一种汽车车灯制造技术

本实用新型专利技术提出了一种汽车车灯，包括毛泡、扣帽、过渡套和灯具基座，所述过渡套的上端安装有可调节的扣帽，所述扣帽内具有保持器，所述毛泡安装在扣帽的保持器上，灯具基座的一端具有安装座，所述安装座具有可供过渡套插入的开口，所述过渡套的下端安装于所述安装座内，并通过注入塑料成型，使两者紧密配合相固接。所述扣帽、过渡套由金属制成，所述灯具基座由塑料制成的。该车灯结构简单、牢固，并且稳定性高、散热性好。散热性好。散热性好。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车灯


[0001]本技术涉及灯具的
，特别是一种汽车车灯。

技术介绍

[0002]法规ECE R37以及GB15766.1对卤素汽车灯的制造尺寸有着极为严苛的要求，就OEM卤素灯光中心而言，允差仅在0.2mm以内。常用的塑料灯头卤素汽车灯一般由塑料底座、金属灯脚以及用于将壳体与灯座连接在一起的扣帽组成。壳体与扣帽为插嵌固定，再通过电阻焊将扣帽与灯座焊接固定。由于底座四爪的位置固定，扣帽与四爪配合时，可调整的空间有限，使钨丝在壳体内的尺寸很难达到法规要求。实施电阻焊的过程中，在机械力作用下，壳体也会产生偏移，这就进一步增大了卤素灯OEM产品生产的难度。
[0003]有的厂商在塑料底座(含金属套筒)、扣帽的基础上，增加了调整套用以提高灯尺寸合格率。具体为，将调整套的底部与灯座上边缘相配合，扣帽在对应于调整套的调整套腔的位置与调整套腔的上部相配合，来保障钨丝在壳体内的位置，从而满足法规要求，实现OEM产品的规模化生产。尽管此方法使卤素灯产品尺寸合格率得到保障，但焊接工序的增加也意味着产品稳定性、牢固度的减弱。

技术实现思路

[0004]本技术的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种汽车车灯，结构简单、牢固，并且稳定性高、散热性好。
[0005]为实现上述目的，本技术提出了一种汽车车灯，包括毛泡、扣帽、过渡套和灯具基座，所述过渡套的上端安装有可调节的扣帽，所述扣帽内具有保持器，所述毛泡安装在扣帽的保持器上，灯具基座的一端具有安装座，所述安装座具有可供过渡套插入的开口，所述过渡套的下端安装于所述安装座内，并通过注入塑料成型，使两者紧密配合相固接。
[0006]作为优选，所述扣帽、过渡套由金属制成，所述灯具基座由塑料制成的。
[0007]作为优选，所述安装座、过渡套均为圆筒状结构。
[0008]作为优选，所述过渡套的外壁还对称设有两个内凹台阶，所述内凹台阶设置于过渡套容置于安装座中的部分，以减少灯具基座的受热。
[0009]作为优选，所述过渡套上还对称开设有两个散热孔，所述散热孔设置于过渡套未容置于安装座、扣帽中的部分，实现良好的热对流。
[0010]作为优选，所述过渡套在其背离毛泡的一端设有向内延伸的凸沿，采取注塑的形式，实现过渡套和灯具基座的紧密配合，加强连接的牢固性。
[0011]作为优选，所述过渡套的二分之一容置于安装座中，所述过渡套插入安装座部分与灯具基座相接触的面积小于其上部未与灯具基座接触的外表面面积的一半。
[0012]作为优选，所述灯具基座的外部还安装有反射体，且灯具基座的安装座处于反射体围成的区域内部，其余部分处于反射体围成的区域外部。
[0013]作为优选，所述灯具基座的外部设有若干个散热槽，内部设有用于为毛泡供电的
连接器单元。
[0014]作为优选，所述毛泡包括玻璃泡、以及设置于玻璃泡内的螺旋灯丝，所述玻璃泡的底部固定在扣帽的保持器上。
[0015]本技术的有益效果：本技术通过扣帽、过渡套和灯具基座等的配合，过渡套能够形成从塑料灯具基座到灯的金属扣帽的过渡，确保热量从炽热的灯具基座的上部边缘传导到较冷的灯具基座下部区域，加速散热。
[0016]本技术的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
【附图说明】
[0017]图1是本技术一种汽车车灯的结构示意图；
[0018]图2是本技术一种汽车车灯的部分结构内部示意图；
[0019]图3是本技术一种汽车车灯的过渡套结构示意图；
[0020]图4是本技术一种汽车车灯的过渡套的俯视示意图。
【具体实施方式】
[0021]参阅图1至图4，本技术一种汽车车灯，包括毛泡1、扣帽2、过渡套3和灯具基座4，所述过渡套3的上端安装有可调节的扣帽2，所述扣帽2内具有保持器，所述毛泡1安装在扣帽2的保持器上，灯具基座4的一端具有安装座5，所述安装座5具有可供过渡套3插入的开口，所述过渡套3的下端安装于所述安装座5内，并通过注入塑料6成型，使两者紧密配合相固接。所述毛泡1包括玻璃泡、以及设置于玻璃泡内的螺旋灯丝，所述玻璃泡的底部固定在扣帽2的保持器上。所述安装座5、过渡套3均为圆筒状结构。所述扣帽2、过渡套3由金属制成，所述灯具基座4由塑料制成的。
[0022]进一步地，所述过渡套3的二分之一容置于安装座5中，所述过渡套3插入安装座5部分与灯具基座4相接触的面积小于其上部未与灯具基座4接触的外表面面积的一半。所述过渡套3的外壁还对称设有两个内凹台阶7，所述内凹台阶7设置于过渡套3容置于安装座5中的部分，以减少灯具基座4的受热。所述过渡套3上还对称开设有两个散热孔8，所述散热孔8设置于过渡套3未容置于安装座5、扣帽2中的部分，实现良好的热对流。
[0023]进一步地，所述过渡套3在其背离毛泡1的一端设有向内延伸的凸沿9，采取注塑的形式，实现金属件和塑料的紧密配合，加强连接的牢固性。
[0024]进一步地，所述灯具基座4的外部还安装有反射体，且灯具基座4的安装座5处于反射体围成的区域内部，其余部分处于反射体围成的区域外部。
[0025]进一步地，所述灯具基座4的外部设有若干个散热槽，灯具基座4优选由塑料整体成形，不需要使用特殊的耐热材料，用于电端子的连接器单元也可设置在塑料底部部件上，例如，连接器单元可被布置以便垂直或平行于灯的纵向轴线。
[0026]本技术的工作原理：
[0027]当灯安装在反射体/罩中，这些区域接近反射体/罩壳体内部，或者设置位于反射体/罩壳体内部，因为处于此处的位置具有较高温度，不利于热耗散。另外，散出的热气体很容易地从这些位置到达反射体/罩内部，因此，塑料底部部件(灯具基座)的上部部分热负荷较严重。相反，底部部件(灯具基座)的下端部位于车灯外部，此处的温度相对低。本实用新
型中的通过设置过渡套3，能够形成从塑料灯具基座到灯的金属组件的过渡，确保热量从炽热的灯具基座的上部边缘传导到较冷的灯具基座的下部区域，实现快速散热的目的。
[0028]上述实施例是对本技术的说明，不是对本技术的限定，任何对本技术简单变换后的方案均属于本技术的保护范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车车灯，其特征在于：包括毛泡(1)、扣帽(2)、过渡套(3)和灯具基座(4)，所述过渡套(3)的上端安装有可调节的扣帽(2)，所述扣帽(2)内具有保持器，所述毛泡(1)安装在扣帽(2)的保持器上，所述灯具基座(4)的一端具有安装座(5)，所述安装座(5)具有可供过渡套(3)插入的开口，所述过渡套(3)的下端安装于所述安装座(5)内，并通过注入塑料(6)成型，使两者紧密配合相固接。2.如权利要求1所述的一种汽车车灯，其特征在于：所述扣帽(2)、过渡套(3)由金属制成，所述灯具基座(4)由塑料制成的。3.如权利要求1所述的一种汽车车灯，其特征在于：所述安装座(5)、过渡套(3)均为圆筒状结构。4.如权利要求1所述的一种汽车车灯，其特征在于：所述过渡套(3)的外壁还对称设有两个内凹台阶(7)，所述内凹台阶(7)设置于过渡套(3)容置于安装座(5)中的部分。5.如权利要求1或4所述的一种汽车车灯，其特征在于：所述过渡套(3)上还对称开设有两个散热孔(8)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱成杰，邹志强，
申请(专利权)人：嘉兴市光泰照明有限公司，
类型：新型
国别省市：