本实用新型专利技术公开了一种轮式自动辅助轴向位移防陷装置，涉及汽车脱困设备技术领域。本实用新型专利技术包括牵引绳、安装座、设置在所述安装座上的牵引绳绞架；所述安装座与汽车轮毂适配，并在所述安装座上设置有多个连接导杆；所述连接导杆端部设置有连接孔，所述连接孔与轮毂螺帽适配；所述连接导杆内部设置有抓紧机构，安装座通过抓紧机构固定到汽车轮毂上。本实用新型专利技术结构简单、便于安装和拆卸，且操作简单。
【技术实现步骤摘要】
一种轮式自动辅助轴向位移防陷装置
本技术涉及汽车脱困设备
，具体涉及一种轮式自动辅助轴向位移防陷装置。
技术介绍
随着社会进步，近年来，人们的物质生活条件更加丰富，私家汽车数量猛增，自驾出游已经形成了一种社会常态。在自驾出游中，由于道路条件的不确定性，特别是各种风景引人入胜的野外风景区，其必然不可能跟城市管网道路一样，具有良好的行驶条件。汽车作为一种行驶机械，不可避免会遇到各种复杂路面和复杂情况，诸如，当遭遇降雨后，野外土路容易形成诸多泥坑，极其容易造成轮胎的打滑、陷坑。此时，如果没有同伴车辆，汽车很难自行脱困，如果遇到救援站距离远，救援不及时还可能造成人员伤亡等情况。为了解决汽车自救的问题，在现有技术中，出现了诸多解决轮胎打滑、陷坑的脱困装置或者脱困设备。例如，抱箍在汽车轮胎上的脱困装置，用于增加轮胎摩擦力，从而使汽车能够顺利脱困。但是，当汽车轮胎已经发生陷坑，这种抱箍在轮胎上的脱困设备便难以安装。亦或者，还有电动牵引装置，电动牵引装置在野外使用条件复杂，且没有一定经验的人难以使用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种轮式自动辅助轴向位移防陷装置，结构简单、便于安装和拆卸，且操作简单。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：一种轮式自动辅助轴向位移防陷装置，包括牵引绳，还包括安装座、设置在所述安装座上的牵引绳绞架；所述安装座与汽车轮毂适配，并在所述安装座上设置有多个连接导杆；所述连接导杆端部设置有连接孔，所述连接孔与轮毂螺帽适配；所述连接导杆内部设置有抓紧机构，安装座通过抓紧机构连接到汽车轮毂上。进一步地，所述连接导杆包括外筒、活动连接在外筒内地内接筒，所述连接孔设置在外筒端部。利用外筒连接到轮毂，内接筒在外筒内活动并控制抓紧机构靠近或远离轮毂，从而起到控制作用，且操作简单方便。进一步地，所述抓紧机构包括连接在内接筒端部的推杆、连接在推杆端部的磁性吸附件、连接在内接筒内的弹性复位件；所述弹性复位件一端连接在推杆上，另一端固定到外筒。推杆能够带动磁性吸附件靠拢轮毂螺丝并吸附在轮毂螺丝上，并且利用弹性复位件在磁性消除后进行复位，整体结构简单。进一步地，所述外筒内部设置有推杆防脱环，并在外筒一端端部设置有防脱台阶。防脱台阶起到固定弹性复位件地作用，防脱环能够避免推杆从外筒内脱落。进一步地，所述磁性吸附件包括钕铁硼强磁铁。钕铁硼强磁铁具有体积小、重量轻、磁性强的特点，能够快速使磁性吸附件与吸附在轮毂螺丝的外螺帽上。进一步地，所述推杆上缠绕有加热电阻丝。加热电阻丝能够对推杆部进行加热，加热到一定程度后，磁性吸附件的磁性逐渐消失，能够直接通过弹性复位件脱离。进一步地，所述牵引绳绞架设置有线槽。线槽对牵引绳起到引导收束作用。与现有技术相比，本技术的优点在于：本技术的依靠的是汽车自身的动力进行脱困，只需将本技术提供的轮式自动辅助轴向位移防陷装置安装到汽车轮毂上，并将牵引绳缠绕在该防陷装置的绞架上，并将牵引绳绑到前方固定物上，通过汽车轮胎转动带动牵引绳的收束，提供额外的牵引力带动汽车脱困，原理简单且实用。而且本技术提供的防陷装置采用钕铁硼强磁铁快速吸附安装连接，只需将连接导杆对齐到汽车轮毂螺丝的螺帽外，按压内套筒，使钕铁硼强磁铁靠近且吸附在螺帽上。在拆卸时，只需连接汽车电瓶加热电阻丝，使磁性暂时失效即可完成弹性复位。安装拆卸均非常简单，单人即可完成操作。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应该看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术提供的轮式自动辅助轴向位移防陷装置的结构示意图；图2为本技术提供的轮式自动辅助轴向位移防陷装置的正视示意图；图3为本技术提供的轮式自动辅助轴向位移防陷装置的连接导杆结构示意图；附图标记：1-安装座、2-牵引绳绞架、3-线槽、4-连接导杆、5-连接孔、6-外筒、7-内接筒、8-弹性复位件、9-磁性吸附件、10-加热电阻丝、11-推杆防脱环。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，若出现术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，若出现术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例中的特征可以相互结合。如图1所示，一种轮式自动辅助轴向位移防陷装置，包括牵引绳、安装座1、设置在安装座1上的牵引绳绞架2；安装座1与汽车轮毂适配，并在安装座1上设置有多个连接导杆4；连接导杆4端部设置有连接孔5，连接孔5与轮毂螺帽适配；连接导杆4内部设置有抓紧机构，安装座1通过抓紧机构连接并固定到汽车轮毂上。本技术提供的轮式自动辅助轴向位移防陷装置，只需担任操作即可完成安装，将连接导杆4对齐到汽车轮毂螺丝，并用抓紧机构将安装座1固定到汽车轮毂上。而完成安装后，本技术的防陷装置脱困原理简单，利用汽车自身的动力，在轮胎旋转过程中收束牵引绳，从而提供牵引力来带动汽车脱困，原理简单且具极大简化了操作，单人即可完成。如图1-图3所示，连接导杆4包括外筒6、活动连接在本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种轮式自动辅助轴向位移防陷装置，包括牵引绳，其特征在于：还包括安装座(1)、设置在所述安装座(1)上的牵引绳绞架(2)；所述安装座(1)与汽车轮毂适配，并在所述安装座(1)上设置有多个连接导杆(4)；所述连接导杆(4)端部设置有连接孔(5)，所述连接孔(5)与轮毂螺帽适配；所述连接导杆(4)内部设置有抓紧机构，安装座(1)通过抓紧机构连接到汽车轮毂上。/n
【技术特征摘要】
1.一种轮式自动辅助轴向位移防陷装置，包括牵引绳，其特征在于：还包括安装座(1)、设置在所述安装座(1)上的牵引绳绞架(2)；所述安装座(1)与汽车轮毂适配，并在所述安装座(1)上设置有多个连接导杆(4)；所述连接导杆(4)端部设置有连接孔(5)，所述连接孔(5)与轮毂螺帽适配；所述连接导杆(4)内部设置有抓紧机构，安装座(1)通过抓紧机构连接到汽车轮毂上。
2.根据权利要求1所述的轮式自动辅助轴向位移防陷装置，其特征在于：所述连接导杆(4)包括外筒(6)、活动连接在外筒(6)内地内接筒(7)，所述连接孔(5)设置在外筒(6)端部。
3.根据权利要求1所述的轮式自动辅助轴向位移防陷装置，其特征在于：所述抓紧机构包括连接在内接筒(7)端部的推...
【专利技术属性】
技术研发人员：阚安蓉，
申请(专利权)人：成都富友自动化工程有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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