本发明专利技术公开了一种冰雪路面车辆辅助驱动装置，包括曲板，所述曲板的正面右侧固接有支架，所述曲板的后端面右侧设有动力机构，所述动力机构包括电机、导线、第一齿轮、链条和第二齿轮，所述电机的外壁与支架的后方圆环内壁相固接。通过动力机构配合曲板改变传输角度，避免了与障碍物碰撞，防止了链条损坏，延长了使用寿命，防止了冰雪渣进入链条，避免了链条卡死，保证了装置的工作正常，通过连接机构中两个槽轮通过螺纹杆上下转动，调整驱动装置高度，满足了这辆尾部高度的安装，消除了局限性，通过固定机构控制凸杆转动配合车尾进行固定，增加了稳定性，防止了松动，便于使用，提高了实用性，便于推广。
【技术实现步骤摘要】
一种冰雪路面车辆辅助驱动装置
本专利技术涉及冰雪路面车辆辅助驱动装置
，具体为一种冰雪路面车辆辅助驱动装置。
技术介绍
辅助驱动装置用途是带动具有挠性牵引构件的输送机的牵引构件和工作构件或者将无牵引构件输送机的工作构件带动。现有的冰雪路面车辆辅助驱动装置在使用时动力传输在一水平面上，容易与地面障碍物碰撞，造成链条损坏，缩短使用寿命，并且驱动装置卷起的冰雪渣会进入链条内部，造成链条卡死，影响装置整体工作，而且驱动装置高度一定，无法调节，不满足所有车辆尾部高度的安装，存在局限性，同时安装使采用车尾自然卡接，连接不够稳定，容易松动，不便于使用，降低了实用性，不符合现代人的使用需求。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种冰雪路面车辆辅助驱动装置，以解决上述
技术介绍
中提出现有的冰雪路面车辆辅助驱动装置在使用时动力传输在一水平面上，容易与地面障碍物碰撞，造成链条损坏，缩短使用寿命的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种冰雪路面车辆辅助驱动装置，包括曲板，所述曲板的正面右侧固接有支架，所述曲板的后端面右侧设有动力机构；所述动力机构包括电机、导线、第一齿轮、链条和第二齿轮；所述电机的外壁与支架的后方圆环内壁相固接，所述电机的后端面与曲板的后端面右侧相抵紧，所述电机的右侧与导线的左侧电性相连，所述电机的输出端与第一齿轮的正面相固接，所述第一齿轮的外壁通过链条与第二齿轮的外壁啮合相连，所述第二齿轮的正面与曲板的后端面左侧转动相连。优选的，所述第一齿轮和第二齿轮的规格相同。优选的，所述第二齿轮的后端面固接有圆轮，所述圆轮的外壁套接有防滑链。优选的，所述曲板的正面安装有保护机构；所述保护机构包括直板、竖杆、横板、短板和压缩弹簧；所述直板的后端面与曲板的正面底部相固接，所述直板的内壁与竖杆的外壁上方间隙配合，所述竖杆的后端面底部与横板的正面相固接，所述竖杆的顶部与短板的底部相固接，所述竖杆的外壁与压缩弹簧的内壁相套接，所述压缩弹簧的上下两侧分别与短板的底部和直板的顶部相固接。优选的，所述直板、竖杆、短板和压缩弹簧组成伸缩机构。优选的，所述曲板的顶部内壁安装有连接机构；所述连接机构包括螺纹杆、第一槽轮、第二槽轮和薄板；所述螺纹杆的外壁与曲板的顶部内壁底部螺纹连接，所述螺纹杆的外壁与第一槽轮的内壁螺纹连接，所述第一槽轮的外壁与曲板的顶部内壁上方凸块滑动卡接，所述第一槽轮的顶部与第二槽轮的底部相固接，所述第二槽轮的内壁与螺纹杆的外壁螺纹连接，所述螺纹杆的顶部与薄板的底部相固接。优选的，所述薄板的顶部固接有方架，所述方架的内壁上下左侧均固接有橡胶垫，所述方架的内壁插接有车尾，所述车尾的外壁上下左侧分别与橡胶垫的内壁相抵紧。优选的，所述方架的左侧安装有固定机构；所述固定机构包括凸杆、弧板和扭力弹簧；所述凸杆的外壁与方架的左侧转动相连，所述凸杆的外壁右侧与车位的左侧相卡接，所述凸杆的左侧与弧板的内壁左侧相固接，所述凸杆的外壁与扭力弹簧的内壁相套接，所述扭力弹簧的左右两侧分别与弧板的内壁左侧和方架的左侧上方相固接。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该冰雪路面车辆辅助驱动装置，通过动力机构配合曲板改变传输角度，避免了与障碍物碰撞，防止了链条损坏，延长了使用寿命。该冰雪路面车辆辅助驱动装置，通过保护机构横板对链条进行保护，防止了冰雪渣进入链条，避免了链条卡死，保证了装置的工作正常。该冰雪路面车辆辅助驱动装置，通过连接机构中两个槽轮通过螺纹杆上下转动，调整驱动装置高度，满足了这辆尾部高度的安装，消除了局限性。该冰雪路面车辆辅助驱动装置，通过固定机构控制凸杆转动配合车尾进行固定，增加了稳定性，防止了松动，便于使用，提高了实用性，便于推广。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为图1中曲板、支架和电机的连接关系结构示意图；图3为图1中曲板、链条和第二齿轮的连接关系结构示意图；图4为图1中直板、竖杆和横板的连接关系结构示意图；图5为图1中螺纹杆、第一槽轮和第二槽轮的连接关系结构示意图；图6为图1中凸杆、弧板和扭力弹簧的连接关系结构示意图。图中：1、曲板，2、动力机构，201、电机，202、导线，203、第一齿轮，204、链条，205、第二齿轮，3、保护机构，301、直板，302、竖杆，303、横板，304、短板，305、压缩弹簧，4、连接机构，401、螺纹杆，402、第一槽轮，403、第二槽轮，404、薄板，5、固定机构，501、凸杆，502、弧板，503、扭力弹簧，6、支架，7、圆轮，8、防滑链，9、方架，10、车尾，11、橡胶垫。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-6，本专利技术提供一种技术方案：实施例1一种冰雪路面车辆辅助驱动装置，包括曲板1，曲板1的正面右侧固接有支架6，曲板1的后端面右侧设有动力机构2，动力机构2包括电机201、导线202、第一齿轮203、链条204和第二齿轮205，电机201的外壁与支架6的后方圆环内壁相固接，电机201的型号为Y2-1，电机201的后端面与曲板1的后端面右侧相抵紧，电机201的右侧与导线202的左侧电性相连，导线202右侧与车体内部控制器相连通，电机201的输出端与第一齿轮203的正面相固接，第一齿轮203的外壁通过链条204与第二齿轮205的外壁啮合相连，第一齿轮203转动通过链条204带动第二齿轮205转动，第二齿轮205的正面与曲板1的后端面左侧转动相连，第二齿轮205受力通过曲板1后端面左侧销轴进行转动，第一齿轮203和第二齿轮205的规格相同，保证转速相同，第二齿轮205的后端面固接有圆轮7，圆轮7的外壁套接有防滑链8，防滑链8防止圆轮7打滑。实施例2作为一种可选情况，参见图1、3和4，冰雪路面车辆辅助驱动装置，曲板1的正面安装有保护机构3，保护机构3包括直板301、竖杆302、横板303、短板304和压缩弹簧305，直板301的后端面与曲板1的正面底部相固接，直板301的内壁与竖杆302的外壁上方间隙配合，竖杆302受力通过直板301的内壁上下移动，竖杆302的后端面底部与横板303的正面相固接，竖杆302的顶部与短板304的底部相固接，竖杆302的外壁与压缩弹簧305的内壁相套接，压缩弹簧305的上下两侧分别与短板304的底部和直板301的顶部相固接，直板301、竖杆302、短板304和压缩弹簧305组成伸缩机构，竖杆302受力通过直板301向上移动后通过压缩弹簧305进行回弹，实现竖杆302的伸缩。该实施例中的方案可以与其他实施例中的本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种冰雪路面车辆辅助驱动装置，包括曲板(1)，其特征在于：所述曲板(1)的正面右侧固接有支架(6)，所述曲板(1)的后端面右侧设有动力机构(2)。/n
【技术特征摘要】
1.一种冰雪路面车辆辅助驱动装置，包括曲板(1)，其特征在于：所述曲板(1)的正面右侧固接有支架(6)，所述曲板(1)的后端面右侧设有动力机构(2)。
2.根据权利要求1所述的一种冰雪路面车辆辅助驱动装置，其特征在于：所述动力机构(2)包括电机(201)、导线(202)、第一齿轮(203)、链条(204)和第二齿轮(205)。
3.根据权利要求2所述的一种冰雪路面车辆辅助驱动装置，其特征在于：所述电机(201)的外壁与支架(6)的后方圆环内壁相固接，所述电机(201)的后端面与曲板(1)的后端面右侧相抵紧，所述电机(201)的右侧与导线(202)的左侧电性相连，所述电机(201)的输出端与第一齿轮(203)的正面相固接，所述第一齿轮(203)的外壁通过链条(204)与第二齿轮(205)的外壁啮合相连，所述第二齿轮(205)的正面与曲板(1)的后端面左侧转动相连。
4.根据权利要求2所述的一种冰雪路面车辆辅助驱动装置，其特征在于：所述第一齿轮(203)和第二齿轮(205)的规格相同。
5.根据权利要求2所述的一种冰雪路面车辆辅助驱动装置，其特征在于：所述第二齿轮(205)的后端面固接有圆轮(7)，所述圆轮(7)的外壁套接有防滑链(8)。
6.根据权利要求1所述的一种冰雪路面车辆辅助驱动装置，其特征在于：所述曲板(1)的正面安装有保护机构(3)；所述保护机构(3)包括直板(301)、竖杆(302)、横板(303)、短板(304)和压缩弹簧(305)；所述直板(301)的后端面与曲板(1)的正面底部相固接，所述直板(301)的内壁与竖杆(302)的外壁上方间隙配合，所述竖杆(302)的后端面底部与横板(303)的正面相固接，所述竖杆(302)的顶部与短板(304)的底部相固接，所述竖杆(302)的外壁与压缩弹簧(305)的内壁相套接，所述压缩弹簧(305)的上下两侧分别与短板(304)的底部和直板(301)的顶部相固接。
7.根据权利要求6所述的一种冰雪路面车辆辅助驱动装置，其特征在于：所述直板(301)、竖杆(302)、短板(304)和压缩弹簧(305)组成伸缩机构。
8.根据权利要求1所述的一种冰雪路面车辆辅助驱动装置，其特征在于：所述曲板(1)的顶部内壁安装有连接机构(4)；所述连接机构(4)包括螺纹杆(401)、第一槽轮(402)...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨贤，
申请(专利权)人：杨贤，
类型：发明
国别省市：四川;51
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