一种电动自行车车轮制造技术

本发明专利技术涉及一种自行车车轮，尤其是一种电动自行车车轮，包括螺栓，还包括：轮辋，轮辋上设有内胎槽和固定环，固定环的两侧均环形阵列设有螺纹孔；轮辐为圆筒形，轮辐上设有定位环和连接环，定位环位于连接环的一侧，连接环上环形阵列设有连接孔，连接孔与螺纹孔相对应；及轮毂，轮毂设置在轮辐的中心处，且与轮辐为整体结构，轮毂上设有轴孔；轮辐安装在轮辋的两侧，定位环插在固定环内，连接环压在固定环的侧面，螺栓穿过连接孔与螺纹孔连接，螺栓用于将轮辐固定在轮辋上。该车轮的轮辋为整体式，而轮毂与轮辐为整体式，加工方便、加工要求低、成本低、安装方便、受力均匀、螺栓不易松动、连接可靠。连接可靠。连接可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种电动自行车车轮


[0001]本专利技术涉及一种自行车车轮，尤其是一种电动自行车车轮。

技术介绍

[0002]现有的电动车车轮多采用两瓣式，然后通过长螺栓将两个半车轮连接在一起。两瓣式虽然零件数量少，但是加工不方便，并且拼接处位于内胎处，拼接处不能完美结合，拼接处存在台阶，容易磨损内胎。而螺栓连接的结构适用于承受横向载荷，而电动车车轮作业时径向受力，导致螺栓受力不均匀，并且由于螺栓较长，螺栓容易松动，导致连接不可靠。
[0003]整体式车轮虽然强度高，轮辋的槽光滑，但是制作成本高，加工要求高。

技术实现思路

[0004]为解决上述问题，本专利技术提供一种轮辋为整体式，而轮毂与轮辐为整体式，加工方便、加工要求低、成本低、安装方便、受力均匀、螺栓不易松动、连接可靠的一种电动自行车车轮，，具体技术方案为：
[0005]一种电动自行车车轮，包括螺栓，还包括：轮辋，所述轮辋上设有内胎槽和固定环，所述固定环的两侧均环形阵列设有螺纹孔；轮辐，所述轮辐为圆筒形，所述轮辐上设有定位环和连接环，所述定位环位于所述连接环的一侧，所述连接环上环形阵列设有连接孔，所述连接孔与所述螺纹孔相对应；及轮毂，所述轮毂设置在所述轮辐的中心处，且与所述轮辐为整体结构，所述轮毂上设有轴孔；所述轮辐安装在所述轮辋的两侧，所述定位环插在所述固定环内，所述连接环压在所述固定环的侧面，所述螺栓穿过所述连接孔与所述螺纹孔连接，所述螺栓用于将所述轮辐固定在所述轮辋上。
[0006]优选的，所述轮辋的两侧对称设有加强环，所述加强环为圆环。
[0007]进一步的，所述轮辐的外侧面设有加强凸起，所述加强凸起环形阵列设置。
[0008]优选的，还包括密封圈，所述密封圈安装在所述连接环上的密封槽内，所述密封槽位于所述连接环与所述固定环相对的一侧。
[0009]优选的，所述轮毂上设有轴承孔，所述轴承孔与所述轴孔同轴线，且位于所述轮毂的内侧。
[0010]优选的，还包括密封环，所述密封环安装在所述轮毂的密封孔内，所述密封孔位于所述轮毂的外侧，且与所述轴孔同轴线。
[0011]优选的，所述轮辐的内侧设有电机环，所述电机环上设有电机固定孔。
[0012]其中，所述电机环上设有连接柱，所述连接柱上设有电机固定孔。
[0013]进一步的，所述内胎槽底部的中心设有环形的拆装槽。
[0014]进一步的，所述轮辋和所述轮辐均为铝镁合金制成。
[0015]与现有技术相比本专利技术具有以下有益效果：
[0016]本专利技术提供的一种电动自行车车轮的轮辋为整体式，而轮毂与轮辐为整体式，加工方便、加工要求低、成本低、安装方便、受力均匀、螺栓不易松动、连接可靠。通过轮辐进行
定位，安装方便，通过环形阵列设置的多个螺栓受力，受力均匀，螺栓长度短，螺栓不易松动，并且加工方便，内部可以安装电机，可作为驱动轮使用。
附图说明
[0017]图1是一种电动自行车车轮的结构示意图；
[0018]图2是一种电动自行车车轮的剖视图；
[0019]图3是轮辋的结构示意图；
[0020]图4是轮辋的半剖图；
[0021]图5是轮辐的结构示意图；
[0022]图6是轮辐的半剖图。
具体实施方式
[0023]现结合附图对本专利技术作进一步说明。
[0024]如图1至图6所示，一种电动自行车车轮，包括螺栓5，还包括：轮辋2，轮辋2上设有内胎槽22和固定环24，固定环24的两侧均环形阵列设有螺纹孔25；轮辐3，轮辐3为圆筒形，轮辐3上设有定位环37和连接环35，定位环37位于连接环35的一侧，连接环35上环形阵列设有连接孔30，连接孔30与螺纹孔25相对应；及轮毂4，轮毂4设置在轮辐3的中心处，且与轮辐3为整体结构，轮毂4上设有轴孔41；轮辐3安装在轮辋2的两侧，定位环37插在固定环24内，连接环35压在固定环24的侧面，螺栓5穿过连接孔30与螺纹孔25连接，螺栓5用于将轮辐3固定在轮辋2上。
[0025]轮辋2加工方便，轮辐3和轮毂4为整体结构，只需要进行车加工和钻孔即可，极大的简化了加工，使加工方便，降低了加工成本。
[0026]环形阵列设置的多个螺栓5受力，螺栓5受力均匀，螺栓5长度短，螺栓5不易松动。
[0027]定位环37方便安装，并且能承受径向力，提高车轮的整体承载能力。
[0028]在本实施例中，如图3和图4所示，轮辋2的两侧对称设有加强环21，加强环21为圆环。加强环21能够增加轮辋2的强度，同时圆弧防止安装内胎或外筒时划伤内胎或外筒。
[0029]在本实施例中，如图1所示，轮辐3的外侧面设有加强凸起31，加强凸起31环形阵列设置。加强凸起31用于增加轮辐3的强度，降低轮辐3的重量。
[0030]在本实施例中，如图2、图5和图6所示，还包括密封圈4，密封圈4安装在连接环35上的密封槽36内，密封槽36位于连接环35与固定环24相对的一侧。密封圈4提高密封性，防止水和灰尘等进入到外胎的内部，保护内筒。
[0031]在本实施例中，轮毂4上设有轴承孔43，轴承孔43与轴孔41同轴线，且位于轮毂4的内侧。轴承孔43方便轴承的安装。
[0032]在本实施例中，如图2、图5和图6所示，还包括密封环，密封环安装在轮毂4的密封孔42内，密封孔42位于轮毂4的外侧，且与轴孔41同轴线。密封环可以为骨架密封环或其他种类的密封环，用于与轴转动密封，提高密封性，避免水和灰尘进入到轴承，保护轴承。
[0033]在本实施例中，如图2、图5和图6所示，轮辐3的内侧设有电机环38，电机环38上设有电机固定孔32。电机环38上设有连接柱39，连接柱39上设有电机固定孔32。连接柱39增强电机固定孔32的强度。
[0034]轮辐3为圆筒形，内部空间大，能放置电机，轮辐3可以与电机连接，使车轮作为驱动轮。
[0035]在本实施例中，如图1至图4所示，内胎槽22底部的中心设有环形的拆装槽。拆装槽方便拆装或更换外胎。
[0036]在本实施例中，轮辋2和轮辐3均为铝镁合金制成。通过用镁合金具有承压能力强、不易锈蚀、使用寿命长、美观等优点。
[0037]以上结合具体实施例描述了本专利技术的技术原理。这些描述只是为了解释本专利技术的原理，而不能以任何方式解释为对本专利技术保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本专利技术的其它具体实施方式，这些方式都将落入本专利技术权利要求的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动自行车车轮，包括螺栓，其特征在于，还包括：轮辋，所述轮辋上设有内胎槽和固定环，所述固定环的两侧均环形阵列设有螺纹孔；轮辐，所述轮辐为圆筒形，所述轮辐上设有定位环和连接环，所述定位环位于所述连接环的一侧，所述连接环上环形阵列设有连接孔，所述连接孔与所述螺纹孔相对应；及轮毂，所述轮毂设置在所述轮辐的中心处，且与所述轮辐为整体结构，所述轮毂上设有轴孔；所述轮辐安装在所述轮辋的两侧，所述定位环插在所述固定环内，所述连接环压在所述固定环的侧面，所述螺栓穿过所述连接孔与所述螺纹孔连接，所述螺栓用于将所述轮辐固定在所述轮辋上。2.根据权利要求1所述的一种电动自行车车轮，其特征在于，所述轮辋的两侧对称设有加强环，所述加强环为圆环。3.根据权利要求1所述的一种电动自行车车轮，其特征在于，所述轮辐的外侧面设有加强凸起，所述加强凸起环形阵列设置。4.根据权利要求1所述的一种电动自行车车轮，其特征在于，还...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐华国，
申请(专利权)人：常州灌玛机电有限公司，
类型：发明
国别省市：