，但是当增加侧唇的数量时，密封装置与轮毂之间的滑动阻力会增加，用于使轮毂旋转的旋转力矩会变大，导致轮毂轴承的旋转力矩会变大。
[0009]由此，在以往的密封装置中，要求一种能够避免与轮毂轴承之间的滑动阻力的增加，并且提高针对异物的密封性能的结构。
[0010]本专利技术鉴于上述课题而完成，其目的在于提供一种能够避免使其与应用对象之间的滑动阻力增加，并且提高针对异物的密封性能的密封装置。
[0011]用于解决课题的手段
[0012]为了实现上述目的，本专利技术所涉及的密封装置是对可相对于轴线彼此相对旋转的外周侧部件和被该外周侧部件至少部分包围的内周侧部件之间进行密封的密封装置，所述密封装置的特征在于，具有：密封装置主体，其安装在所述外周侧部件上；以及对置部，其绕所述轴线呈环状，并在所述密封装置主体的所述轴线方向的一侧，设置于所述内周侧部件，
所述密封装置主体具有：加强环，其绕所述轴线呈环状；以及弹性体部，其绕所述轴线呈环状，被安装在该加强环上，由弹性体形成，所述弹性体部具有：侧唇，其形成为在所述轴线方向上从另一侧与所述对置部接触；径向唇，其形成为从外周侧与所述对置部接触；以及外周环突起，其为绕所述轴线呈环状的突起，配设在所述侧唇的外周侧，并向所述一侧突出，所述外周环突起形成为在所述一侧的前端在与所述对置部之间形成间隙，所述对置部具有相对于所述轴线在周向上延伸的环状的法兰面，所述对置部的所述法兰面和所述密封装置主体的所述弹性体部形成为在所述外周环突起与所述侧唇之间形成迷宫密封。
[0013]在本专利技术的一个方式所涉及的密封装置中，所述弹性体部在所述外周环突起与所述侧唇之间具有向所述一侧突出的绕所述轴线呈环状的部分即弹性体部突条部，该弹性体部突条部具有面向所述一侧的环状的表面即内侧迷宫密封面，该内侧迷宫密封面形成为在所述轴向上隔着间隙与所述对置部的所述法兰面对置，所述内侧迷宫密封面以及所述对置部的所述法兰面形成所述迷宫密封。
[0014]在本专利技术的一个方式所涉及的密封装置中，所述内侧迷宫密封面具有至少1个形成所述轴线方向上的阶梯的环状的阶梯部，所述内侧迷宫密封面的外周侧的部分在所述轴线方向上位于所述一侧。
[0015]在本专利技术的一个方式所涉及的密封装置中，所述对置部在所述法兰面上，具有向所述另一侧突出的绕所述轴线呈环状的部分即对置部突条部，该对置部突条部具有面向所述另一侧的环状的表面即外侧迷宫密封面，该外侧迷宫密封面形成为在所述轴向上隔着间隙与所述密封装置主体的所述弹性体部对置，所述外侧迷宫密封面以及所述密封装置主体的所述弹性体部形成所述迷宫密封。
[0016]在本专利技术的一个方式所涉及的密封装置中，在所述轴线方向上与所述外侧迷宫密封面对置的所述弹性体部的部分即内侧迷宫密封面具有至少1个形成所述轴线方向上的阶梯的环状的阶梯部，所述内侧迷宫密封面的外周侧的部分在所述轴线方向上位于所述一侧。
[0017]本专利技术的一个方式所涉及的密封装置具有作为所述对置部的挡油环，该挡油环绕所述轴线呈环状，并且在所述密封装置主体的所述轴线方向的所述一侧，被安装在所述内周侧部件上，所述挡油环具有：嵌合部，其是绕所述轴线在所述轴线方向上延伸为环状的部分；以及环状的法兰部，其从该嵌合部的所述一侧的端部起向外周侧延伸，形成所述法兰面。
[0018]在本专利技术的一个方式所涉及的密封装置中，所述对置部形成在所述内周侧部件上。
[0019]在本专利技术的一个方式所涉及的密封装置中，所述弹性体部在比所述外周环突起靠外周侧的位置具有朝向外周侧突出的环状的部分即阻挡部，该阻挡部形成为比所述外周侧部件在所述轴线方向上与所述密封装置主体接触的部分更向外周侧突出。
[0020]专利技术效果
[0021]根据本专利技术的密封装置，能够避免与应用对象之间的滑动阻力的增加，并且提高针对异物的密封性能。
附图说明
[0022]图1是用于示出本专利技术第一实施方式所涉及的密封装置的示意性构成的、沿轴线的截面的截面图。
[0023]图2是用于示出安装在轮毂轴承上的图1所示的密封装置的使用状态的、沿轴线x的截面的轮毂轴承的截面图。
[0024]图3是图2中的轮毂轴承的密封装置附近的局部放大截面图。
[0025]图4示出本专利技术第一实施方式的变形例所涉及的密封装置的示意性构成，是使用状态下的密封装置的局部放大截面图。
[0026]图5是用于示出本专利技术第二实施方式所涉及的密封装置的示意性构成的、沿轴线x的截面的截面图。
[0027]图6示出安装在轮毂轴承上的使用状态下的图5所示的密封装置，是沿轮毂轴承的轴线x的截面的密封装置的附近的局部放大截面图。
[0028]图7示出本专利技术第二实施方式的变形例所涉及的密封装置的示意性构成，是使用状态下的密封装置的局部放大截面图。
[0029]图8示出本专利技术第三实施方式所涉及的密封装置的示意性构成，是在将密封结构安装到轮毂轴承上的使用状态下示出的、沿轮毂轴承的轴线的截面的、密封装置的附近的局部放大截面图。
[0030]图9示出本专利技术第四实施方式所涉及的密封装置的示意性构成，是在将密封结构安装到轮毂轴承上的使用状态下示出的、沿轮毂轴承的轴线的截面的、密封装置的附近的局部放大截面图。
具体实施方式
[0031]以下，参照附图说明本专利技术的实施方式。
[0032]图1是用于示出本专利技术第一本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种密封装置，其对可相对于轴线彼此相对旋转的外周侧部件和被该外周侧部件至少部分包围的内周侧部件之间进行密封，所述密封装置的特征在于，所述密封装置具有：密封装置主体，其安装在所述外周侧部件上；以及对置部，其绕所述轴线呈环状，并在所述密封装置主体的所述轴线方向的一侧设置于所述内周侧部件，所述密封装置主体具有：加强环，其绕所述轴线呈环状；以及弹性体部，其绕所述轴线呈环状，并安装于该加强环，所述弹性体部由弹性体形成，所述弹性体部具有：侧唇，其形成为在所述轴线方向上从另一侧与所述对置部接触；径向唇，其形成为从外周侧与所述对置部接触；以及外周环突起，其为绕所述轴线呈环带状的突起，配设在所述侧唇的外周侧，并向所述一侧突出；和弹性体部突条部，其为绕所述轴线呈环状的部分，在所述外周环突起与所述侧唇之间向所述一侧突出，所述弹性体部突条部具有面向所述一侧、且在与所述轴线垂直的平面上扩展的环状的平面即内侧迷宫密封面，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：加藤拓也，
申请(专利权)人：NOK株式会社，
类型：发明
国别省市：
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