一种重载竹胶板货箱前板结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种重载竹胶板货箱前板结构，包括前板，所述前板的上端设置有连接框一，所述前板的下端设置有连接框二，所述前板的侧边设置有档板，所述前板的上端设置有与货架连接的包边，所述包边的上端设置有货架立板，所述前板的两端设置有堵板一，所述前板远离所述堵板一的一端设置有堵板二，所述前板与所述堵板一之间设置有固定板一，所述前板与所述堵板二之间设置有固定板二。有益效果：提高前板横向的稳定性和抗压性，可以有效地提高前板纵向的机械强度，降噪棉有效减少货箱运输过程中的噪音，配合水汽阻隔膜，可以有效减少环境中的氧气、水分影响降噪棉的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种重载竹胶板货箱前板结构
本技术涉及竹胶板货箱领域，具体来说，涉及一种重载竹胶板货箱前板结构。
技术介绍
众所周知，重载竹胶板货箱是设置在载物汽车后部用于承载物品的装置，广泛应用于汽车领域；货箱通常包括底板、左侧板、右侧板和前板，其中，前板具有连接固定左侧板和右侧板的作用；现有的前板，由于受到车辆震动的影响，将持续地受到左侧板和右侧板带来的冲击力，长期使用后，前板容易出现变形甚至损坏的问题，同时，不具有降噪的效果。针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
针对相关技术中的问题，本技术提出一种重载竹胶板货箱前板结构，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。为此，本技术采用的具体技术方案如下：一种重载竹胶板货箱前板结构，包括前板，所述前板的上端设置有连接框一，所述前板的下端设置有连接框二，所述前板的侧边设置有档板，所述前板的上端设置有与货架连接的包边，所述包边的上端设置有货架立板，所述前板的两端设置有堵板一，所述前板远离所述堵板一的一端设置有堵板二，所述前板与所述堵板一之间设置有固定板一，所述前板与所述堵板二之间设置有固定板二。进一步的，所述前板的中部设置有若干加强筋。进一步的，所述前板与所述档板之间的两端均设置有十字槽沉头螺钉，所述档板的内部与所述十字槽沉头螺钉相配合连接的螺母，所述十字槽沉头螺钉的一端设置有平垫圈。进一步的，所述前板包括钢板，所述钢板靠近所述档板的侧边设置有凹槽。进一步的，所述凹槽的内部设置有降噪棉，所述降噪棉的侧边设置有水汽阻隔膜。进一步的，所述堵板一和所述堵板二的侧边均设置有缓冲垫。本技术提供了一种重载竹胶板货箱前板结构，有益效果如下：本技术通过前板上的连接框和连接框二可以有效地提高前板横向的稳定性和抗压性，同时在前板上的堵板一和堵板二的连接下，有效两端的连接性，并在缓冲垫的帮助下，有效地缓冲侧板的冲击力，加强筋可以有效地提高前板纵向的机械强度，缓冲垫则进一步防止侧板对前板的冲击力，也降低了整车重量，增加货箱容积，从而提高运输效率，通过设置降噪棉有效减少货箱运输过程中的噪音，配合水汽阻隔膜，可以有效减少环境中的氧气、水分影响降噪棉的使用寿命。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是根据本技术实施例的一种重载竹胶板货箱前板结构的结构示意图；图2是根据本技术实施例的一种重载竹胶板货箱前板结构的连接侧视图；图3是根据本技术实施例的一种重载竹胶板货箱前板结构的前板结构示意图。图中：1、前板；2、连接框一；3、连接框二；4、档板；5、包边；6、货架立板；7、堵板一；8、堵板二；9、固定板一；10、固定板二；11、加强筋；12、十字槽沉头螺钉；13、螺母；14、钢板；15、凹槽；16、降噪棉；17、水汽阻隔膜；18、缓冲垫。具体实施方式为进一步说明各实施例，本技术提供有附图，这些附图为本技术揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本技术的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。根据本技术的实施例，提供了一种重载竹胶板货箱前板结构。实施例一：如图1-3所示，根据本技术实施例的重载竹胶板货箱前板结构，包括前板1，所述前板1的上端设置有连接框一2，所述前板1的下端设置有连接框二3，所述前板1的侧边设置有档板4，所述前板1的上端设置有与货架连接的包边5，所述包边5的上端设置有货架立板6，所述前板1的两端设置有堵板一7，所述前板1远离所述堵板一7的一端设置有堵板二8，所述前板1与所述堵板一7之间设置有固定板一9，所述前板1与所述堵板二8之间设置有固定板二10。实施例二：如图1-3所示，所述前板1的中部设置有若干加强筋11。所述前板1与所述档板4之间的两端均设置有十字槽沉头螺钉12，所述档板4的内部与所述十字槽沉头螺钉12相配合连接的螺母13，所述十字槽沉头螺钉12的一端设置有平垫圈。如图1-3所示，所述前板1包括钢板14，所述钢板14靠近所述档板4的侧边设置有凹槽15。所述凹槽15的内部设置有降噪棉16，所述降噪棉16的侧边设置有水汽阻隔膜17。所述堵板一7和所述堵板二8的侧边均设置有缓冲垫18。为了方便理解本技术的上述技术方案，以下就本技术在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。综上所述，借助于本技术的上述技术方案，通过前板1上的连接框2和连接框二3可以有效地提高前板1横向的稳定性和抗压性，同时在前板1上的堵板一7和堵板二8的连接下，有效两端的连接性，并在缓冲垫18的帮助下，有效地缓冲侧板的冲击力，加强筋11可以有效地提高前板纵向的机械强度，缓冲垫18则进一步防止侧板对前板1的冲击力，也降低了整车重量，增加货箱容积，从而提高运输效率，通过设置降噪棉16有效减少货箱运输过程中的噪音，配合水汽阻隔膜17，可以有效减少环境中的氧气、水分影响降噪棉16的使用寿命。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种重载竹胶板货箱前板结构，其特征在于，包括前板(1)，所述前板(1)的上端设置有连接框一(2)，所述前板(1)的下端设置有连接框二(3)，所述前板(1)的侧边设置有档板(4)，所述前板(1)的上端设置有与货架连接的包边(5)，所述包边(5)的上端设置有货架立板(6)，所述前板(1)的两端设置有堵板一(7)，所述前板(1)远离所述堵板一(7)的一端设置有堵板二(8)，所述前板(1)与所述堵板一(7)之间设置有固定板一(9)，所述前板(1)与所述堵板二(8)之间设置有固定板二(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种重载竹胶板货箱前板结构，其特征在于，包括前板(1)，所述前板(1)的上端设置有连接框一(2)，所述前板(1)的下端设置有连接框二(3)，所述前板(1)的侧边设置有档板(4)，所述前板(1)的上端设置有与货架连接的包边(5)，所述包边(5)的上端设置有货架立板(6)，所述前板(1)的两端设置有堵板一(7)，所述前板(1)远离所述堵板一(7)的一端设置有堵板二(8)，所述前板(1)与所述堵板一(7)之间设置有固定板一(9)，所述前板(1)与所述堵板二(8)之间设置有固定板二(10)。


2.根据权利要求1所述的一种重载竹胶板货箱前板结构，其特征在于，所述前板(1)的中部设置有若干加强筋(11)。


3.根据权利要求1所述的一种重载竹胶板货箱前板结构，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：周亚倬，龚爱民，漆席哲，杨新超，
申请(专利权)人：江西江铃专用车辆厂有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36