一种具有弯道照明功能的车灯制造技术

本发明专利技术公开了一种具有弯道照明功能的车灯，包括车灯主体，车灯主体内设有第一光源组件，第一光源组件包括近光光源、转弯光源、第一反光罩及第一透镜，第一反光罩上设有第一入光口和由若干第一抛物面组成的第一反光部，近光光源、转弯光源间隔安装在第一入光口上，第一反光部分别与近光光源、转弯光源对应设置，第一透镜罩设在第一反光罩上，第一透镜的第一出射面上设有第一配光部，第一抛物面将照射到第一反光罩上的近光光源、转弯光源分别反射至第一配光部的不同位置。通过在第一光源组件中集成弯道照明功能，使得车灯主体的结构简单紧凑，且各自的出光相对隔开，方便在转弯时照亮近处盲区，提高车辆行驶安全。提高车辆行驶安全。提高车辆行驶安全。

【技术实现步骤摘要】
一种具有弯道照明功能的车灯


[0001]本专利技术涉及车灯
，具体涉及一种具有弯道照明功能的车灯。

技术介绍

[0002]车灯是车辆的重要安保件之一，也是车辆中重要的装饰件，在夜间行驶时起到照明和警示的作用。随着LED照明技术的日益成熟，车灯转而使用LED光源，而目前市面上的车灯，功能大多只有远光灯和近光灯的功能。夜间行驶的过程中，车辆在转弯的照明范围具有一定的局限性，使得车辆在夜间转弯的过程中会存在视野盲区，大大增加车辆行驶的安全隐患。

技术实现思路

[0003]鉴于上述的分析，本专利技术提出一种具有弯道照明功能的车灯以解决现有技术的不足。
[0004]本专利技术主要通过以下技术方案来实现：
[0005]本专利技术提供一种具有弯道照明功能的车灯，包括车灯主体，所述车灯主体内设有第一光源组件，所述第一光源组件包括近光光源、转弯光源、第一反光罩及第一透镜，所述第一反光罩上设有第一入光口和第一反光部，所述第一反光部由若干第一抛物面组成，所述近光光源、转弯光源间隔安装在第一入光口上，所述第一反光部分别与近光光源、转弯光源对应设置，所述第一透镜罩设在第一反光罩上，所述第一透镜的第一出射面上设有第一配光部，所述第一抛物面将照射到第一反光罩上的近光光源、转弯光源分别反射至第一配光部的不同位置。
[0006]进一步地，所述车灯主体内还设有与第一光源组件间隔排列的第二光源组件，所述第二光源组件包括远光光源、第二反光罩及第二透镜，所述第二反光罩上设有第二入光口和第二反光部，所述第二反光部由若干第二抛物面组成，所述远光光源安装在第二入光口上，所述第二透镜罩设在第二反光罩上，所述第二透镜的第二出射面上设有第二配光部，所述第二抛物面将照射在第二反光罩上的远光光源反射至第二配光部上。
[0007]进一步地，所述车灯主体内还设有第三光源组件，所述第三光源组件位于第一光源组件与第二光源组件之间，所述第三光源组件包括前位灯光源、第三透镜，所述第三透镜上设有第三入光口，所述前位灯光源安装在第三入光口上，所述第三透镜的入射面或出射面上设有第三配光部，所述第三配光部对应位于前位灯光源的前方。
[0008]进一步地，所述第三光源组件还包括透光内罩，所述透光内罩罩设在所述第三透镜上。
[0009]进一步地，所述车灯主体为摩托车前照灯，所述转弯光源包括左转弯光源及右转弯光源，所述左转弯光源、右转弯光源分别设置于近光光源的两侧。
[0010]进一步地，所述第一透镜的第一入射面为平面，所述第一配光部包括若干相连接的配光凸起；所述配光凸起包括位于中部的第一弧面及位于第一弧面两侧的齿状凸起；所
述齿状凸起包括相连接的竖直平面和第二弧面。
[0011]进一步地，所述第一反光罩上还设有第一遮光部，所述第一入光口设置于第一反光罩的中部，所述第一遮光部设置于第一反光罩的两端，所述第一反光部设置在第一遮光部与第一入光口之间，所述第一透镜的两端对应罩设在第一遮光部上。
[0012]进一步地，所述第三配光部设置在第三透镜的第三入射面上，所述第三透镜的内壁上还设有第三遮光部，所述遮光部位于第三配光部的上方；所述第三遮光部为若干相连接的弧形凸起；所述第三透镜为菲涅尔透镜。
[0013]进一步地，所述车灯主体内还设有装饰框，所述第一透镜、第二透镜位于装饰框内，所述装饰框的内壁上还设有反光装饰条，所述反光装饰条分别朝向第一透镜、第二透镜设置。
[0014]进一步地，所述车灯主体包括底座、安装在底座前部的透明灯罩，所述透明灯罩与底座之间形成第一容置腔，所述第一光源组件、第二光源组件及第三光源组件均设置在第一容置腔内。
[0015]与现有技术比较本专利技术技术方案的有益效果为：
[0016]本专利技术提供的一种具有弯道照明功能的车灯，通过在第一光源组件中集成弯道照明功能，使得车灯主体的结构简单紧凑，增加了车灯的功能性，同时增强了车灯的空间感和立体感，且方便在转弯时照亮近处盲区，特别适合慢速急弯等复杂路段，有效提升了车辆行驶安全，从而降低事故发生率；将三个光源组件对应的近光灯组、远光灯组、弯道照明灯组及前位灯组集成在同一个车灯主体内，且各自的出光相对隔开，具有相对独立的配光系统，实现了分开控制，配光效果好，且提高了照明的亮度；所有无效光都会被车灯主体内部的遮光部分别遮挡，不会对行人或对向车造成炫目，既保证了高能见度，又提升了行车安全。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1是本专利技术实施例提供的一种具有弯道照明功能的车灯的立体图(一)；
[0019]图2是本专利技术实施例提供的一种具有弯道照明功能的车灯的立体图(二)；
[0020]图3是本专利技术实施例提供的一种具有弯道照明功能的车灯的分解示意图；
[0021]图4是本专利技术实施例提供的一种具有弯道照明功能的车灯的纵向截面示意图；
[0022]图5是本专利技术实施例提供的第一光源组件的横向截面示意图；
[0023]图6是本专利技术实施例提供的第二光源组件的横向截面示意图；
[0024]图7是本专利技术实施例提供的第三光源组件的横向截面示意图；
[0025]图8是本专利技术实施例提供的各光源与恒流源组件的电连接示意图；
[0026]图9是本专利技术实施例提供的第一反光罩、第二反光罩安装在定位板上的结构示意图；
[0027]图10是本专利技术实施例提供的第一透镜的结构示意图；
[0028]图11是本专利技术实施例提供的第三透镜的结构示意图；
[0029]图12是本专利技术实施例提供的一种具有弯道照明功能的车灯去掉透明灯罩的结构示意图；
[0030]图13a是本专利技术实施例提供的同时打开近光光源、转弯光源时车辆行驶在空旷路面上的光型图；
[0031]图13b是本专利技术实施例提供的仅打开近光光源时车辆行驶在空旷路面上的光型图。
[0032]附图标记如下：
[0033]1、车灯主体，2、第一光源组件，21、近光光源，22、转弯光源，22a、左转弯光源，22b、右转弯光源，23、第一反光罩，231、第一入光口，232、第一反光部，233、第一遮光部，233a、第一曲面，233b、第一遮光板，233c、第一V形板，24、第一透镜，24a、第一入射面，24b、第一出射面，24c、平面，241、第一配光部，242、配光凸起，242a、竖直平面，242b、第二弧面，242c、第一弧面，3、第二光源组件，31、远光光源，32、第二反光罩，321、第二入光口，322、第二反光部，323、第二遮光部，323a、第二曲面，323b、遮光凸起，323c、第二V形板，33、第二透镜，33a、第二入射面，33b、第二出射面，331、第二配光部，4、第三光源组件，41、前位灯本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有弯道照明功能的车灯，其特征在于：包括车灯主体(1)，所述车灯主体(1)内设有第一光源组件(2)，所述第一光源组件(2)包括近光光源(21)、转弯光源(22)、第一反光罩(23)及第一透镜(24)，所述第一反光罩(23)上设有第一入光口(231)和第一反光部(232)，所述第一反光部(232)由若干第一抛物面组成，所述近光光源(21)、转弯光源(22)间隔安装在第一入光口(231)上，所述第一反光部(232)分别与近光光源(21)、转弯光源(22)对应设置，所述第一透镜(24)罩设在第一反光罩(23)上，所述第一透镜(24)的第一出射面(24b)上设有第一配光部(241)，所述第一抛物面将照射到第一反光罩(23)上的近光光源(21)、转弯光源(22)分别反射至第一配光部(241)的不同位置。2.如权利要求1所述的具有弯道照明功能的车灯，其特征在于：所述车灯主体(1)内还设有与第一光源组件(2)间隔排列的第二光源组件(3)，所述第二光源组件(3)包括远光光源(31)、第二反光罩(32)及第二透镜(33)，所述第二反光罩(32)上设有第二入光口(321)和第二反光部(322)，所述第二反光部(322)由若干第二抛物面组成，所述远光光源(31)安装在第二入光口(321)上，所述第二透镜(33)罩设在第二反光罩(32)上，所述第二透镜(33)的第二出射面(33b)上设有第二配光部(331)，所述第二抛物面将照射在第二反光罩(32)上的远光光源(31)反射至第二配光部(331)上。3.如权利要求2所述的具有弯道照明功能的车灯，其特征在于：所述车灯主体(1)内还设有第三光源组件(4)，所述第三光源组件(4)位于第一光源组件(2)与第二光源组件(3)之间，所述第三光源组件(4)包括前位灯光源(41)、第三透镜(42)，所述第三透镜(42)上设有第三入光口(421)，所述前位灯光源(41)安装在第三入光口(421)上，所述第三透镜(42)的入射面或出射面上设有第三配光部(422)，所述第三配光部(422)对应位于前位灯光源(41)的前方。4.如权利要求3所述的具有弯道照明功能的车灯，其特征在于：所述第三光源组件(4)还包括透光内罩(43)，所述透光内罩(43)罩设在所述第三透镜...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘丽芳，徐勇，罗春林，许浩锰，黎华安，李成建，
申请(专利权)人：宁波市龙嘉动力科技有限公司，
类型：发明
国别省市：