灯具调光结构和车辆制造技术

本申请涉及一种灯具调光结构和车辆，本申请的灯具调光结构包括：安装底板、中心锥齿轮、导向锥齿轮、传动锥齿轮、调光导向杆和调光传动杆，安装底板上设有第一安装座，第一安装座具有安装空间以及与安装空间相通的第一孔和第二孔；中心锥齿轮能转动地设于安装空间内；导向锥齿轮能转动地设于安装空间内，并与中心锥齿轮啮合；传动锥齿轮能转动地设于安装空间内，并与中心锥齿轮啮合；调光导向杆的一端部穿过第一孔与导向锥齿轮连接；调光传动杆的一端部穿过第二孔与传动锥齿轮连接；其中，调光导向杆相对于调光传动杆为倾斜设置。本申请能够改善灯具调光结构的结构，空间利用率高。空间利用率高。空间利用率高。

【技术实现步骤摘要】
灯具调光结构和车辆


[0001]本申请涉及车灯的
，具体而言，涉及一种灯具调光结构和车辆。

技术介绍

[0002]汽车车灯是汽车的重要功能件，对于汽车前组合灯中的远近光的作用更是汽车主动安全的重要组成部分。灯光在保证照亮前部道路的同时，还要确保不对面车辆产生眩目影响，因此需要有车灯调光系统来保持装车后的车灯的照射光型。其中，车灯调光结构的实现形式主要采用螺杆调节汽车车灯通过调光系统对照射光线进行调整。
[0003]而现有技术中，车灯内部结构零件复杂使大灯灯体空间变大，且车身钣金结构空间有限，修改余地小，使得现有技术中汽车为车灯调光系统预留的空间小，无法安置车灯调光系统。

技术实现思路

[0004]本申请的目的是提供一种灯具调光结构和车辆，其能够改善灯具调光结构的结构，空间利用率高。
[0005]为了实现上述目的，
[0006]第一方面，本申请提供一种灯具调光结构，包括：安装底板、中心锥齿轮、导向锥齿轮、传动锥齿轮、调光导向杆和调光传动杆，所述安装底板上设有第一安装座，所述第一安装座具有安装空间以及与所述安装空间相通的第一孔和第二孔；所述中心锥齿轮能转动地设于所述安装空间内；所述导向锥齿轮能转动地设于所述安装空间内，并与所述中心锥齿轮啮合；所述传动锥齿轮能转动地设于所述安装空间内，并与所述中心锥齿轮啮合；所述调光导向杆的一端部穿过所述第一孔与所述导向锥齿轮连接；所述调光传动杆的一端部穿过所述第二孔与所述传动锥齿轮连接；其中，所述调光导向杆相对于所述调光传动杆为倾斜设置。r/>[0007]于一实施例中，所述调光导向杆在远离所述导向锥齿轮的端部上设有导向孔。
[0008]于一实施例中，所述调光导向杆的侧壁上设有多个第一条形槽，所述调光传动杆的侧壁上设有多个第二条形槽。
[0009]于一实施例中，所述安装底板上设有第二安装座和第三安装座；所述调光导向杆能转动地安装于所述第二安装座；所述调光传动杆能转动地安装于所述第三安装座。
[0010]于一实施例中，所述第一安装座包括：一个套筒、一个第一盖板、一个固定件、多个围板以及至少一个第一连接筒，套筒凸设于所述安装底板；多个所述围板凸设于所述安装底板，且环绕所述套筒设置，所述围板上设有第一下半孔和第二下半孔；第一连接筒凸设于所述安装底板，且第一连接筒与所述围板连接或者间隔设置；第一盖板连接于所述第一连接筒，且所述第一盖板上设有固定孔、第一上半孔和第二上半孔；其中，所述第一盖板和多个所述围板围成所述安装空间，所述第一上半孔和所述第一下半孔相对设置以形成所述第一孔，所述第二上半孔和所述第二下半孔相对设置以形成所述第二孔，所述中心锥齿轮具
有中心孔，所述固定件的端部依次穿过所述固定孔和所述中心孔后与所述套筒连接。
[0011]于一实施例中，所述第一安装座还包括：至少一个支板，支板连接于所述围板，所述支板朝向所述第二安装座或者所述第三安装座设置。
[0012]于一实施例中，所述第一安装座还包括：第一限位凸条，所述第一限位凸条凸设于所述第一上半孔和所述第二上半孔的内表面。
[0013]于一实施例中，所述第二安装座包括：一个第二盖板、至少一个支撑板和至少一个第二连接筒，支撑板凸设于所述安装底板，所述支撑板设有第三下半孔；第二连接筒凸设于所述安装底板，且分别位于所述支撑板的两侧；第二盖板连接于所述第二连接筒，且所述第二盖板上设有第三上半孔；其中，所述第三下半孔和所述第三上半孔相对设置，用于安装所述调光导向杆。
[0014]于一实施例中，所述第二安装座还包括：第二限位凸条，所述第二限位凸条凸设于所述第三上半孔的内表面。
[0015]于一实施例中，所述第三安装座凸设于所述安装底板，所述第三安装座在朝向所述第一安装座的表面上开设有安装凹槽。
[0016]于一实施例中，所述调光传动杆上设有限位凸环；所述安装凹槽的内表面上设有与所述限位凸环相配的限位凹槽。
[0017]于一实施例中，所述调光传动杆具有能拆卸的连接头，所述限位凸环设于所述连接头。
[0018]于一实施例中，所述第三安装座在朝向所述第一安装座的表面上凸设有两个限位板；两个所述限位板分别位于所述安装凹槽的两侧。
[0019]于一实施例中，所述第三安装座上设有连接孔，连接孔用于穿设连接杆。所述连接孔的轴线与所述调光传动杆的轴线成相交设置。
[0020]第二方面，本申请提供一种车辆，包括：车体、多个车灯和多个如前述实施方式任一项所述的灯具调光结构。
[0021]本申请与现有技术相比的有益效果是：
[0022]本申请通过采用中心锥齿轮、导向锥齿轮和传动锥齿轮来传动连接调光导向杆和调光传动杆，使得调光导向杆和调光传动杆之间的夹角可以根据需要进行设计，从而可以适应不同车辆的安装环境，空间利用率高，且具有良好的装配性能、调光性能和振动性能。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0024]图1为本申请第一实施例提供的灯具调光结构的结构示意图。
[0025]图2为本申请第一实施例提供的灯具调光结构的爆炸示意图。
[0026]图3为本申请第一实施例提供的灯具调光结构的俯视图。
[0027]图4为本申请第一实施例提供的图3的A
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A剖视图。
[0028]图5为本申请第一实施例提供的图3的A
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A剖视图。
[0029]图6为本申请第一实施例提供的灯具调光结构的爆炸示意图。
[0030]图标：13
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灯具调光结构；100
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安装底板；200
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第一安装座；210
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套筒；220
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第一盖板；221
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固定孔；222
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固定件；230
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围板；240
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第一连接筒；250
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支板；260
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安装空间；270
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第一孔；271
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第一上半孔；272
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第一下半孔；280
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第二孔；281
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第二上半孔；282
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第二下半孔；290
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第一限位凸条；300
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第二安装座；310
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第二盖板；311
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第三上半孔；320
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支撑板；321
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第三下半孔；330
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第二连接筒；340
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第二限位凸条；400
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第三安装座；410<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种灯具调光结构，其特征在于，包括：安装底板，所述安装底板上设有第一安装座，所述第一安装座具有安装空间以及与所述安装空间相通的第一孔和第二孔；中心锥齿轮，能转动地设于所述安装空间内；导向锥齿轮，能转动地设于所述安装空间内，并与所述中心锥齿轮啮合；传动锥齿轮，能转动地设于所述安装空间内，并与所述中心锥齿轮啮合；调光导向杆，一端部穿过所述第一孔与所述导向锥齿轮连接；以及调光传动杆，一端部穿过所述第二孔与所述传动锥齿轮连接；其中，所述调光导向杆相对于所述调光传动杆为倾斜设置。2.根据权利要求1所述的灯具调光结构，其特征在于，所述安装底板上设有第二安装座和第三安装座；所述调光导向杆能转动地安装于所述第二安装座；所述调光传动杆能转动地安装于所述第三安装座。3.根据权利要求2所述的灯具调光结构，其特征在于，所述第一安装座包括：套筒，凸设于所述安装底板；多个围板，凸设于所述安装底板，且环绕所述套筒设置，所述围板上设有第一下半孔和第二下半孔；至少一个第一连接筒，凸设于所述安装底板，且与所述围板连接或者间隔设置；第一盖板，连接于所述第一连接筒，且所述第一盖板上设有固定孔、第一上半孔和第二上半孔；以及固定件，所述中心锥齿轮具有中心孔，所述固定件的端部依次穿过所述固定孔和所述中心孔后与所述套筒连接；其中，所述第一盖板和多个所述围板围成所述安装空间，所述第一上半孔和所述第一下半孔相对设置以形成所述第一孔，所述第二上半孔和所述第二下半孔相对设置以形成所述第二孔。4.根据权利要求3所述的灯具调光结构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王磊，陈嘉彬，
申请(专利权)人：华域视觉科技上海有限公司，
类型：发明
国别省市：