一种具有散热气道的LED车灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有散热气道的LED车灯，包括左右对称设置的灯支架，灯支架的导热杆内侧面设置与导热杆导热接触的铜基板，铜基板上封装LED灯珠，导热杆对应LED灯珠开设出光槽口，铜基板之间设置与铜基板导热接触的中间导热件，中间导热件与导热杆导热接触，灯支架的散热底座上安装风扇，中间导热件贯通设置散热气道，散热气道一端通向风扇，另一端通向车灯外部空间，通过设置于中间导热件的散热气道由风扇工作加强空气对流进行散热、散热效果更好；同时，其中间导热件位于铜基板槽前方的该侧缘部为V形缘，出光槽口为开口朝前张开的梯形槽，使中间导热件两侧铜基板的LED灯珠间距小，照明时基本不会产生暗影，照明出光效果好。好。好。

【技术实现步骤摘要】
一种具有散热气道的LED车灯


[0001]本技术属于汽车照明
，具体涉及一种LED车灯。

技术介绍

[0002]现有的LED车灯其通常由灯支架、铜基板、LED灯珠、风扇、卡盘及密封圈构成，灯支架包括导热杆及设置于导热杆底部的散热底座，LED灯珠封装于铜基板上，风扇安装于散热底座上，卡盘及密封圈安装于导热杆的根部上；铜基板一般安装于导热杆的两侧，LED灯珠工作产生的热量经由导热杆传导至散热底座，再由风扇工作进行散热降温；或者灯支架采用左右对称的分体结构，铜基板安装于导热杆的内侧面与导热杆导热接触，并在导热杆上对应LED灯珠开设出光槽口，在铜基板之间设置中间导热件，中间导热件同时与导热杆导热接触，LED灯珠工作产生的热量经由中间导热件及导热杆传导至散热底座，再由风扇工作进行散热降温。
[0003]上述现有结构形式的LED车灯存在以下两点不足：1、其散热完全由导热杆，或者中间导热件与导热杆通过热传导的方式传递至散热底座，再由风扇进行散热降温，其散热效果有限，散热能力有待提高；2、铜基板安装于导热杆两侧结构形式的LED车灯其两侧LED灯珠之间距离较大，照明时会出现较大暗影区；而灯支架采用左右对称的分体结构形式的LED车灯，由于其出光槽口开设的形式及位置设计不合理，通常出光槽口是开在导热杆的中部，仅仅是考虑了出光需要，两侧LED灯珠之间的距离仍存在较大的问题，照明时同样会出现较大暗影区，影响照明出光效果。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术旨在提供一种在导热杆与中间导热件将LED灯珠工作产生的热量传导至散热底座由风扇散热降温的基础上通过设置于中间导热件上的散热气道由风扇工作加强空气对流进行散热的、散热效果更好的具有散热气道的LED车灯。
[0005]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0006]一种具有散热气道的LED车灯，包括左右对称设置的灯支架，所述灯支架包括导热杆及设置于所述导热杆底部的散热底座，所述导热杆的内侧面设置有与所述导热杆导热接触的铜基板，所述铜基板上封装有LED灯珠，所述导热杆对应所述LED灯珠开设有出光槽口，所述铜基板之间设置有与所述铜基板导热接触的中间导热件，所述中间导热件与所述导热杆导热接触，所述灯支架的所述散热底座上安装有风扇，所述中间导热件贯通设置有散热气道，所述散热气道的一端通向所述风扇，另一端通向车灯外部空间；这样在导热杆与中间导热件将LED灯珠工作产生的热量传导至散热底座由风扇散热降温的基础上通过设置于中间导热件上的散热气道由风扇工作加强空气对流进行散热、散热效果更好。
[0007]优选的，所述散热底座对应所述风扇具有散热腔，所述散热气道与所述散热腔相通。
[0008]优选的，所述中间导热件的两侧设置有铜基板槽，所述铜基板配合安装于所述铜
基板槽，所述中间导热件位于所述铜基板槽的后方设置有导热块体，所述导热杆的内侧面对应所述导热块体设置有与所述导热块体配合接触装配的配合槽，所述散热气道贯通设置于所述导热块体。
[0009]进一步的，所述中间导热件位于所述铜基板槽前方的该侧缘部为V形缘，出光槽口为开口朝前张开的梯形槽，所述V形缘对应设置于所述出光槽口的开口处。
[0010]优选的，所述散热底座的外围具有均布设置的散热片，所述风扇紧固安装于所述散热底座的底部，所述风扇的外部罩设有尾盖，所述尾盖螺纹连接于所述散热片。
[0011]优选的，所述导热杆、所述铜基板及所述中间导热件上分别对应设置有紧固连接孔，紧固螺钉从所述灯支架的一侧穿入连接于所述各紧固连接孔将所述灯支架、所述铜基板及所述中间导热件紧固装配。
[0012]本技术具有如下有益效果：
[0013]本技术具有散热气道的LED车灯，其在导热杆与中间导热件将LED灯珠工作产生的热量传导至散热底座由风扇散热降温的基础上通过设置于中间导热件上的散热气道由风扇工作加强空气对流进行散热、散热效果更好；同时，其中间导热件位于铜基板槽前方的该侧缘部为V形缘，出光槽口为开口朝前张开的梯形槽，V形缘对应设置于出光槽口的开口处，可使中间导热件两侧铜基板上的LED灯珠间距小，照明时基本不会产生暗影，照明出光效果好。
附图说明
[0014]图1为本技术具有散热气道的LED车灯的整体装配图；
[0015]图2为本技术具有散热气道的LED车灯的爆炸结构图。
[0016]图中：1、灯支架；2、导热杆；3、散热底座；4、铜基板；5、LED灯珠；6、出光槽口；7、中间导热件；8、风扇；9、散热气道；10、散热腔；11、铜基板槽；12、导热块体；13、配合槽；14、V形缘；15、散热片；16、尾盖；17、紧固连接孔；18、紧固螺钉。
具体实施方式
[0017]下面结合附图及具体实施例，对本技术作进一步的描述，以便于更清楚地理解本技术要求保护的技术思想。
[0018]如图1
‑
2所示本技术具有散热气道的LED车灯，包括左右对称设置的灯支架1，灯支架1包括导热杆2及设置于导热杆2底部的散热底座3，导热杆2的内侧面设置有与导热杆2导热接触的铜基板4，铜基板4上封装有LED灯珠5，导热杆2对应LED灯珠5开设有出光槽口6，铜基板4之间设置有与铜基板4导热接触的中间导热件7，中间导热件7与导热杆2导热接触，这里需要说明的是，前述导热接触指的是两部件之间可进行热传导，两部件可直接接触，也可以间接接触，本实施例中针对的情况是直接接触情况；灯支架1的散热底座3上安装有风扇8，中间导热件7贯通设置有散热气道9，散热气道9的一端通向风扇8，另一端通向车灯外部空间，导热杆2、铜基板4及中间导热件7上分别对应设置有紧固连接孔17，紧固螺钉18从灯支架1的一侧穿入连接于各紧固连接孔17将灯支架1、铜基板4及中间导热件7紧固装配，这样在导热杆2与中间导热件7将LED灯珠5工作产生的热量传导至散热底座3由风扇8散热降温的基础上通过设置于中间导热件7上的散热气道9由风扇8工作加强空气对流进行散
热、散热效果更好。
[0019]其中，散热底座3的具体结构形式及风扇8在散热底座3上的安装方式可采用，散热底座3对应风扇8具有散热腔10，散热气道9与散热腔10相通，而散热底座3的外围具有均布设置的散热片15，风扇8紧固安装于散热底座3的底部，风扇8的外部罩设有尾盖16，尾盖16螺纹连接于散热片15，外部空气经由散热气道9携带热量在风扇8的抽取下流向散热腔10，经由散热底座3上的散热片15扩散散热。
[0020]中间导热件7的具体结构形式及铜基板4的安装方式具体可采用，中间导热件7的两侧设置有铜基板槽11，铜基板4配合安装于铜基板槽11，中间导热件7位于铜基板槽11的后方设置有导热块体12，导热杆2的内侧面对应导热块体12设置有与导热块体12配合接触装配的配合槽13，散热气道9贯通设置于导热块体12。而中间导热件7位于铜基板槽11前方的该侧缘部为V形缘14，出光槽口6为开口朝前张开的梯本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有散热气道的LED车灯，包括左右对称设置的灯支架，所述灯支架包括导热杆及设置于所述导热杆底部的散热底座，所述导热杆的内侧面设置有与所述导热杆导热接触的铜基板，所述铜基板上封装有LED灯珠，所述导热杆对应所述LED灯珠开设有出光槽口，所述铜基板之间设置有与所述铜基板导热接触的中间导热件，所述中间导热件与所述导热杆导热接触，所述灯支架的所述散热底座上安装有风扇，其特征在于，所述中间导热件贯通设置有散热气道，所述散热气道的一端通向所述风扇，另一端通向车灯外部空间。2.如权利要求1所述的具有散热气道的LED车灯，其特征在于，所述散热底座对应所述风扇具有散热腔，所述散热气道与所述散热腔相通。3.如权利要求1所述的具有散热气道的LED车灯，其特征在于，所述中间导热件的两侧设置有铜基板槽，所述铜基板配合安装于所述铜基板槽，所述中间导热件位于所述铜基板槽的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘冠茂，
申请(专利权)人：佛山市氙明电器有限公司，
类型：新型
国别省市：