一种车用LED照明灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车用LED照明灯，包括灯座体、铜基灯板、LED灯珠、风扇和卡盘，灯座体采用对称分体结构且上端形成有导热杆，LED灯珠焊接于铜基灯板的两侧板面，铜基灯板安装于灯座体的导热杆之间，导热杆对应LED灯珠设置有出光口，风扇安装于灯座体的尾部，卡盘套装于灯座体，铜基灯板的顶端及两侧板缘分别与导热杆的相应边缘平齐，具体是将导热杆与铜基灯板紧贴接触的一侧杆面设置为完整的平面，铜基灯板则完全覆盖紧贴接触导热杆的该侧平面；这种车用LED照明灯其铜基灯板的顶端及两侧板缘均外露于空气，可以与空气直接传导散热，铜基灯板的传导散热能力更好，从而使得整个车用LED照明灯的传导散热效果更好。LED照明灯的传导散热效果更好。LED照明灯的传导散热效果更好。

【技术实现步骤摘要】
一种车用LED照明灯


[0001]本技术属于车用照明光源
，具体涉及一种车用LED照明灯。

技术介绍

[0002]目前现有的车用LED照明灯其组成结构如附图1所示，包括灯座体1、铜基灯板2、LED灯珠3、风扇4和卡盘5，灯座体1采用对称分体结构且上端形成有导热杆11，LED灯珠3焊接于铜基灯板2的两侧板面，导热杆11的内侧杆面上对应铜基灯板2设置有灯板安装槽12，铜基灯板2安装于该灯板安装槽12并由分体结构的灯座体1的导热杆11夹紧固定，导热杆11上对应铜基灯板2的LED 灯珠3设置出光口13以实现光源的射出，风扇4则安装于灯座体1的尾部以加强对灯的散热，卡盘5则套装于灯座体1的导热杆11上。
[0003]这种现有的车用LED照明灯其铜基灯板2安装在导热杆11的灯板安装槽12 中，在组装为成品后该灯板安装槽12的两侧槽边14会包覆铜基灯板2的两侧板缘，铜基灯板2的两侧板缘需要经由该槽边14来传导散热，只有铜基灯板2的顶端板缘是与导热杆11的顶缘平齐并外露于空气的，铜基灯板2的散热更多是通过与导热杆11的接触来传导散热的，其导热效果仍有待改进。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术旨在提供一种传导散热效果更好的车用 LED照明灯。
[0005]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0006]一种车用LED照明灯，包括灯座体、铜基灯板、LED灯珠、风扇和卡盘，灯座体采用对称分体结构且上端形成有导热杆，LED灯珠焊接于铜基灯板的两侧板面，铜基灯板安装于灯座体的导热杆之间，导热杆对应LED灯珠设置有出光口，风扇安装于灯座体的尾部，卡盘套装于灯座体，其铜基灯板的顶端及两侧板缘分别与导热杆的相应边缘平齐。具体是将导热杆与铜基灯板紧贴接触的一侧杆面设置为完整的平面，铜基灯板则完全覆盖紧贴接触导热杆的该侧平面。
[0007]这种车用LED照明灯由于其铜基灯板的顶端及两侧板缘均分别与导热杆的相应边缘平齐，成品车用LED照明灯其铜基灯板的顶端及两侧板缘均外露于空气，可以与空气直接传导散热，铜基灯板的传导散热能力更好，从而使得整个车用LED照明灯的传导散热效果更好。
[0008]作为一种改进方案，导热杆的下端设置有卡盘套装部，卡盘套装部对称地外凸设置有卡块，卡盘的套装孔的孔缘对应卡块对称地设置有卡块装入槽，套装孔的孔缘位于卡块装入槽的一侧设置有与卡块装入槽相通的卡槽，卡槽关于套装孔的中心轴线中心对称设置；卡盘通过其套装孔套入卡盘套装部并通过卡块装入槽避开卡盘套装部的卡块后，再旋转卡盘可使卡槽旋于卡块的下方，由卡块来对套装于卡盘套装部的卡盘进行卡固定位。
[0009]本技术具有如下有益效果：
[0010]本技术车用LED照明灯，其铜基灯板的顶端及两侧板缘分别与导热杆的相应边缘平齐，成品车用LED照明灯其铜基灯板的顶端及两侧板缘均外露于空气，可以与空气直接传导散热，铜基灯板的传导散热能力更好，从而使得整个车用LED照明灯的传导散热效果更好。
附图说明
[0011]图1为现有车用LED照明灯的组成结构图；
[0012]图2为本技术车用LED照明灯的整体结构图；
[0013]图3为本技术车用LED照明灯的爆炸结构图；
[0014]图4为本技术车用LED照明灯其卡盘的结构图。
[0015]图中：1、灯座体；2、铜基灯板；3、LED灯珠；4、风扇；5、卡盘；11、导热杆；12、灯板安装槽；13、出光口；14、槽边；15、卡盘套装部；16、卡块； 17、紧固孔；18、螺钉；51、套装孔；52、卡块装入槽；53、卡槽。
具体实施方式
[0016]下面结合附图及具体实施例，对本技术作进一步的描述，以便于更清楚地理解本技术要求保护的技术思想。
[0017]如图2
‑
4所示本技术车用LED照明灯，包括灯座体1、铜基灯板2、LED 灯珠3、风扇4和卡盘5，该灯座体1为铝座体，灯座体1采用对称分体结构且上端形成有导热杆11，LED灯珠3焊接于铜基灯板2的两侧板面，铜基灯板2 安装于灯座体1的导热杆11之间，具体为在导热杆11及铜基灯板2上对应设置紧固孔17，螺钉18连接于导热杆11及铜基灯板2的紧固孔17将铜基灯板2固定安装于导热杆11之间。导热杆11对应LED灯珠3设置有出光口13，风扇4 安装于灯座体1的尾部，卡盘5套装于灯座体1。铜基灯板2的顶端及两侧板缘分别与导热杆11的相应边缘平齐，具体是将导热杆11与铜基灯板2紧贴接触的一侧杆面设置为完整的平面，铜基灯板2则完全覆盖紧贴接触导热杆11的该侧平面，这使得成品车用LED照明灯其铜基灯板2的顶端及两侧板缘均外露于空气，可以与空气直接传导散热，铜基灯板2的传导散热能力更好，从而使得整个车用 LED照明灯的传导散热效果更好。
[0018]另外，卡盘5套装于灯座体1的结构具体采用：在导热杆11的下端设置卡盘套装部15，卡盘套装部15对称地外凸设置有卡块16，卡盘5的套装孔51的孔缘对应卡块16对称地设置有卡块装入槽52，套装孔51的孔缘位于卡块装入槽52的一侧设置有与卡块装入槽52相通的卡槽53，卡槽53关于套装孔51的中心轴线中心对称设置。这样卡盘5通过其套装孔51套入卡盘套装部15并通过卡块装入槽52避开卡盘套装部15的卡块16后，再旋转卡盘5可使卡槽53旋于卡块16的下方，由卡块16来对套装于卡盘套装部15的卡盘5进行卡固定位，卡盘5的安装定位更为方便。
[0019]对于本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及变形，而所有的这些改变以及变形都应该属于本技术权利要求的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用LED照明灯，包括灯座体、铜基灯板、LED灯珠、风扇和卡盘，灯座体采用对称分体结构且上端形成有导热杆，LED灯珠焊接于铜基灯板的两侧板面，铜基灯板安装于灯座体的导热杆之间，导热杆对应LED灯珠设置有出光口，风扇安装于灯座体的尾部，卡盘套装于灯座体，其特征在于，铜基灯板的顶端及两侧板缘分别与导热杆的相应边缘平齐。2.如权利要求1所述的车用LED照明灯，其特征在于，导热杆与铜基灯板紧贴接触的一侧杆面为完整的平面，铜基灯板完全覆盖紧贴接触导热...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘冠茂，
申请(专利权)人：佛山市氙明电器有限公司，
类型：新型
国别省市：