一种非承载龙门型牵引拖车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种非承载龙门型牵引拖车，包括车体、同轨迹机构、牵引车、第一子车和第二子车，所述车体的外侧连接有牵引板，所述车体的内部安装有同轨迹机构，所述同轨迹机构的底端连接有解锁手柄，所述传动杆的下表面固定有升降板，所述移动杆的内端连接有锁止轴，所述导向架的内侧设置有第一子车，所述第一子车的后侧设置有第二子车，且第一子车和第二子车的下方均安装有第二行走轮，所述第一子车和第二子车的底端均设置有横梁，且横梁的内侧设置有锁止板。该非承载龙门型（U型）牵引拖车，实现双向装卸货物，满足沿线配送的双侧需求，能够在车体的内侧安装不同型号的子车，利用自锁机构保证子车无法在运行过程中脱离，防止出现安全事故。

【技术实现步骤摘要】
一种非承载龙门型牵引拖车
本技术涉及非承载龙门型牵引拖车
，具体为一种非承载龙门型牵引拖车。
技术介绍
非承载龙门型牵引拖车广泛的使用在装载运输过程中，方便输送货物，减轻工作人员的工作负担，提高运输的工作效率，但市面上的非承载龙门型牵引拖车仍存在以下问题；但现有技术背景下，不方便双向装卸货物，不方便安装不同型号的子车，运行过程中子车不稳定，出现安全事故，因此，我们提出一种避免脱落的塑料模架生产用搬运装置，以便于解决上述中提出的问题。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种非承载龙门型牵引拖车，具有实现双向装卸货物，满足沿线配送的双侧需求，能够在车体的内侧安装不同型号的子车，利用自锁机构保证子车无法在运行过程中脱离，防止出现安全事故的特点。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种非承载龙门型牵引拖车，包括车体、同轨迹机构、牵引车、第一子车和第二子车，所述车体的外侧连接有牵引板，且车体的前侧设置有牵引车，所述车体的内部安装有同轨迹机构，且车体的下方安装有第一行走轮，所述同轨迹机构的底端连接有解锁手柄，且解锁手柄的下表面固定有传动杆，所述传动杆的下表面固定有升降板，且升降板的内侧设置有移动杆，所述移动杆的内端连接有锁止轴，且锁止轴的内端连接有滚轮，并且锁止轴的下方设置有导向架，所述导向架的内侧设置有第一子车，所述第一子车的后侧设置有第二子车，且第一子车和第二子车的下方均安装有第二行走轮，所述第一子车和第二子车的底端均设置有横梁，且横梁的内侧设置有锁止板，并且锁止板的内侧设置有孔挡。采用上述技术方案实现双向装卸货物，满足沿线配送的双侧需求，能够在车体的内侧安装不同型号的子车，利用自锁机构保证子车无法在运行过程中脱离，防止出现安全事故。作为本技术的优选技术方案，所述车体的纵截面呈“U”字型结构，且车体单体之间通过牵引板相连接，且第一子车和第二子车均安装在车体的内侧。采用上述技术方案利用车体方便安装不同大小的第一子车。作为本技术的优选技术方案，所述解锁手柄的纵截面呈“T”字型结构，且解锁手柄通过同轨迹机构与车体构成升降结构。采用上述技术方案利用解锁手柄控制升降板的升降，方便控制第一子车和第二子车的锁止状态。作为本技术的优选技术方案，所述升降板、移动杆和锁止轴构成连动机构，且锁止轴均通过孔挡与第一子车和第二子车相连接。采用上述技术方案在第一子车和第二子车移动过程中，避免第一子车和第二子车晃动，发生意外。作为本技术的优选技术方案，所述导向架的内侧转动安装有导向轮，且导向架的内侧面与横梁的外侧面相贴合。采用上述技术方案导向架在横梁上移动，变滑动摩擦为滚动摩擦，提高效率。作为本技术的优选技术方案，所述锁止板的横截面呈三角形结构，且锁止板关于孔挡的竖直中心线对称设置。采用上述技术方案利用锁止板的斜坡使得锁止轴复位，便于锁定。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过设置车体、牵引板和牵引车，利用牵引车提高动力，车体单体之间以及车体与牵引车之前均通过牵引板连接，在车体的前后侧均能够安装牵引车，从而该型车可以双向移动，实现双向装卸货物，满足沿线配送的双侧需求；2、本技术通过设置车体和第一子车，安装第一子车的结构在车体的左右两端均有设置，第一子车的一端安装在车体的内端，从而方便在车体的内侧安装不同大小的第一子车；3、本技术通过设置升降板、移动杆、锁止轴、滚轮、横梁、锁止板和孔挡，同轨迹机构、传动杆、升降板、移动杆、锁止轴、滚轮、横梁、锁止板和孔挡构成自锁机构，利用自锁机构保证第一子车和第二子车无法在运行过程中脱离，防止出现安全事故。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的同轨迹机构与车体连接整体结构示意图；图3为本技术的图2中A处放大结构示意图；图4为本技术的第一子车整体结构示意图；图5为本技术的图4中B处放大结构示意图；图6为本技术的移动杆与升降板连接正视结构示意图。图中：1、车体；2、牵引板；3、同轨迹机构；4、解锁手柄；5、传动杆；6、升降板；7、移动杆；8、锁止轴；9、滚轮；10、导向架；11、第一行走轮；12、牵引车；13、第一子车；14、第二子车；15、第二行走轮；16、横梁；17、锁止板；18、孔挡；19、导向轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-6，本技术提供以下技术方案：一种非承载龙门型牵引拖车，包括车体1、牵引板2、同轨迹机构3、解锁手柄4、传动杆5、升降板6、移动杆7、锁止轴8、滚轮9、导向架10、第一行走轮11、牵引车12、第一子车13、第二子车14、第二行走轮15、横梁16、锁止板17、孔挡18和导向轮19，车体1的外侧连接有牵引板2，且车体1的前侧设置有牵引车12，车体1的内部安装有同轨迹机构3，且车体1的下方安装有第一行走轮11，同轨迹机构3的底端连接有解锁手柄4，且解锁手柄4的下表面固定有传动杆5，传动杆5的下表面固定有升降板6，且升降板6的内侧设置有移动杆7，移动杆7的内端连接有锁止轴8，且锁止轴8的内端连接有滚轮9，并且锁止轴8的下方设置有导向架10，导向架10的内侧设置有第一子车13，第一子车13的后侧设置有第二子车14，且第一子车13和第二子车14的下方均安装有第二行走轮15，第一子车13和第二子车14的底端均设置有横梁16，且横梁16的内侧设置有锁止板17，并且锁止板17的内侧设置有孔挡18。借助于上述技术方案实现双向装卸货物，满足沿线配送的双侧需求，能够在车体1的内侧安装不同型号的子车，利用自锁机构保证子车无法在运行过程中脱离，防止出现安全事故。具体的如图1中，车体1的纵截面呈“U”字型结构，且车体1单体之间通过牵引板2相连接，且第一子车13和第二子车14均安装在车体1的内侧。借助于上述技术方案利用车体1方便安装不同大小的第一子车13。具体的如图1中，解锁手柄4的纵截面呈“T”字型结构，且解锁手柄4通过同轨迹机构3与车体1构成升降结构。借助于上述技术利用解锁手柄4控制升降板6的升降，方便控制第一子车13和第二子车14的锁止状态。具体的如图2和图3中，升降板6、移动杆7和锁止轴8构成连动机构，且锁止轴8均通过孔挡18与第一子车13和第二子车14相连接。借助于上述技术在第一子车13本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种非承载龙门型牵引拖车，包括车体（1）、同轨迹机构（3）、牵引车（12）、第一子车（13）和第二子车（14），其特征在于：所述车体（1）的外侧连接有牵引板（2），且车体（1）的前侧设置有牵引车（12），所述车体（1）的内部安装有同轨迹机构（3），且车体（1）的下方安装有第一行走轮（11），所述同轨迹机构（3）的底端连接有解锁手柄（4），且解锁手柄（4）的下表面固定有传动杆（5），所述传动杆（5）的下表面固定有升降板（6），且升降板（6）的内侧设置有移动杆（7），所述移动杆（7）的内端连接有锁止轴（8），且锁止轴（8）的内端连接有滚轮（9），并且锁止轴（8）的下方设置有导向架（10），所述导向架（10）的内侧设置有第一子车（13），所述第一子车（13）的后侧设置有第二子车（14），且第一子车（13）和第二子车（14）的下方均安装有第二行走轮（15），所述第一子车（13）和第二子车（14）的底端均设置有横梁（16），且横梁（16）的内侧设置有锁止板（17），并且锁止板（17）的内侧设置有孔挡（18）。/n

【技术特征摘要】
1.一种非承载龙门型牵引拖车，包括车体（1）、同轨迹机构（3）、牵引车（12）、第一子车（13）和第二子车（14），其特征在于：所述车体（1）的外侧连接有牵引板（2），且车体（1）的前侧设置有牵引车（12），所述车体（1）的内部安装有同轨迹机构（3），且车体（1）的下方安装有第一行走轮（11），所述同轨迹机构（3）的底端连接有解锁手柄（4），且解锁手柄（4）的下表面固定有传动杆（5），所述传动杆（5）的下表面固定有升降板（6），且升降板（6）的内侧设置有移动杆（7），所述移动杆（7）的内端连接有锁止轴（8），且锁止轴（8）的内端连接有滚轮（9），并且锁止轴（8）的下方设置有导向架（10），所述导向架（10）的内侧设置有第一子车（13），所述第一子车（13）的后侧设置有第二子车（14），且第一子车（13）和第二子车（14）的下方均安装有第二行走轮（15），所述第一子车（13）和第二子车（14）的底端均设置有横梁（16），且横梁（16）的内侧设置有锁止板（17），并且锁止板（17）的内侧设置有孔挡（18）。


2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李家驹，
申请(专利权)人：常州百思特物流科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32