乘坐物用座椅及乘坐物制造技术

提供一种即使施加了特定荷重，也能够抑制座椅靠背整体变形的乘坐物用座椅。乘坐物用座椅(S)具备切换装置(40)，该切换装置(40)安装于座椅靠背的侧方部分，并且用于使座椅主体在就座者可就座的正常状态与使之从正常状态收纳移动的收纳状态之间切换。另外，作为座椅靠背的骨架的靠背框架(10)具备主框架(11)、副框架(12)及连结框架(14)，该主框架(11)由框体构成；该副框架(12)以与主框架(11)在座椅宽度方向并列的方式配置；该连结框架(14)配置于主框架(11)的框内并连结构成主框架(11)的座椅宽度方向的侧部的左右的侧边框架部。此时，切换装置(40)及连结框架(14)与副框架(12)中沿座椅宽度方向延伸的副框架主体部(12a)配置于在座椅宽度方向重合的位置。

【技术实现步骤摘要】
乘坐物用座椅及乘坐物
本专利技术涉及乘坐物用座椅及乘坐物，特别是涉及能够使具有座椅靠背及座椅衬垫的座椅主体从正常状态切换的乘坐物用座椅及乘坐物。
技术介绍
一直以来，具备切换装置的车用后排座椅已经众所周知，该切换装置安装于座椅靠背的座椅宽度方向的侧方部分，且用于使座椅主体在正常状态与使之从正常状态向座椅前方收纳移动的收纳状态之间切换。具体而言，当座椅主体处于正常状态时，切换装置的锁定部件通过与设置于车身的撞针啮合来限制车用后排座椅的相对移动(旋转移动)。另外，提出了一种具备扶手(中心扶手)的车用后排座椅，该扶手以能够相对于座椅靠背，在收纳于座椅靠背的收纳位置与从收纳位置向座椅前方展开的展开位置之间旋转的方式安装(例如，专利文献1)。在专利文献1记载的车用后排座椅中，作为其座椅靠背的骨架的靠背框架具有板状的板框架及安装于板框架的前面的框状的框形框架。在上述板框架形成有用于收纳扶手的贯穿孔，上述框形框架具有沿板框架的边缘部配置的边缘框架、架桥于边缘框架并配置于贯穿孔的周围的架桥框架、覆盖架桥框架的一部分的加强框架。根据上述构成，座椅靠背能够确保扶手周围的组装刚性。专利文献1：特开2014-19408号公报
技术实现思路
但是，在如专利文献1所述的车用座椅中，为了适当地维持与设置在车身的锁定部件的锁定状态，需要座椅靠背(靠背框架)的加强构造，特别是座椅靠背中安装了切换装置部分的加强构造。例如，需要一种加强构造，即使在车辆的前方碰撞时对车用座椅施加了特定的荷重的情况，也能够抑制座椅靠背的变形。特别是，在具备了中心扶手的车用后排座椅中，同时需要安装了该扶手的部分的加强构造。本专利技术是鉴于上述问题得出的，本专利技术的目的在于提供一种即使施加了特定的荷重也能够抑制座椅靠背整体变形的乘坐物用座椅及乘坐物。另外，本专利技术的其他目的在于提供一种在能够将座椅主体从正常状态切换的座椅中，提高了与该切换装置的组装刚性的乘坐物用座椅及乘坐物。另外，本专利技术的其他目的在于提供一种在具备中心扶手的座椅中，提高了与该扶手的组装刚性的乘坐物用座椅及乘坐物。所述课题通过下述方式解决。根据本专利技术的乘坐物用座椅，是一种具备座椅主体及切换装置的乘坐物用座椅，该座椅主体具有座椅靠背；该切换装置安装于所述座椅靠背的座椅宽度方向的侧方部分，并且用于使所述座椅主体在就座者可就座的正常状态与使之从该正常状态移动的移动状态之间切换，作为所述座椅靠背的骨架的靠背框架具备主框架、副框架及连结框架，该主框架由框体构成；该副框架以与该主框架在座椅宽度方向并列的方式配置；该连结框架配置于所述主框架的框内并连结构成该主框架的座椅宽度方向的侧部的左右的侧边框架部，所述切换装置及所述连结框架与所述副框架中沿座椅宽度方向延伸的副框架主体部配置于在所述座椅靠背的高度方向上相互重合的高度位置。根据上述构成，能够实现一种即使施加了特定的荷重，也能够抑制座椅靠背整体变形的乘坐物用座椅。详细描述的话，由于切换装置及连结框架与副框架中沿座椅宽度方向延伸的副框架主体部在座椅靠背的高度方向上配置于相互重合的高度位置，因此能够实现一种有效提高与该切换装置的组装刚性的乘坐物用座椅。此时，优选的是所述靠背框架具备板框架及加强托架，该板框架安装于所述主框架及所述副框架的后方且由板状体构成；该加强托架连结所述连结框架及所述板框架且沿所述连结框架的长度方向延伸。另外，优选的是所述靠背框架具备第2加强托架，该第2加强托架连结所述侧边框架部及所述连结框架并向相对于所述侧边框架部的延伸方向倾斜的倾斜方向延伸。根据上述构成，能够以简单的构成进一步提高靠背框架(特别是主框架)的刚性。此时，优选的是所述加强托架及/或所述第2加强托架形成为截面大致U字形且以将所述靠背框架的一部分夹在之间的方式安装。根据上述构成，加强托架的组装变得容易，同时能够提高靠背框架的刚性。此时，优选的是在所述板框架上，所述主框架及所述副框架中，在安装了该副框架一侧的部分形成多个向所述副框架突出的加强凸部，该多个加强凸部以在所述靠背框架的高度方向上将所述副框架主体部夹在之间的方式配置。根据上述构成，能够进一步提高副框架的刚性。此时，优选的是所述副框架为闭合截面形状的框架，具有副框架主体部及副框架侧边部，该副框架主体部沿座椅宽度方向延伸；该副框架侧边部与该副框架主体部的延伸方向的一端部连续设置并向所述靠背框架的高度方向延伸。根据上述构成，即使施加了特定的荷重时，也能够以简单的构成有效地承受对副框架施加的冲击。此时，优选的是在所述板框架上，所述主框架及所述副框架中，在安装了该副框架一侧的部分形成向所述靠背框架的高度方向延伸的加强筋，所述副框架侧边部以在座椅宽度方向上被夹在所述加强筋与所述副框架主体部之间的方式配置。根据上述构成，能够提高副框架的刚性，特别是能够提高副框架的侧方部分的刚性。此时，优选的是所述靠背框架具有减震部件，该减震部件在所述主框架的框内配置于比所述连结框架更靠上方位置，且在对所述座椅靠背施加了特定荷重时，用于吸收荷重产生的振动能量。根据上述构成，当对车用座椅施加了特定的荷重时，能够逐渐减少靠背框架中，特别是容易承受该荷重产生的振动的部位，即上方位置中的振动。特别是，在主框架的上方位置上，由于从后方支持就座者的颈部及胸部，因此需要减少上述荷重所伴随的振动。此时，优选的是具备分别设置于所述座椅靠背的上部的头枕、副头枕及扶手，该头枕配置于所述主框架的上方位置；该副头枕配置于所述副框架的上方位置；该扶手以能够相对于所述座椅靠背在收纳位置与展开位置之间旋转的方式安装且配置于所述副框架侧的位置，该收纳位置为收纳于在该座椅靠背形成的收纳空间的位置；该展开位置为从所述收纳空间向座椅前方展开的位置，所述副头枕安装于所述扶手。根据上述构成，在具备扶手(中心扶手)的座椅中，能够实现一种提高了与该扶手的组装刚性的乘坐物用座椅。此时，优选的是作为所述扶手的骨架的扶手框架具备主体框架、连结框架及第2连结框架，该连结框架及第2连结框架配置于该主体框架的内部并连结构成该主体框架的座椅宽度方向的侧部的左右侧边框架部，所述连结框架及所述第2连结框架在上下方向上配置于与所述副框架主体部不同的位置。根据上述构成，能够进一步提高扶手框架相对于靠背框架的组装刚性。另外，所述课题通过下述方式解决。一种乘坐物用，具备所述乘坐物用座椅、安装于乘坐物主体并与设置于所述乘坐物用座椅的锁定部件啮合的乘坐物用撞针，所述乘坐物用撞针具备基座部件、加强基座部件及啮合部件，该基座部件相对于所述乘坐物主体安装；该加强基座部件安装于该基座部件上；该啮合部件安装于所述基座部件上且向该锁定部件延伸以使得与所述锁定部件啮合，在所述基座部件的外周部分形成有向所述加强基座部件突出的突出法兰，在所述加强基座部件的外周部分形成有向所述基座部件突出的加强法兰，所述加强基座部件以在所述基座部件上设置了特本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具备座椅主体及切换装置的乘坐物用座椅，该座椅主体具有座椅靠背；该切换装置安装于所述座椅靠背的座椅宽度方向的侧方部分，并且用于使所述座椅主体在就座者可就座的正常状态与使之从该正常状态移动的移动状态之间切换，其特征在于：/n作为所述座椅靠背的骨架的靠背框架具备主框架、副框架及连结框架；/n该主框架由框体构成；/n该副框架以与该主框架在座椅宽度方向并列的方式配置；/n该连结框架配置于所述主框架的框内并连结构成该主框架的座椅宽度方向的侧部的左右的侧边框架部；/n所述切换装置及所述连结框架与所述副框架中沿座椅宽度方向延伸的副框架主体部配置于在所述座椅靠背的高度方向上相互重合的高度位置。/n

【技术特征摘要】
20191129 JP 2019-217255;20191129 JP 2019-2172561.一种具备座椅主体及切换装置的乘坐物用座椅，该座椅主体具有座椅靠背；该切换装置安装于所述座椅靠背的座椅宽度方向的侧方部分，并且用于使所述座椅主体在就座者可就座的正常状态与使之从该正常状态移动的移动状态之间切换，其特征在于：
作为所述座椅靠背的骨架的靠背框架具备主框架、副框架及连结框架；
该主框架由框体构成；
该副框架以与该主框架在座椅宽度方向并列的方式配置；
该连结框架配置于所述主框架的框内并连结构成该主框架的座椅宽度方向的侧部的左右的侧边框架部；
所述切换装置及所述连结框架与所述副框架中沿座椅宽度方向延伸的副框架主体部配置于在所述座椅靠背的高度方向上相互重合的高度位置。


2.根据权利要求1记载的乘坐物用座椅，其特征在于：
所述靠背框架具备板框架及加强托架；
该板框架安装于所述主框架及所述副框架的后方且由板状体构成；
该加强托架连结所述连结框架及所述板框架且沿所述连结框架的长度方向延伸。


3.根据权利要求2记载的乘坐物用座椅，其特征在于：
所述靠背框架具备第2加强托架，该第2加强托架连结所述侧边框架部及所述连结框架并向相对于所述侧边框架部的延伸方向倾斜的倾斜方向延伸。


4.根据权利要求3记载的乘坐物用座椅，其特征在于：
所述加强托架及/或所述第2加强托架形成为截面大致U字形且以将所述靠背框架的一部分夹在之间的方式安装。


5.根据权利要求2记载的乘坐物用座椅，其特征在于：
在所述板框架上，所述主框架及所述副框架中，在安装了该副框架一侧的部分形成多个向所述副框架突出的加强凸部；
该多个加强凸部以在所述靠背框架的高度方向上将所述副框架主体部夹在之间的方式配置。


6.根据权利要求2记载的乘坐物用座椅，...

【专利技术属性】
技术研发人员：渡边正人，宇佐美秀树，
申请(专利权)人：提爱思科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：日本;JP