一种冰雪路面车辆辅助驱动装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种冰雪路面车辆辅助驱动装置，包括曲板，所述曲板的正面右侧固接有支架，所述曲板的后端面右侧设有动力机构，所述动力机构包括电机、导线、第一齿轮、链条和第二齿轮，所述电机的外壁与支架的后方圆环内壁相固接。通过动力机构配合曲板改变传输角度，避免了与障碍物碰撞，防止了链条损坏，延长了使用寿命，防止了冰雪渣进入链条，避免了链条卡死，保证了装置的工作正常，通过连接机构中两个槽轮通过螺纹杆上下转动，调整驱动装置高度，满足了这辆尾部高度的安装，消除了局限性，通过固定机构控制凸杆转动配合车尾进行固定，增加了稳定性，防止了松动，便于使用，提高了实用性，便于推广。

【技术实现步骤摘要】
一种冰雪路面车辆辅助驱动装置
本专利技术涉及冰雪路面车辆辅助驱动装置
，具体为一种冰雪路面车辆辅助驱动装置。
技术介绍
辅助驱动装置用途是带动具有挠性牵引构件的输送机的牵引构件和工作构件或者将无牵引构件输送机的工作构件带动。现有的冰雪路面车辆辅助驱动装置在使用时动力传输在一水平面上，容易与地面障碍物碰撞，造成链条损坏，缩短使用寿命，并且驱动装置卷起的冰雪渣会进入链条内部，造成链条卡死，影响装置整体工作，而且驱动装置高度一定，无法调节，不满足所有车辆尾部高度的安装，存在局限性，同时安装使采用车尾自然卡接，连接不够稳定，容易松动，不便于使用，降低了实用性，不符合现代人的使用需求。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种冰雪路面车辆辅助驱动装置，以解决上述
技术介绍
中提出现有的冰雪路面车辆辅助驱动装置在使用时动力传输在一水平面上，容易与地面障碍物碰撞，造成链条损坏，缩短使用寿命的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种冰雪路面车辆辅助驱动装置，包括曲板，所述曲板的正面右侧固接有支架，所述曲板的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种冰雪路面车辆辅助驱动装置，包括曲板(1)，其特征在于：所述曲板(1)的正面右侧固接有支架(6)，所述曲板(1)的后端面右侧设有动力机构(2)。/n

【技术特征摘要】
1.一种冰雪路面车辆辅助驱动装置，包括曲板(1)，其特征在于：所述曲板(1)的正面右侧固接有支架(6)，所述曲板(1)的后端面右侧设有动力机构(2)。


2.根据权利要求1所述的一种冰雪路面车辆辅助驱动装置，其特征在于：所述动力机构(2)包括电机(201)、导线(202)、第一齿轮(203)、链条(204)和第二齿轮(205)。


3.根据权利要求2所述的一种冰雪路面车辆辅助驱动装置，其特征在于：所述电机(201)的外壁与支架(6)的后方圆环内壁相固接，所述电机(201)的后端面与曲板(1)的后端面右侧相抵紧，所述电机(201)的右侧与导线(202)的左侧电性相连，所述电机(201)的输出端与第一齿轮(203)的正面相固接，所述第一齿轮(203)的外壁通过链条(204)与第二齿轮(205)的外壁啮合相连，所述第二齿轮(205)的正面与曲板(1)的后端面左侧转动相连。


4.根据权利要求2所述的一种冰雪路面车辆辅助驱动装置，其特征在于：所述第一齿轮(203)和第二齿轮(205)的规格相同。


5.根据权利要求2所述的一种冰雪路面车辆辅助驱动装置，其特征在于：所述第二齿轮(205)的后端面固接有圆轮(7)，所述圆轮(7)的外壁套接有防滑链(8)。


6.根据权利要求1所述的一种冰雪路面车辆辅助驱动装置，其特征在于：所述曲板(1)的正面安装有保护机构(3)；所述保护机构(3)包括直板(301)、竖杆(302)、横板(303)、短板(304)和压缩弹簧(305)；所述直板(301)的后端面与曲板(1)的正面底部相固接，所述直板(301)的内壁与竖杆(302)的外壁上方间隙配合，所述竖杆(302)的后端面底部与横板(303)的正面相固接，所述竖杆(302)的顶部与短板(304)的底部相固接，所述竖杆(302)的外壁与压缩弹簧(305)的内壁相套接，所述压缩弹簧(305)的上下两侧分别与短板(304)的底部和直板(301)的顶部相固接。


7.根据权利要求6所述的一种冰雪路面车辆辅助驱动装置，其特征在于：所述直板(301)、竖杆(302)、短板(304)和压缩弹簧(305)组成伸缩机构。


8.根据权利要求1所述的一种冰雪路面车辆辅助驱动装置，其特征在于：所述曲板(1)的顶部内壁安装有连接机构(4)；所述连接机构(4)包括螺纹杆(401)、第一槽轮(402)...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨贤，
申请(专利权)人：杨贤，
类型：发明
国别省市：四川;51