一种具有除冰装置的汽车热泵系统及汽车制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种具有除冰装置的汽车热泵系统及汽车，包括压缩机、室内冷凝器、室外换热器、节流装置和除冰装置，所述压缩机、室内冷凝器、节流装置和室外换热器通过管路依次串联形成冷媒回路；所述除冰装置设置在所述室外换热器的进口端或者出口端，并通过管路与所述室外换热器连通，所述除冰装置用于在压缩机关闭后加热冷媒以对所述室外换热器进行除冰。本发明专利技术在室外换热器的进/出口端串联除冰装置，通过除冰装置的内置加热器加热冷媒，除冰时间不受限制，且加热过程不需要开启压缩机，不会因除冰造成压缩机故障或寿命降低。

【技术实现步骤摘要】
一种具有除冰装置的汽车热泵系统及汽车本专利技术涉及汽车热泵空调系统领域，尤其涉及一种具有除冰装置的汽车热泵系统及汽车。
技术介绍
电动汽车热泵系统在冬季制热运行中，处于机舱的外部换热器充当蒸发器，从流经其外的空气中吸收热量，经压缩机作用后加热空调箱的内部冷凝器后再散热到乘客舱的空气。外部换热器吸收空气热量的同时，空气中的部分水蒸气会凝华成霜或结成冰，霜或冰会附着在整体很冷的外部换热器表面。霜或冰的存在会堵塞空气流通，阻碍热泵吸热，降低热泵能效。行车过程中，当热泵系统监测到外部换热器表面霜或冰较多时，热泵系统会发起除冰请求对外部换热器除冰；行车结束后，也需要除霜或冰，以提升下次行车时的制热效果。室外换热器冰除结束需要同时满足两个条件：(一)霜或冰全部变成水；(二)换热器表面无残留融冰水附着。实际上，局限于外部换热器的结构，很难在规定的除冰时间(行业一般要求行车中除冰时间小于3min)满足条件二，也就是说，行车后仍然会有部分融冰水附着于外部换热器表面，这会部分降低下一轮制热效果。行车结束后进行除冰，将无时间限制，可以实现理想的除冰。目前，行车结束后可有三本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有除冰装置的汽车热泵系统，其特征在于，包括压缩机(1)、室内冷凝器(2)、室外换热器(3)、节流装置(4)和除冰装置(5)，所述压缩机(1)、室内冷凝器(2)、节流装置(4)和室外换热器(3)通过管路依次串联形成冷媒回路；/n所述除冰装置(5)设置在所述室外换热器(3)的进口端或者出口端，并通过管路与所述室外换热器(3)连通，所述除冰装置(5)用于在压缩机关闭后加热冷媒以对所述室外换热器(3)进行除冰。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有除冰装置的汽车热泵系统，其特征在于，包括压缩机(1)、室内冷凝器(2)、室外换热器(3)、节流装置(4)和除冰装置(5)，所述压缩机(1)、室内冷凝器(2)、节流装置(4)和室外换热器(3)通过管路依次串联形成冷媒回路；
所述除冰装置(5)设置在所述室外换热器(3)的进口端或者出口端，并通过管路与所述室外换热器(3)连通，所述除冰装置(5)用于在压缩机关闭后加热冷媒以对所述室外换热器(3)进行除冰。


2.根据权利要求1所述的一种具有除冰装置的汽车热泵系统，其特征在于，还包括电磁阀(6)，所述电磁阀(6)设置在所述室外换热器(3)的出口端与所述压缩机(1)之间。


3.根据权利要求2所述的一种具有除冰装置的汽车热泵系统，其特征在于，所述除冰装置(5)包括加热器(51)和储液容器(52)；
所述储液容器(52)通过管路与所述室外换热器(3)连通，所述加热器(51)设置在所述储液容器(52)内，所述加热器(51)用于加热所述储液容器(52)内的冷媒。


4.根据权利要求2所述的一种具有除冰装置的汽车热泵系统，其特征在于，所述除冰装置(5)包括加热器(51)和储液干燥器(53)；
所述储液干燥器(53)的进口端通过管路与所述室内冷凝器(2)的出口端连通，所述储液干燥器(53)的出口端与所述节流装置(4)连通，所述加热器(51)设置在所述储液干燥器内。


5.根据权利要求2所述的一种具有除冰装置的汽车热泵系统，其特征在于，所述除冰装...

【专利技术属性】
技术研发人员：李恒，党华，
申请(专利权)人：智马达汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33