电芯、电池模组和电池包制造技术

本发明专利技术涉及电池技术领域，提供了一种电芯、电池模组和电池包。电芯包括：电芯壳体；电芯极柱，设置在电芯壳体内部，一端位于电芯壳体外部；多个电芯组件，设置在电芯壳体内部；内隔热垫，设置于多个电芯组件之间，用于将多个电芯组件中的任意两个电芯组件隔开。本发明专利技术通过设置内隔热垫以缓解电芯组件之间的膨胀力，提升电芯的电性能；设置的内隔热垫还可以杜绝因电芯组件表面隔膜破损而导致电芯内部出现短路；同时，设置的内隔热垫还可以缓解电芯组件之间的热传导，提升电芯的安全性，电芯的设计工艺简单，实用性强。

【技术实现步骤摘要】
电芯、电池模组和电池包
本专利技术涉及电池
，具体而言，涉及一种电芯、电池模组和电池包。
技术介绍
一般地，电池包是由多个电池模组装配而成，主要组件包括箱体、模组、线束、控制/管理单元等。在现有技术中，如图1所示，电池模组是由电芯100经过串联/并联方式焊接组装而成，主要组件包括电芯100、模组端板204、模组侧板202以及外隔热垫206。如图2所示，电芯100的主要组件包括电芯组件104、电芯壳体102以及电芯极柱108。在实际应用过程中，存在以下问题：1.由于电芯100内部的老化、产气、极片膨胀，常会导致电芯100膨胀，而电芯100相互之间的膨胀挤压会影响电池模组的电性能，并存在模组端板204和模组侧板202崩裂的安全风险；2.电芯100发生热失控时，还容易波及临近的电芯100，导致临近的电芯100发生热失控，造成热扩散等安全事故；3.电芯100内部的电芯组件104之间发生相互膨胀挤压，还会导致电芯组件104表面的隔膜老化加剧，极端情况下会导致隔膜破损，电芯组件104之间发生短路，导致电芯100出现热失本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电芯(100)，其特征在于，包括：/n电芯壳体(102)；/n电芯极柱(108)，设置在所述电芯壳体(102)内部，一端位于所述电芯壳体(102)外部；/n多个电芯组件(104)，设置在所述电芯壳体(102)内部；/n内隔热垫(106)，设置于多个所述电芯组件(104)之间，用于将多个所述电芯组件(104)中的任意两个所述电芯组件(104)隔开。/n

【技术特征摘要】
1.一种电芯(100)，其特征在于，包括：
电芯壳体(102)；
电芯极柱(108)，设置在所述电芯壳体(102)内部，一端位于所述电芯壳体(102)外部；
多个电芯组件(104)，设置在所述电芯壳体(102)内部；
内隔热垫(106)，设置于多个所述电芯组件(104)之间，用于将多个所述电芯组件(104)中的任意两个所述电芯组件(104)隔开。


2.根据权利要求1所述的电芯(100)，其特征在于，
所述电芯壳体(102)和多个所述电芯组件(104)之间设置有所述内隔热垫(106)。


3.根据权利要求1或2所述的电芯(100)，其特征在于，所述内隔热垫(106)包括：
麦拉片材料内隔热垫；或
相变材料内隔热垫。


4.根据权利要求3所述的电芯(100)，其特征在于，所述电芯(100)包括方形电芯。


5.根据权利要求3所述的电芯(100)，其特征在于，每个所述电芯组件(104)表面均覆盖有隔膜。

【专利技术属性】
技术研发人员：陈金峰，朱伟强，谢木生，
申请(专利权)人：三一汽车制造有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43